יורש הקדג'אר, רנו אוסטרל, מגיע לישראל עם מנועי בנזין במחיר שמתחיל ב-175 אלף שקל או עם הנעה היברידית ב-250 אלף שקל
בקצרה:
- רנו אוסטרל יתמקם בין הארקנה לקולאוס
- יציע מנועים בשלוש רמות הספק שונות
- המערכת להיגוי אחורי לא הגיעה ארצה
כפי שדיווחנו כאן לראשונה, רנו אוסטרל מגיע לישראל במחיר התחלתי של 175 אלף שקלים - זול ב-10,000 שקלים ממחיר הכניסה של האח ניסאן קשקאי. בכך הוא מחליף למעשה את הקדג'אר ששיווקו הופסק לפני כשנה וחצי, וינסה להתחרות ברבי מכר כמו יונדאי טוסון, קיה ספורטז' ופיג'ו 3008.
כבסיס לרנו אוסטרל משמשת פלטפורמת CMF-CD המודרנית של רנו-ניסאן, עם ממדים גדולים מהקדג'אר. הוא ארוך ממנו ב-6 ס"מ (451 ס"מ) עם בסיס גלגלים ארוך ב-2 ס"מ (266.5 ס"מ). אפשרות כיוון למרחק של הספסל האחורי (16 ס"מ לפנים-אחור) אמורה לאפשר מרחב מחיה טוב משמעותית ליושבים מאחור, או הגדלה של נפח תא המטען (575 ליטר בבנזין, 555 ליטר בהיברידי).
מערכת ההנעה ההיברידית בגרסה הבכירה היא במתכונות הייחודית של רנו, עם מנוע שלושה צילינדרים בנזין-מוגדש בנפח 1.2 ליטר (131 כ"ס), ושני מנועים חשמליים (67 כ"ס ו-34 כ"ס) בהספק כולל של 200 כ"ס. העברת הכוח לגלגלים הקדמיים מתבצעת דרך תיבת הילוכים מקורית (ארבעה למנוע הבנזין, שניים לחשמלי) ללא מצמדים, כשהמנוע החשמלי הצנוע מהשניים משמש לשילוב בין יחסי העברה, כמתנע למנוע הבנזין, וכמו כן כגנרטור לסוללה.
הזינוק ל-100 קמ"ש אורך 8.4 שניות ולדברי רנו, מערכת ההנעה מאפשרת לבצע 80% מהנסיעות בעיר בכוח חשמל בלבד עם הבטחה להקטנת הצריכה ב-40% בהשוואה למערכות היברידיות אחרות. יהיה מעניין לבחון את ההצהרה הזו על כביש מקומי.
רשימת האבזור כוללת בגרסת הבסיס לוח מחוונים דיגיטלי ("12.3) ומסך מגע עם מערכת הפעלה של גוגל ("12), בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים ליושבים מאחור ומנופי שליטה ידנית בהילוכים. גרסת הביניים - המוצעת רק עם מנוע הבנזין החזק - מוסיפה מצלמות היקפיות, ריפודים משולבי עור וחלון שמש. הבכירה מכולן (עם מנוע הבנזין החזק או ההיברידי) כוללת גם חימום למושבים הקדמיים וכיוון חשמלי לנהג.
אבזור הבטיחות כולל בלימה אוטונומית ושמירת נתיב כציוד תקני, בעוד התרעת שטח מת כולל על פתיחת דלת כשהשטח לא פנוי תוצע החל מגרסת הביניים. מפתיע לגלות כי בקרת שיוט אדפטיבית מוצעת רק בגרסה הבכירה. היגוי אחורי אקטיבי (עם זווית של עד 5 מעלות) ייחודי בקטגוריה האחראי בין היתר להקטנה משמעותית של קוטר הסיבוב (10.1 מטר) לא יגיע ארצה.
רנו אוסטרל - מחירים:
רנו אוסטרל 1.3 טורבו-בנזין 140 כ"ס Equilibre יעלה 174,990 שקל
רנו אוסטרל 1.3 טורבו-בנזין 140 כ"ס +Equilibre יעלה 179,990 שקל
רנו אוסטרל 1.3 טורבו-בנזין 158 כ"ס Iconic יעלה 194,990 שקל
רנו אוסטרל 1.3 טורבו-בנזין 158 כ"ס Techno יעלה 199,990 שקל
רנו אוסטרל 1.2 היברידי 200 כ"ס Techno יעלה 249,990 שקל
1. המחיר מוגזם
יציק, 14-02-2023
מי שיקנה היבריד ב 250 יהיה הבעל היחיד של האוטו בארץ. הוא יצטרך לנסוע לטיפול תקופתי לצרפת דרך לבנון וסוריה.
2. יקר זה לא מילה
אא, 16-02-2023
הזוי
האוסטרל הזוםה ברכבים באירופה. עולה 10% ואף יותר פחות מ3008 בגרסץ כניסה. 160 מספיק
היברידית טכנו עולה 28% יותר אבל גם נכנסת לקבוצה 3 להערכתי. לא אמורה להיות מעל 200.
מי יקנה. זה אפילו לא הדגם הכי יוקרתי
דגם ביניים ולא פלאג אין
3. גם קרסו גם יקר וגם מכוער
רץ לקנות, 16-02-2023
חכו חכו אני בדרך
4. הזוי
קונה ביוקר, 18-02-2023
הזוי, רכב חלש ללא ביקוש וחברה כושלת
באירופה נמכר ב35% פחות
היברידית טכנו 200 כס עולה 40000 יורו כולל מעמ בגרמניה. לשם השוואה מחיר זהה ל3008 פפרימיום חא היברידית שתעלה 200000 הישראל
250000 זה הזוי
עם מוניטין מפוקפק
טויטה דומה עולה 20% פחות
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
