בקצרה:
ב-19 בנובמבר חטפה המיליציה החות'ית בהכוונה איראנית את ספינת 'גלקסי לידר' בים האדום, מובילת רכב ענקית שמפעיל איש העסקים רמי אונגר, בעלי יבואנית הרכב טלקאר (קיה). התפתחות הדברים מאז הובילה לסוג של מצור על נמל אילת ודחיית משלוחי רכב מהמזרח. ויש לכך משמעויות פיננסיות עבורנו.
אם לא יחול שינוי של הרגע האחרון, ב-1 בינואר 2024 יתרחשו שני תהלכי מיסוי שצפויים לייקר משמעותית מכוניות היברידיות נטענות וחשמליות מלאות, עם סיכוי רב להשפעה ישירה על דגמי בנזין רגילים.
נזכיר כי בתחילת השנה יעלה המיסוי על דגמים היברידיים-נטענים (פלאג-אין) מ-55% ל-83% ובכך יושווה המס עליהם לשאר דגמי הבנזין והדיזל המזהמים יותר שנמכרים בישראל. הם מאבדים גם את הטבת מס הקנייה (מקסימום 30 אלף שקל) והגם שייהנו מהטבת מס ירוק שעשויה להגיע ל-17 אלף שקל, מחירם צפוי לעלות באופן ניכר.
המיסוי על רכב חשמלי יעלה מ-20% ל-35% ותקרת ההטבה יורדת מ-60 ל-50 אלף שקל. במקביל משתנים הזיכויים בגין מערכות בטיחות ועל אף שישנם כמה תמריצים חדשים, על פי רוב גם מהלך זה צפוי לייקר את המכוניות.
בנוסף ייתכן שיתייקרו גם מכוניות "רגילות" בעיקר כדי לפצות על העלייה המשמעותית של שער הדולר, למרות שזה כבר ירד מהשיא, וגם כי הכל מתייקר, אז למה לא.
כפי שקורה בכל פעימת מיסוי שכזו המתרחשת אחת לכמה שנים, יבואני הרכב נערכים מראש ומצטיידים במלאי גדול של מכוניות במיסוי הקודם, לקראת מכירת הדגמים בשנה שאחרי מבלי לייקר. אלא שחטיפת הספינה טרפה את הקלפים, וספינות שכבר יצאו מנמלי המזרח או אלה שצפויות היו לצאת בקרוב, לא יספיקו להגיע לישראל בזמן. המשמעות היא מכירת המלאי שלא ישוחרר לפני 31 בדצמבר, במיסוי חדש שייקר משמעותית כלי רכב רבים.
"יש אוניות שכבר בדרך ובגלל המצב במפרץ עדן לא יגיעו בזמן לישראל." אומר אבי קנת, סמנכ"ל סחר וקשרי חוץ בפריזבי (קרסו לשעבר). "יש לנו אפשרות להפנות את הספינות עם דגמים שלנו לנמלים אחרים, אבל השנה יש מגבלת זמן בנוגע למיסוי ואני מקווה שהמדינה תשקול לדחות את כניסת המיסוי לפחות בכמה חודשים, כדי לפחות שהמלאי שהיה בדרך יזכה למיסוי הקודם".
והוא לא לבד. גם בכירים נוספים בענף קוראים למדינה לדחות את עליית המיסוי שתוביל להתייקרות המכוניות בישראל. לטענתם על אף הגידול המרשים, שוק החשמליות עדיין מצומצם וזקוק לתמריצים כדי לשכנע עוד לקוחות לבצע את המעבר.
התועלת של המהלך - לכל הצדדים, למעט האוצר כך מסתבר - ברורה. פחות זיהום ברחובות הערים משמעו פחות מחלות ריאות, פחות תלות בנפט מתבטאת בצעד נכון בדרך לעצמאות אנרגטית, ועצירת המכירות באוקטובר-נובמבר תיצור ללא ספק חור פיננסי לכל הנוגעים בדבר.
