מאז תחילת שנת 2016 עלה שער הין היפני בשיעור של 15.6%, וב-12 החודשים האחרונים רשם המטבע עליה של כמעט 22%, זאת אחרי מספר שנים רצופות של ירידות חדות. במקביל, בחודשים האחרונים הדולר והאירו נשארו יציבים כמעט לחלוטין, כך שיבואני הרכב הרוכשים במטבע היפני נאלצו לספוג עליות מחירים משמעותיות שלא קרו אצל המתחרים - וכעת העליות מתחילות להתגלגל לצרכן.
יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה ולקסוס, מודיעה על העלאת מחירים. בטויוטה, שם מרבית הדגמים מגיעים מטורקיה ומאירופה, העליה מתבטאת במספר מצומצם של דגמים. בלקסוס העליה גורפת יותר, ונוגעת כמעט לכל דגמי המותג.
טויוטה פריוס התייקרה בשיעור של 2%, ולמחירה נוספו 3,000 שקל. כעת היא עולה 151,900 שקלים. המיניוואן טויוטה פריוס פלוס התייקר בשיעור דומה, ומחירו החדש הוא 172,900 שקל.
בגזרת רכבי הפנאי-שטח, טויוטה ראב 4 - שגם ככה היה מהיקרים בקבוצתו - התייקר בשיעור של 3%, ומחירו עלה ב-5,000 שקל בכל הגרסאות. גרסת הבנזין הבסיסית תעלה 174,900 שקל, והראב 4 ההיברידית תעלה 194,900 שקל. טויוטה לנדקרוזר התייקר ב-8,000 שקל בגרסה הקצרה, שתעלה 307,900 שקל, וב-10,000 שקל בגרסה הארוכה שמחירה יתחיל ב-349,900 שקל.
בדגמי לקסוס נרשמו עליות שבין 2% ל-5%. לקסוס CT200h התייקרה ב-3,500 עד 6,500 שקל, ומחירה יתחיל ב-172,000 שקל. מכונית המנהלים ה-IS300h התייקרה ב-11,000 שקל, ומחירה יתחיל ב-248,000 שקל. מכונית הסאלון לקסוס GS התייקרה בשיעור שבין 15,000 ל-20,000 שקל, וספינת הדגל לקסוס LS התייקרה בשיעור שבין 36,000 ל-50,000 שקל.
.jpg)
בתחום רכבי הפנאי, לקסוס NX הפופולארי התייקר ב-11,000 שקל בגרסה ההיברידית, שמחירה יתחיל ב-317,000 שקל, וב-14,000 שקל בגרסת הבנזין שמחירה יתחיל ב-310,000 שקל. אחיו הגדול, לקסוס RX, התייקר בשיעור שבין 11,000 שקל ל-24,000 שקל.
יבואנים אחרים המשווקים מכוניות מתוצרת יפן נקלעו גם הם לסיטואציה דומה עקב עליית שער המטבע. מדלק מוטורס, יבואנית מאזדה, נמסר כי בשלב זה אין כוונה להעלות מחירים. בכלמוביל יבואנית מיצובישי הודיעו כי הנושא בבחינה. מסוזוקי נמסר כי עליית הין רלוונטית רק לגבי מחירו של הג'ימני, וכי בימים אלו מתנהל דיון בעניינו.
פורסם לראשונה ב- 04.07.16
למאמר זה התפרסמו 0 תגובות
