בקצרה:
כשבע שנים לאחר השקת הדור הראשון נוחת בארץ דור שני לטויוטה C-HR המצליח. מחירו ינוע בין 170-185 אלף שקלים – התייקרות של 10,000 שקלים מול רמת הגימור הבסיסית בעבר, עוד 15 אלף שקלים לעומת רמת הגימור האמצעית. בגרסתו היקרה והחזקה מכולן הוא עולה 220 אלף שקלים, 50 אלף שקלים יותר מהגרסה הבכירה של הדגם המוחלף.
נזכיר כי הדור הקודם היה מהדגמים הנמכרים ביותר של היצרנית היפנית באירופה ובישראל, ולכן לא מפתיע שטויוטה העדיפה לשמור על העיצוב הנועז של קודמו ורק ללטש היכן שצריך. החרטום כך חד יותר, יחידות התאורה מלפנים ומאחור שונות, ידיות הדלתות הוסלקו, החישוקים גדולים יותר ("19) ויש צביעה דו-גונית לגג, וברמת הגימור הגבוהה גם לחלק האחורי.
בהשוואה ל-C-HR היוצא, החדש דווקא קצר ב-3 ס"מ (436 ס"מ), עם בסיס גלגלים זהה (264 ס"מ) ורוחב שגדל ב-3.5 ס"מ (183 ס"מ). ואלה לא חדשות טובות עבור מי שמעוניין למצוא בו רכב משפחתי בגודל מלא.
סביבת הנהג שונה לחלוטין, פונה לכיוון הנהג, משלבת בורר הילוכים אלקטרוני בדומה למוכר מדגמי לקסוס וכצו האופנה עושה שימוש ניכר בחומרים ממוחזרים. ממדי המסכים הם פונקציה של רמת הגימור: בבסיסית נמצא לוח מחוונים דיגיטלי
("7) ומערכת מולטימדיה ("8), כאשר בשתי הרמות הגבוהות גם לוח המחוונים וגם מסך המולטימדיה הם בגודל "12.3. לתאורת האווירה יש 64 גוונים כשהצבע האדם משמש גם להתרעה מהבהבת כשהדלת נפתחת והשטח לא פנוי.
בישראל מוצע הדגם עם אפשרות בחירה בין שתי מערכות הנעה היברידיות: אחת על בסיס מנוע 1.8 ליטר עם 140 כ"ס במקום 122 כ"ס בעבר, המשרתת בין היתר גם את קורולה העדכנית. שניה חדשה בארץ ומבוססת על מנוע ה-2.0 ליטר עם 197 כ"ס. שתיהן עם תיבת הילוכים רציפה והנעה קדמית.
בחו"ל מוצעת לראשונה גם גרסה היברידית-נטענת עם יחידת הכוח של פריוס ולה 223 כ"ס וטווח נסיעה של כ-60 ק"מ. אבל כיוון שמה-1 בינואר 2024 יבוטלו הטבות המס עבור דגמים היברידיים-נטענים, גרסה זו נותרה בחוץ.
ביצועי המנועים החדשים טובים משמעותית. ה-1.8 ליטר מאיץ ב-9.9 שניות ל ל-100 קמ"ש במקום 11 שניות, עם מהירות מרבית גבוהה יותר (175 לעומת 170 קמ"ש) וצריכת דלק עדיפה - 21.3 ק"מ לליטר לעומת 20.4 ק"מ לליטר.
מה אנחנו חושבים: C-HR היוצא הביא לניעור משמעותי בתפיסה האפרורית של טויוטה והוריד באופן ניכר את הגיל הממוצע של לקוחות המותג. הדור החדש ימשיך לקסום להם, עם אותו מראה כמו-קופה של קודמו, רק הפעם בצירוף תא נוסעים מודרני ומאובזר הרבה יותר, לצד מנועים חדשים זריזים וחסכוניים יותר.
המחיר אמנם גבוה יותר, בחלק מהמקרים משמעותית, אבל נדמה שהשוק כולו צפוי לזנק מעלה. מבחינה זו מדובר בנקודה לא חיובית במיוחד עבור הצרכן, אבל כזו שצפויה לקבל ביטוי בכל המותגים.
פורסם לראשונה ב- 21.11.23
1. טויוטה C-HR החדש הגיע - כן היברידי, בארץ לא נטען
DANY_TORONTO, 21-11-2023
יש בעיה עם המסך האמצעי - שכבר כתבתי כאן.
עוד כלאיים שבערך 15% מהאנשים קונים כאן.
אני רואה כמה מכוניות פריוס בטורונטו. אלה עם יותר סיבוכים. היתר = 85% מהאנשים נוהגים במכוניות בנזין גדולות - מחיר הדלק אינו מדיאג כאן בקנדה ובארה"ב.
לפני כמה ימים מחירי הדלק ירדו עוד יותר.