מה אנחנו חושבים: אז המדינה מציגה את ה'מיסוי הירוק' כאחראי להפחתת זיהום האוויר, אבל כמעט כרגיל מצליחים משרדי הממשלה - במקרה זה האוצר, הגנת הסביבה והתחבורה - להתהדר בהתפתחות חיובית שהשפעתם עליה מינורית במקרה הטוב. שכן האחראית לשיפור נקראת 'תקינה אירופאית' (שלה מחויבת ישראל) שבעשור האחרון אילצה את היצרניות לשפר באופן ניכר את פליטת המזהמים עם קנסות, הגבלות, תקנות ומה לא.
נזכיר, אם זה לא היה ברור עד כאן, בסופו של דבר היבואן בישראל מייבא את מה שהיצרן מייצר. ועם כל הכבוד לגודלו הלא ממש מרשים - בהיבט העולמי - של שוק הרכב הישראלי, דרישות המיסוי הירוק כאן לא באמת מדירות שינה מעיני מהנדסי סקודה או פיג'ו.
ואם כבר, המיסוי הירוק הוא בעיקר שיטה נוספת לגביית מיסים עם 'פעימות עדכון' בכל תקופה שנועדו למנוע אובדן הכנסות ממיסוי רכב, ככל שהטכנולוגיה מתקדמת. אחרי הכול, אם המדינה הייתה רוצה לתמרץ באמת מכוניות פחות מזהמות ולשפר את איכות האוויר כפי שהתחייבה אינספור פעמים, היא לא הייתה מעלה את המיסוי על מכוניות פלאג-אין וחשמליות. לפחות לא בשלב זה.
היא גם הייתה מפעילה תוכנית גריטה אמיתית ולא בדיחה עצובה שמסתיימת יום לאחר שהושקה ומעודדת רכישת רכב דל פליטה באמצעים מוכרים בעולם. אבל היא לא.
ומה על היבואנים שכעת קוראים לדחות את עליית המיסוי, לכאורה לטובת הצרכן? אין באמת מה לרחם על מרביתם. לאורך השנים - ובעיקר בשנים האחרונת - הם הרוויחו סכומי עתק. חלקם אגב גם הודות לנוסחת המיסוי הירוק. כי בסופו של דבר, ולא משנה כמה יספרו על 'ספיגת ההתייקרות', הצרכן הישראלי תמיד יהיה זה שיישא בעליית המחיר, לא היבואן.
פורסם לראשונה ב- 28.11.23
בכל מקרה רק היבואנים ירוויחו מזה מילא היו מוכרים את המכוניות שהללו לפי המס הישן אבל מעבירים אותן מכס ואז מוכרים כאילו שילמו את המס החדש. לא יקרה כלום אם היבואנים ירוויחו קצת פחות השנה.
2. דמעות תנין של היבואנים
בר, 28-11-2023
נתקעו עם המלאים אז תעשו הנחות.
המדינה צריכה לממן את המלחמה במליארדים רבים
3. עבודה בעיניים!
שלום, 28-11-2023
בסופו של דבר הסוללות של המכוניות יזהמו הרבה יותר מדלק רגיל
4. מדינה נגד אזרחיה
נמרוד, 28-11-2023
פשוט פועלים נגד האזרחי. אין דרך אחרת להציג את זה. ואם נרחיב את המבט - פועלת נגד כדור הארץ כשהיא לא תומכת במעבר לחשמלי.
6. בוא נדפוק עוד קצת את משלם המיסים
שי, 28-11-2023
צריך כספים לחרדים ממה לעשות...אין מאיפה להביא חוץ מהכיס שלי
7. לא ישפיע על מחיר לצרכן
נ., 28-11-2023
בכל מקרה מחיר המכונות נקבע רק לפי היצע וביקוש. היבואנים בארץ עם כ"כ הרבה הגנות רגולטוריות שמבטיחות להם מונופוליזם דה - פקטו ממקסמים מחיר כי יכולים. הקלות מהאוצר לא יקלו על הצרכן אלא רק יעבירו את כספי המיסים שלו ליבואנים החזקים בלאיו הכי.
8. לבטל כליל המס על רכבים
נוני, 28-11-2023
צריך לבטל כליל המס על רכבים, להגדיל משמעותית את המס על דלק ועל הקילומטרז.
