אילון מאסק הוא דחיין סדרתי, וגם המכורים ליזם הכריזמטי מכירים בכך. ובכל זאת, סאגת תחילת שיווק הסייבר טראק, טנדר חשמלי אותו הבטיח להעלות לכביש כבר לפני שנים, נחשבת ליוצאת דופן אפילו במונחיו הקיצוניים. אז לרגל תחילת המסירות ללקוחות, של רכב שנראה כמו יצירה לא מוצלחת במיוחד של חטיבת אבזור בסרט מדע בדיוני דל-תקציב, עם הבטחה ליכולות שלא נראו מעולם, קבלו 5 נקודות שחשוב לזכור:
1. כנראה שקראתם כבר על איחור של שנה, ושל שנתיים. אבל האמת היא שמאסק הציג את הטנדר שלו בגרסה מוכנה פחות-או-יותר לייצור, עם הבטחה לתחילת מסירות 'בקרוב', לפני בדיוק 4 (ארבע) שנים. לזכות טסלה ומאסק יצוין כי מראה הטנדר הסדרתי אכן כמעט זהה לזה שהוצג אי אז. לחובתם נזכיר כי מראה הטנדר שנוי במחלוקת, וזו לשון המעטה. בין היתר הובהר כי המראה הזה מציב דרישות ומייצר בעיות שהופכות אותו לבעייתי עוד יותר. אבל מאסק הוא מאסק, ורוצה לבלוט בכל דרך אפשרית, ואמר שהרעיון הוא לשווק רכב עתידני שייראה כמו, ובכן, עתידני.
2. במהלך השנים בהן הטנדר הובטח אך לא קיים, עלתה עצם התכנות שיווקו לא פעם לדיון בקרב בכירים ומומחים בתעשיית הרכב. לאו דווקא של יצרנים מתחרים, בעיקר של אנשי מקצוע מתחום העיצוב, התכנון והפיננסים. אפשר לומר שלפני כשנתיים בערך, האמינו לפחות מחצית מהם שאין שום היגיון בייצור הטנדר הזה, בצורתו הנוכחית. מאסק הוכיח להם שטעו. זאת אומרת, בעניין אחד, כי הוא כן משווק אותו. העלות והתחזוקה הם כבר סיפור אחר לגמרי.
3. כשהציג אותו לראשונה, הבטיח מאסק כי מחיר הכניסה לטנדר החשמלי עתידני שלו יהיה 40 אלף דולר, ומחיר הגרסה היקרה ביותר יעמוד על כ-70 אלף דולר. והנה, מחיר הכניסה האמיתי לחלום המוטורי של מאסק, "המוצר הכי טוב שעשינו אי פעם", קרוב יותר למחיר המקסימום. 'על הכביש' עולה הזכות להיות בעלי סייבר טראק למעלה מ-62 אלף דולר, זינוק של למעלה מ-50% ממחיר היעד.
רגע, זה ממש לא סוף ההסיפור. לדגם הבסיסי הזה, הזול מכולם, טווח נסיעה של 400 ק"מ תיאורטיים בלבד, טווח מרשים לפני ארבע שנים, צנוע מאוד (מאוד) כיום, בוודאי לרכב כה יקר. ויש עוד. את הדגם הזה, הזול, יקבלו רוכשים רק ב-2025, קרוב לשש שנים לאחר ההכרזה על הרכב. הדגמים החזקים ובעלי הטווח הגדול יותר שיישווקו כבר ב-2024, יעלו 80 או 100 אלף דולר.
כדי להבין עד כמה מאכזב המחיר הזה את מאות האלפים ששילמו בשנים שחלפו תמורת הזכות להיות מבעלי הסייבר טראק (ב-40 אלף דולר), שווה להזכיר כי פורד F150 החשמלי, הנמכר ביותר מסוגו בארה"ב, עולה 53 אלף דולר. הטנדר המהפכני של ריביאן עם טווח גדול בהרבה, עולה כ-75 אלף דולר. והם כבר מפגיזים את השוק.
4. להערכת מומחים, הדרך היחידה בה מאסק יוכל להרוויח מהטנדר ולמנוע ממנו מלהפוך למוצר נישה, תהיה להוזיל באופן דרמטי את מחירו. ואסור לשכוח שכרגע מבהיר מאסק כי יעברו לפחות 18 חודשים עד שניתן יהיה להגיע לקצב הצפוי של 250 אלף יחידות בשנה. הרבה יותר מהמתוכנן. ומדובר במיליון מזמינים ששילמו 100 דולר כל אחד בעבר. חשבו כמה זמן ייקח עד שאלה יקבלו את הרכב.
5. הנבואה ניתנה לשוטים ורק מעטים מהם ידעו להעריך איזו הצלחה מטאורית צפויה למודל 3 ו-Y. אבל במקרה של הסייבר טראק העסק מורכב יותר. להערכת אנאליסטים, יהיו עשרות אם לא מאות אלפים שיחשקו בסייבר טראק, אבל רק חלק קטן מאוד מהם יהיו אנשי עבודה. במילים אחרות, הסייבר טראק צפוי להיות רכב פוזה בעיקר, וזה לא מבשר טובות לעתידו. "נהגים שבאמת משתמשים בטנדר שלהם למטרות עבודה, לא ירצו בו", אמר אחד מהם.
