יונדאי חושפת דור חדש לסנטה פה, שיתבסס על פלטפורמה חדשה לחלוטין ויציע הנעה היברידית. אצלנו בשנה הבאה
בדרך כלל רכבים מודרניים מוחלפים אחרי 5 או 6 שנים; בתחום המסחריות זה לפעמים לוקח אפילו 10 שנים, והשבוע הגיע לישראל לנדרובר דיפנדר שהחליף את קודמו אחרי לא פחות מ-70 שנה. ולפעמים, גם זה קורה, מחליפים דור בתוך זמן קצר בהרבה. זה מה שקרה עם יונדאי סנטה פה, שנחשף היום בדור חדש לחלוטין - שנתיים ושלושה חודשים בלבד לאחר שנחשף קודמו. הסיבה להחלפה המוקדמת היא ככל הנראה המעבר לפלפטורמה החדשה של הקונצרן, שמאפשרת שימוש בהנעות היברידיות. מהיבואנית כלמוביל נמסר כי הסנטה פה החדש צפוי להגיע לישראל באמצע השנה הבאה.
.jpg "יונדאי סנטה פה")
ביונדאי לא חושפים פרטים רבים אודות הסנטה פה החדש, אך העיצוב נחשף במלואו - ומשדר סגנון שונה מזה שפגשנו ביונדאי עד כה. החזית אגרסיבית עם שבכה תלת מימדית עצומה, שבשני קצותיה מוטמעות יחידות התאורה; הפגושים נמוכים ומעניקים מראה רחב ויציב, וכוללים בתוכם כונסי אוויר.
מהצד ניתן להבחין בקשתות גדולות לבתי הגלגלים, ואילו מאחור מחוברות יחידות התאורה זו לזו - שוב, ליצירת מראה רחב. ככלל, הקווים בסנטה פה החדש רבועים וקשוחים יותר, במה שמזכיר את העיצוב החדש של האח קיה סורנטו.
.jpg "יונדאי סנטה פה")
בנוסף תציע יונדאי חבילת עיצוב יוקרתית יותר, שכוללת חישוקי "20 בעיצוב שונה, פגושים אחרים ונמוכים יותר וחיפויים צידיים בצבע הרכב.
בתוך תא הנוסעים מציג יונדאי סנטה פה מהפכה של ממש, עם מסך מולטימדיה בגודל 10.25 אינץ' ללא כפתורים, וסביבה עמוסת כפתורים שממוקמת בתחתית הקונסולה המרכזית. ידית ההילוכים הוחלפה בפקדים אלקטרוניים ולוח המחוונים הוחלף גם הוא במסך דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ'.
.jpg "יונדאי סנטה פה")
ביונדאי לא מפרסמים פרטים על יחידות ההנעה, אך מצהירים כי הסנטה פה החדש ישווק עם הנעה היברידית וכן עם הנעת פלאג-אין הייבריד. מדובר ככל הנראה על יחידות הנעה זהות לאלו של קיה סורנטו, שם מצוידת הגרסה ההיברידית במנוע טורבו-בנזין בנפח 1.6 ליטרים ובמנוע עזר חשמלי, עם הספק משולב של 230 כ"ס ומומנט של 35.7 קג"מ. פרטים על גרסת הפלאג-אין טרם שוחררו לפרסום.
.jpg "יונדאי סנטה פה")
הסנטה פה יהיה רכב הפנאי הראשון של יונדאי שיתבסס על "פלטפורמת הדור השלישי" - ככל הנראה אותה אחת שמשרתת את יונדאי סונטה החדשה. לטענת היצרנית הקוריאנית, הפלטפורמה החדשה מאפשרת שיפור בביצועים, בהיגוי, בצריכת הדלק ובבטיחות, הודות לשימוש בפלדה בעלת מתיחה גבוהה, מיקום נמוך יותר של רכיבים כבדים במטרה להנמיך את מרכז הכובד, שיפורים אווירודינאמיים ונקודות חיבור חדשות לזרועות ההיגוי.
1. האמת מפתיע שמחליפים את הדגם
רונן, 04-06-2020
כל כך מהר, זה רכב מעולה ונוח, אנחנו מצאנו בטרייד מוביל אחד כזה שנת 2018 במצב מדהים, כמו חדש
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