יהיה יותר קל לאזרחים לרכוש רכבים מודרנים, בטוחים יותר ומזהמים פחות, ומהצד השני תיהיה יותר מוטיבציה להשתמש בתחבורה ציבורית - כי כל נסיעה תיהיה יקרה!
נרוויח מפחות זיהום, יותר בטיחות ופחות עומסים בכבישים.
9. חשמליות=80% תוצרת סין
א.ס., 28-11-2023
רוב החשמליות מיוצרות בסין, סין תומכת חמאס, מה רע בכך שהגורל תיזמן לנו העלאת מיסים? נקנה פחות תוצרת מסין.
10. עוד 10 שנים .
דימה , 28-11-2023
אנשים יחפשו בנרות רכב בנזין אמין שאפשר לתדלק ב 5 דקות . ערכם יעלה . בחוץ יסתובבו מלא חשמליות עם סוללה ישנה ובלי טווח נסיעה .
11. הישראלי יקנה בכל מקרה
אבי, 28-11-2023
יש ביקוש גדול לחשמליות לכן הישראלי יקנה בכל מחיר, המדינה צריכה את המיסים אז לא יבטלו
12. תפסיקו לקנות המחיר ירד לחצי
אילן, 28-11-2023
עם ישראל פשוט אל תקנו מכוניות חדשות .
המחיר ירד משמעותית.
13. רכבי פלאג אין לא מצמצמים פליטות.
דניאל1 , 28-11-2023
הוכח במחקרים ברחבי העולם כי 80% מהנסועה ברכבי פלאג אין הם על בנזין ולא על חשמל, לכן הם לא ממש תורמים לצמצום זיהום אוויר ולצמצום פליטות גזי חממה. במקום שרכבים אלו יהנו מהטוב משני העולמות, הם מביאים את הרע משני העולמות. הסיכון שלהם לגרום לשריפות גדול פי 20 מאשר רכבים חשמליים ופי 5 מרכבי מנוע בעירה פנימית רגילים.
14. בטח שצריך להעלות את המס
בנזין, 28-11-2023
עליית המס תכניס עוד כסף מההזויים שקונים דרעק חשמלי ותחזיר חלק מהאנשים לקנות רכב בנזין נורמלי.
win win
15. ל-9, אז אל תקנה שום דבר כי הכל מיוצר שם.
קוקו, 28-11-2023
אפשר(ומומלץ) גם לקנות חשמלי קוריאני או גרמני
16. שוד לאור היום של החילונים
ארי, 28-11-2023
תכלס מחירי הרכבים והדלק פה הם בערך פי 3 ממה שמקובל במדינות העולם .
חוקי היבוא ההזויים שאין אפילו ברפובליקות בננות מושחתות באפריקה המשוונית יצרו שכבה של אוליגרכים ששולטים במשרד התחבורה תמורת שוחד לפקידיו.
החזירים השמנים הם מה שניקרא :"יבואנים בלעדיים " .
הם אלו שקובעים מה יהיה בשוק הרכב בארץ ולא המחוקקים .
בסך הכל המצב הזה נוח להם ומאפשר להם להמשיך לחגוג על גבם של האזרחים ,כל הדרך אל הבנק ,ולכן שום דבר לא ישתנה פה עד שכל העניין הזה של -"יבוא בלעדי " יוצא אל מחוץ לחוק .
17. להיפך- להעלות מיסים על הכל
יור, 28-11-2023
ואולי החילוניים יתחילו לקלוט שממשלות ישראל לדורותיהן הן חרא בלבן... או שלא.
18. היבואנים ניסו לעשות עלינו סיבוב
גיגי, 28-11-2023
יבואנים רצו לקבל את הרכבים לפני שהמס החדש ייכנס לתוקף, אבל לתמחר אותם ללקוח במחירים של אחרי העלאת המס וכך להרוויח 15 אחוז מההפקר. רצה הגורל והרכבים מגיעים אחרי העלאת המס כך שגם הם ישלמו על העלאת המס. אז עכשיו הם מפעילים את הלוביסטים שלהם כדי לאחר את העלאת המס הון שלטון במיטבו.
