טויוטה יאריס המחודשת - בישראל השנה

בגרסת הבנזין ה'רגילה', לעומת זאת, השינוי העיקרי הוא מנוע חדש – 1.5 ליטר, המחליף את מנוע ה-1.33 הקודם. המנוע החדש מאופיין ביחס דחיסה גבוה מהמקובל במנועי בנזין אטמוספריים (1:13.5), ישנה מערכת למחזור גזי פליטה וישנה יכולת לעבור בין שני מצבי פעולה – אטקינסון ואוטו. כל אלו מאפשרים למנוע החדש להציג ניצולת תרמודינאמית גבוהה מהמקובל - 38.5%, לעומת כ-30% במנועי בערה פנימית שגרתיים.



התוצאה של אותם השיפורים המכאניים מתרגמים בפועל למפרט משופר. ההספק כעת הוא 111.5 כ"ס (במקום 99) והמומנט המרבי הוא 13.9 קג"מ (במקום 12.7); זמינות ההספק המרבי נותרה זהה (6000) בעוד שזמינות המומנט המרבי פחות טובה מבעבר (4400 סל"ד, במקום 4000).

הביצועים, כצפוי, עדיפים על פני אלו של הדגם היוצא – הגרסה האוטומטית-רציפה נדרשת כעת ל-11.2 שניות במיאוץ הקלאסי מ-0 ל-100 קמ"ש במקום 12.3 שניות, לצד צריכת דלק משופרת בשיעור של עד 24%, עם 23.8 ק"מ לליטר (עם מערכת 'עצור וסע') במקום 19.6 ק"מ לליטר כיום (ללא מערכת 'עצור וסע'). גם הגרסה הידנית נהנית מביצועים עדיפים, אם כי בשיעור צנוע יותר (11 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש במקום 11.7, צריכת דלק ממוצעת של עד 21.8 ק"מ לליטר, במקום 19.6).



מיוניון מוטורס, יבואנית טויוטה, נמסר כי טויוטה יאריס המחודשת תגיע לישראל במהלך השנה הקרובה – אך לא נמסר בדיוק מתי.





לדגמי טויוטה בישראל - טויוטה

למאמר זה התפרסמו 1 תגובות