בקצרה:
אחרי הפסקה כפויה מפעילות, מיזם הרובו-טקסי 'קרוז' (שבבעלות GM) עתיד לעלות בחזרה לכביש. כך מדווחת רויטרס. נזכיר כי לפני כחודש ימים הודיע משרד התחבורה של קליפורניה כי על GM להוריד מכבישי המדינה את כל מכוניות הניסוי האוטונומיות שבבעלותה, לאחר שלטענת המדינה קרוז הסתירה מידע בנוגע לתאונה במעורבת מכונית אוטונומית שלה והולך רגל.
בעקבות ההחלטה עצרה GM לחלוטין את כל פעילויות קרוז בארה"ב, כולל כלי רכב אוטונומיים לגמרי (ללא נהג מאחורי ההגה) וכאלה עם נהג שמתפקד בעיקר כמשגיח.
המיני-סערה הזו, בעלת השלכות פליליות אפשריות, אילצה את מנכ"ל 'קרוז' קייל פוגט (Vogt) ואת מנהל המוצר הראשי דניאל קאן (Kan) לפרוש מתפקידם. במקביל הודיעו ב-GM כי הם נוקטים בכל הצעדים הדרושים לשיפור הביטחון והבטיחות במכוניות, עם ניסיון לבנות מחדש את אמון הציבור ברכב ללא נהג.
לדברי GM, החזרה לפעילות תהיה צנועה וממוקדת יותר ותתרחב רק בהמשך. בשלב ראשון יתמקד הניסוי בדגם מבוסס שברולט בולט (שממילא היה עיקר הפעילות עד עתה), ורק בהמשך יצטרף מוביל נוסעים גדול ללא נהג, הגה ודוושות (כפי שכבר היה בדגם שנקרא Origin אשר פעל במספר מדינות בארה"ב).
ב-GM לא נקבו היכן יחזרו לפעילות, אבל סביר להניח שקליפורניה לא תהיה אחת מהן, למרות שהיתה כר הניסויים הגדול ביותר עבור קרוז, בדגש על סן פרנסיסקו. כנראה שתהיה זו טקסס בה קרוז כבר פעילה ובה רגולציה מעט יותר מתירנית.
מה אנחנו חושבים: לפני שקרוז השעתה פעילות, העריכה מנכ"לית GM, מארי בארה (Barra), כי קרוז וטכנולוגיה אוטונומית יכולות להניב 50 מיליארד דולר ב-2030, כחלק מתכנית יעד הרווח של הקבוצה - 280 מיליארד דולר.
אלא שגם ברבעון השלישי של השנה קרוז הפסידה, הפעם יותר מ-700 מיליון דולר שרק הצטרפו להפסד הכולל של 8 מיליארד דולר מאז GM רכשה את חברת קרוז בשנת 2016.
נזכיר כי קרוז היא רק חברה אחת מתוך כמה שעורכות ניסויים בכלי רכב אוטונומיים בכבישים הציבוריים של ארה"ב, תוך מטרה לבניית עתיד אוטונומי שלעת עתה עדיין נראה רחוק מאוד. על GM ויתר החברות הפועלות בתחום להתמקד בבטיחות והחזרת הביטחון בלב האזרחים העולים על המונית ללא נהג, אחרת יהיו מלא רובוטקסי על הכביש אבל אף אחד לא יעשה בהן שימוש.
מי צריך את השטות המיותרת הזו?
2. לא מיותר, זה העתיד
תומר, 29-11-2023
יש שני מרכיבים עיקרים שמצדיקים רכב אוטונומי
1. בתחבורה ציבורית קטנה, אתה חוסך נהג שהוא עלות מאוד משמעותית בהפעלת הרכב.
2. בטווח הרחוק, רכב אוטונומי יהיה יותר בטוח מרכב עם נהג אנושי
3. תלמדו מטסלה, טיפשים
איש קש, 29-11-2023
טסלה שחררה לאחרונה את גרסת הבטא של FSD 12 שמהווה זינוק אדיר בנהיגה האוטונומית, מציע לכל החברות הקיקיוניות לראות קצת סרטונים ביוטיוב ולהבין איפה הן ואיפה טסלה.