19. להפך, להעלות המס ב 50 אחוז
כלכלן, 28-11-2023
צריך לממן את המלחמה. אין ברירה, עם כל הצער שבדבר.
20. חזירים נשארים חזירים
כ1, 28-11-2023
מדינה במלחמה קיומית וזה מה שמעניין אות החזירים.
21. 83% מיסים??
ירון, 28-11-2023
יש הרבה חרדים לכלכל.
22. מס נמוך - מחיר גבוה של החשמליות
יבגני, 28-11-2023
המס הנמוך על חשמליות לא משתקף במחירן - כל ההטבה נשארת בכיסי היבואנים. מכוניות שעולות בסין 60 אש"ח כולל מסים ומע"מ מקומיים נמכרות בארץ ב 140 אש"ח. שיעור המס הנמוך שלהם - זאת הטבה ליבואנים בלבד.
23. יבואנים גנבים
יוסי, 28-11-2023
תמיד הם לוקחים את ההנחות תופרים את הלקוחות ולוקחים את כל ההפרשים לעצמם עכשיו לקחו להם את השמנת
24. הטבת מס ליבואן
יבגני, 28-11-2023
דוגמה:
מאזה 2: מחיר בחו"ל 60 אש"ח, מס 83% - נמכרת בארץ ב 120 אש"ח.
רכב סיני חשמלי : מחיר חול 60 אלף שקל - מס 20% - נמכרת בראץ ב 140 אלף.
25. מאוד פשוט שיספרו לאוצר שרוב ההזמנות הם של חרדים. (לת)
אוילנשפיגל , 28-11-2023
26. מס צודק בהחלט
שי, 28-11-2023
כמו שרכבים על בנזין משלמים מס קנייה ומס בלו על הדלק גם רכבים חשמליים צריכים לשלם
28. הישראלי הטיפש
דוג, 28-11-2023
יקנה מכוניות יקרות ויבכה על קופסת קוטג
29. תגובת האוצר והמדינה : ???????????????? (לת)
אלון, נתניה , 28-11-2023
30. ממתין בקוצר רוח להעלאת המיסים
תמיר, 28-11-2023
כל דבר שיגרום לרכישת פחות רכבים ופחות רווחים ליבואנים שה מצויין לכולנו. ממתין ליבואן הראשון שיתחנן שיקנו ממנו במחירי הפסד
31. היבואנים מפצירים באוצר: אל תעלו את המס על רכב חשמלי
DANY_TORONTO, 29-11-2023
9. כפי שכבר אמרתי בעבר - אנחנו מנסים להימנע מקניית סחורה סינית בקנדה ובארה"ב. למה? כי סין מרגלת בצפון אמריקה, מחזיקה את הדיפלומטים הקנדיים שלנו בכלא ללא סיבה הגיונית, מעיפה בלוני ריגול מעל צפון אמריקה ועוד.
סין גם מקדמת חמאס! אני ואשתי ו-95% מהאנשים במערב רוצים לסיים את החמאס אחת ולתמיד.
כמובן שמכוניות סיניות הן לא ולא בצפון אמריקה.
13. אתה צודק ב-100% - זו אחת הסיבות לכך שאני, אשתי ורוב האנשים נוהגים במכוניות דלק. יש רק 2 טסלות בשכונה שלנו - השאר נוסעים ברכבים רגילים.
15. מה שאתה אומר זה לא נכון = בוט שלא יודע כי אלה אותו זבל חשמלי.
22. בקנדה ובארה"ב - מחיר הדלק נמוך וממשיך לרדת. אחת הבעיות העיקריות היא שהמחירים גבוהים מדי עבור מכוניות חשמליות למרות מבצעים ממשלתיים בקנדה ובארה"ב.
30. אתה צודק - זה מאוד קשור לכלל = היצע וביקוש.