צורה מגוחכת
5. עוד קשקוש של יצרן בינוני ומטה (לת)
רק לא מלוכסן, 21-11-2023
6. יונדאי קונה
מייפל, 21-11-2023
היונדאי קונה ההברידית החדשה, מנצחת את ה CH-r בכל פרמטר וגם יותר זולה
7. שאלה למדור
רק לא מלוכסן, 21-11-2023
מתי תכתבו על מכוניות?
9. עוד בצימוש לאוסף
דידי, 21-11-2023
למה לסבול בשביל עיצוב. אנחנו חיים 1000 שנה?
10. C-HR רכב קלסטרופובי עם גיר רציף צווחני ומעצבן
דן, 22-11-2023
אבל העיקר שיש צביעה דו-גוונית...
11. לא נטען שישאר על המדף. אני עם דלק סיימתי (לת)
תומר, 22-11-2023
13. למה לא מעלים את המחיר עוד יותר
הפראייר הישראלי המצוי, 22-11-2023
אני רוצה שהיבואנים ירוויחו יותר. באמת. אני חושב שמגיע להם. הם עשו כל כך הרבה כדי שהם יוכלו לגבות מחירים הזויים. הם עשו קרטל מחירי מכוניות ככה שמכונית עממית ממוצעת מתחילה ממחיר של 150K.
אני חושב שהם אלופי הרווחיות לחתיכה בכל העולם ועל כך יש לתת להם פרס בצורת כסף נוסף על כל מכונית.
ככה הם מרווחים יותר וגם המדינה ממיסים גבוהים יותר.
אבל הי, לפחות אנחנו יכולים להיות גאים שיש לנו "אלופי עולם" ברווחים על מכוניות!!
רכב חסר איכות
15. קופסת סרדינים, ללא שדה ראיה
שימי, 22-11-2023
נהגתי בה, נוסעת טוב אבל, צפוף, אין שדה ראיה לאחור ולצדדים דרך חלונות צד אחוריים, להחנות את הרכב בנסיעה לאחור-קטסטרופה בקושי רואים משהו, אין גלגל רזרבי ובגז' קטנטן, חלונות צדדיים אחוריים צרים ומוגבים- בקושי רואים דרכו. לילדים אין סיכוי לצפות דרכו. בעיני רכב נפל שהכול הוקרב למען נראות חיצונית
16. יפה מבחוץ, קלסטרופובי מבפנים
משה6, 22-11-2023
מתאים לצעירים. לא להורים. מאוד לא נעים לילדים לשבת בפנים בלי שדה ראיה החוצה.
17. אחרי 6 שנים עם האוטו, רעש רוח מטורף !!
דוד, 22-11-2023
לא מתקרב יותר, מחינת רעש נסיעה? אחד הגרועים בארץ, ב 110 קמש, קשה מאד לנהל שיחה באוטו
18. מחירים לא שפויים ביחס לדגם
דורי, 23-11-2023
רכב מקטגורית ביניים ששווה כ 150 נמכר ב 220 אלף שקלים ?
איבדנו את השפיות?
19. יקר בטירוף טויוטה טורקיה ????????
טויוטה טורקיה ????????, 24-11-2023
הרכבים של טויוטה מיוצרים בזול בטורקיה ????????, דגם ה-CHR עולה בטורקיה 120 אלף שקל, קורולה היברידית עולה 95 אלף שקל, למה אנחנו בארץ צריכים לשלם מחיר קפול ויקר בטירוף? ברוב מדינות העולם הרכבים עולים חצי מהמיחירים בארץ!!! למה לא עוצרים את הטירוף הזה בעליית המיחירים? המחיר בכלל לא מצדיק ולא שווה את הרכב לא קונה.
20. בצימוש רועש, צפוף. רכב לטפשים (לת)
וטפרים ברוחם, 28-11-2023
21. בסוכנות אמרו שאין וההמתנה 3 חודשים (לת)
א צפון, 10-12-2023
רכב היברדי = נצחון לחמאס
הבנטלי שלי מגיעה למהירות בעזרת מנוע הV8 בעוד לטויוטה אין. לינקולן = רכב גדול. הלינקולן נוחה אבל אין לה V8 כמו בבנטלי שלי. אשתי = לינקולן למרות הפוקוס
6. = אדיוט
23. שימושיות
רס''ל, 25-12-2023
חשבתי שלפחות כמה פעמים בשנה חוסמים בחניה דלת נהג ואפשר לעבור לכיסה הנהג דרך דלת ימנית. קצת קשה אבל אפשרי בדרך כלל. ברכב הזה זה לא אופציה בכלל.
24. גיר רציף מסריח
איציק בלק אנד וייט סביון, 05-01-2024
גיר רציף מסריח מסרס את המנוע גורם לו להיות כמו אוטוביאנקי 40 כ"ס בית שימוש מוטורי , כל הרכבים היפנים הקוראנים והסינים צריכים להיות מושמדים זאת הונאה של הציבור , אריה דרעי נראה צדיק ליד היבואנים האלה חבורה של חלאות מוכרים חרא במחיר של יהלומים
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