4. הייתי מפטרת את ...
מור, 29-11-2023
צוות הפיתוח בהרצליה ומעבירה את הפיתוח למהנדסים אמריקאים.
עזבו אוטונומיות הכול בלוף ומסוכן מאד.
6. ל-2 (תומר) הדרך לשם עוד ארוכה
י.ג., 29-11-2023
הדרך לרכב אוטונומי מלא על כל כביש ציבורי (שלב 5) רחוקה לא רק רגולטורית אלא גם טכנולוגית. ראיה אינה החוש היחיד שיש לנהג (מה שהמצלמה, רדאר ולידאר אמורים להחליף). אחד מהחושים שמונעים אינספור תאונות הוא החוש השישי - חיזוי. כמה פעמים נהגת ואמרת - ההוא לא רואה אותי ומזגזג ללא אבחנה? כל שילוב בין רכב אוטונומי לציבור ייצור אינספור מקרים של חוסר ניבוי כזה ושום חיישן לא יעצור את הפיזיקה.
7. הניסוי האוטונומי הגדול לא הצליח, עכשיו הוא חוזר בקטן
DANY_TORONTO, 30-11-2023
כמובן שההיי טק לא עובד - ראו מה קרה וקורה לטסלה...!
כמו שאני כל הזמן אומר - אני ואשתי נוהגים במכוניות דלק וכך גם רוב האנשים בטורנטו. בשכונה שלנו יש רק 2 מכוניות טסלה.
ואתם כבר יודעים מה כבר קרה לטסלה עם מיזמי ההיי-טק שלהם.
לא פלא שההטכנולוגיה האוטונומית של GM לא עובדת = אובדן של מילארדים.
זה יהיה הרבה זמן - אם בכלל - כשההיי-טק הזה יעבוד.
כמו שמספר 1 אומר - כנ"ל - אני ואשתי והרבה אנשים נוהגים במכוניות עם דלק.
2. תומר - בינתיים אתה לא צודק. אולי בעתיד ואתה לא יודע מתי. אז תמשיך לחלום...
8. מה השטות...
אריה, 30-11-2023
מה השטות הזאת, אוטונומית עם משגיח? גם אני יכול לנסוע מבלי להחזיק בהגה, וכל פעם שיש סטייה או רמזור אדום, אני פועל בהתאם. אז בשביל מה אני צריך אוטונומית?
9. הניסוי האוטונומי הגדול לא הצליח, עכשיו הוא חוזר בקטן
DANY_TORONTO, 30-11-2023
8. מה שאתה אומר צודק מאוד לגבי רמה 5. גם - בפועל - כללי הפיזיקה מכתיבים ששום דבר = היי טק לא יעצור תאונות. יתר על כן - אסור לאף אחד לשכוח שה-NHTSA מצא - באופן מדעי - שהעיניים אינן מסתכלות על הרחובות והכבישים בעת הפעלת התצוגה המרכזית!
10. הניסוי האוטונומי הגדול לא הצליח, עכשיו הוא חוזר בקטן
DANY_TORONTO, 30-11-2023
תיקון - התגובה הקודמת שלי נועדה ל-6 - לא ל-8!
11. מכונית ללא נהג
מכונית ללא נהג, 01-12-2023
יכולה לשדר את המיקום שלה על פי חיישני מרחק וזווית היגוי (המכונית יודעת בדיוק של סנטימטרים כמה ק"מ עשתה בכל רגע) + ג'יפיאס לאיכון כללי (כדי לוודא שנמצאת על הכביש שהחיישנים מדווחים שהיא נמצאת עליו) לשלוח את המידע הזה בכל רגע (מספר בטים מועט מאוד) למערכת מחשוב ארצית שמטרתה לסנכרן את התנועה על הכביש. המערכת צריכה לשלוט בכל המכוניות על הכביש בכל רגע, עד לנקודה בה גורם בלתי צפוי על הכביש או לידו מהווה סכנה לעצמו או לרכב. רק במצב כזה צריכה להתקיים אוטונומיה (זמנית) של הרכב לצורך יציאה ממצב מיוחד.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