כדי להוסיף לבעיית רכבי החשמל - מאמר קצר בעיתון היום אומר את הדברים הבאים: חברת Lion Electric בקנדה ובארה"ב מצמצמת את כוח העבודה שלה ב-150 אנשים כדי להרוויח יותר בייצור משאיות חשמליות. , אוטובוסים ומיניבוסים.
אגב - היום ראיתי אוטובוס היברידי = הסוללות מספקות 10% מהכוח והיתר ממנוע דיזל. חברת התחבורה הציבורית שלנו בטורונטו - TTC - הפסידה טונות של כסף על המיזם הזה! אותו הפסד קרה בעבר עם הטרוליבוסים!
בכל מקרה - רכבי הדלק הם מלכי הדרכים!
32. יבואנים - מאפייה אחת שלמה
אסון, 29-11-2023
הם הפעילו את הלובי שלהם בכנסת. שיחדו את מי שצריך ואופס - קיבלו ארכה של 3 חודשים (כולם יודעים למה אז אמנע מהסבר מפורט).
33. המדינה דואגת לסוחרים מסריחים
אסון נתניהו, 29-11-2023
זה פשוט מדהים איך המדינה דואגת לאינטרסים של סוחרים שלא עשו שום דבר שיש בו גאווה. בסה"כ קונים בזול ומוכרים ביוקר.
34. סוזוקי איגניס
אחד שכן יודע, 29-11-2023
עלות לפני מיסים 40000 ש"ח. עלות ליבואן אחרי מיסים 72,000 ש"ח. עלות הובלה- 2000 ש"ח. מחיר מכירה 110,000 רווח ליבואן (לפני עלויות אולמות תצוגה ) הוא 37 אלף ש"ח. זה רק ההתחלה. אחר כך יש רווח על רשת מוסכים, על חלקי חילוף - פשוט לא יאומן. אל תהיו פראירים - תקנו רק יבוא מקביל ותחסכו עשרות אלפי שקלים. האחריות על הרכב זה אחריות יצרן. יש לכם אותם תנאים.
35. גם הביטוח יקר ויתיקר עוד
טום, 29-11-2023
אין כדאות כלכלית או סביבתית ברכב חשמלי.
36. ממשלה רעה!
נועה, 29-11-2023
בסדר
נחזור לקנות רכבי בנזין
ממשלה רעה!!
37. הלך להם הסיבוב עלינו
לחיות טוב, 29-11-2023
היבואנים לא יודעים איך לאכול את הסיבוב שהפסידו לעשות עלינו. הגיע הזמן שגם הם ישלמו , כסף לא חסר שם , על עשיקת האזרחים והמדינה הם יכולים לכתוב ספר
38. שישוו ל- 83% כמו בנזין
אמנון, 29-11-2023
גם ככה המחירים הם חזיריים בלי קשר למיסוי המופחת
39. למה לא להעלות? צריך להאכיל טפילים שלא לומדים ליבה (לת)
א, 29-11-2023
40. צריך להעלות מיסים למימון החרדים
גרנדמייזר, 29-11-2023
וההסכמים הקואליציוניים. לא ייתכן שהעובדים בישראל שעכשיו מתבטלים במילואים בעזה לא יתרמו עוד כמה אלפיות בשנה לתלמידי ישיבה ששמרו על כולנו באוקטובר
41. היבואנים כבר לוקחים 100% מס
מישהו, 29-11-2023
מה המשחק הזה של היבואנים- גם כשהיה מס - 0 הם מכרו את החשמליות בכפול כאילו יש מס 100% - אז כל עליה במס הם יספגו- המחיר ובעיקר המימון יגרום להם להבין שנגמר העולם כפי שהכירו
42. דן
פטנט העוקץ לא עבד להם, 29-11-2023
במילים אחרות, יבואנים מזמינים רכב בערימות, משחררים אותו במכס במס נמוך, כדי למכור אותו לפי המס הגבוה. עצם העובדה שהדבר הזה חוקי זה הזייה מארץ ההזיות
43. הלכה הבוננזה השנתית
ירוחם, 29-11-2023
בעסוש
44. היי, דני !
עוזי, 02-12-2023
לא שכחת משהו?
הבנטלי נעלבה...
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