1. איתות סגולה
ירוחם, 03-12-2023
אם אתה כל כך חסר ביטחון שאתה צריך לעשות פוזות על הסביבה עם חפצים - סייבר טראק בשבילך
2. לגבי המשפט האחרון: "נהגים שבאמת משתמשים בטנדר שלהם למטרות עבודה, לא ירצו בו"
ערן, 03-12-2023
טסלה לא בונים על אנשי עבודה, הטנדר האמריקאי הוא מזמן לא לעבודה ומאות אלפים שנמכרים משמשים כרכב יומיומי בדיוק כמו פיאט 127. טסלה נכנסת לשוק הטנדרים בכדי למכור ולא בכדי לתת לאנשי עבודה פתרונות פונקציואליים.
3. איזה חלשים אתם, מנסים להוריד לטסלה בלי להתייחס לעיקר
grok, 03-12-2023
הכתבה המוטה הזאת מראה כמה אתם אפסים ולא יכולים לתת חוות דעת אובייקטיבית כמו כל המבקרים שאהבו מאוד את הסייברטראק ביוטיוב. ולכן האתר הזה יפשוט רגל בזמן שהסייברטראק יהיה רכב אגדי.
4. עוד מסמר בארון המתים של טסלה
שביט, 03-12-2023
עוד כמה שנים טסלה תהיה רק עוד שם ברשימת יצרני הרכב בעולם, שום דב רמיוחד ולא מגיע לה גם בגלל הנבלש הוא המנכל שלה איש מטורלל אנשישמי מובהק . אל תקנ את המכוניות של האיש הזה
5. כתבה עלובה
אבנר, 03-12-2023
אחרי הרבה מאוד מבחנים שצפיתי בהם (מעיתונאים שנהגו בטנדר ולא רק מבלבלים את השכל), אני נדהם מהרדידות של הכתבה. כמו אוסף של תלונות ממורמרות שמפספסות את העיקר: המצאה של מתכת חדשה, עמידה ביותר שיוצרת שלדה חיצונית לרכב, מעבר מ-12V ל-48V אחרי שנים של נסיונות מכל היצרנים, מערכת היגוי חדשנית שתשנה את התעשייה, יכולת גרירה הכי טובה בעולם, האצה של מכונית על, וכו׳. הטנדר הזה ישנה את ההיסטוריה בין אם אוהבים את העיצוב או לא. מי שמשתמש בטנדר באמת לא יקנה אותו? כנראה נכון. אבל בערך 5% מקוני הטנדרים בארה״ב משתמשים בו לעבודה. השאר אוהבים את ההרגשה. כמו ג׳יפים בארץ.
סייברפאק
7. הלל לא מתאים לך :(
חבר רחוק קרוב, 03-12-2023
זקנתך מביישת את בחרותך
8. למס׳ 3
לא מעדר הכבשים..., 03-12-2023
מספר 3, תמשיך לרוץ כמו כבש ולקנות מהנאצי. זה ממש פאטטי שאנשים כמוך מרגישים שהכתבה, שהיא על טסלה, פוגעת בהם באופן אישי... יש לך מניות בטסלה?? הכתב פגע בך אישית?? כבש...
9. מכורי טסלה - כת של מאמינים באנטישמי
לא פראייר, 03-12-2023
אנשים כאן ממש כועסים על הכתב, למה? כי הוא אומר אמת וזה נגד האמונה הטסלאית שלכם??? אתם אנשים הזויים
10. שקר לגבי המחירים
דדד, 03-12-2023
המחיר של f150 החשמלית הוא יותר מ100 אלף דולר בכל הסוכניות, גם של פורד עצמה. ריביאן עוברת את ה120 אלף דולר. רק לכלך אתם יודעים ורואים מי שילם לכם על הכתבה
11. בינתיים כל מי שניסה את הרכב התלהב מאוד.
שי, 03-12-2023
את זה אבל לא טרחתם לכתוב.
12. המחירים של פורד וריביאן הרבה יותר גבוהים.
דור, 03-12-2023
והם ממש לא מפגיזים את השוק.
אתם כל כך לא מקצועיים, הכתבה הזאת היא ממש עיתונות צהובה.
13. הכי מעניין יכול היה להיות:
שאול, 03-12-2023
אם כשאילון מאסק ביקר בארץ הוא היה נותן להלל פוסק רכב מבחן וראיון אישי. הלל היה…מהלל ופוסק שזה רכב ״שישנה את העולם כולו״. מה שנקרא, כתבה בשקל מאדם שיודע שלא תהיה לו משכורת אם יבואנים יתנו רכבי מבחן.
14. מאוד קל להאשים ״מכורים לטסלה״
אלי, 03-12-2023
כשיש כאלו שלא מסכימים עם ה״תובנות״ שלך הלל. אם הם אוהבים מה שאתה לא אוהב הם כנראה ״מכירים לטסלה״ ולא בגלל שהם עשו שיעורי בית ומכירים את כל החידושים שהוצגו עם הדגם הזה
15. ג'נסיס
רצה לקנות, 03-12-2023
זה שיבואן ג'נסיס העלה ( יחד עם יונדאי) את המחיר של ג'נסיס מסוף 2022 מ290k ל370k זה בסדר??? אבל מי יכתוב נגד יבואן בכיר ???
16. "אמר" אז אמר שטויות
Hguy, 04-12-2023
2. מליון נרשמו לרכישה כי המכונית מוצאת חן בעיניהם, לא מוצא חן בעיניך אל תקנה. יש מספיק אחרים שאוהבים את המראה העתידי של המכונית. מי אתה הכותב שתחליט אם יפה או לא. ואם אמר אז שלא יקנו לעבודה אז אמר.
17. טסלה מוכרת סייבר טראק, וזו החדשה הטובה היחידה
DANY_TORONTO, 04-12-2023
זה טנדר מאוד יוצא דופן. אבל - מה המשמעות של "העלות והתחזוקה"? אולי מישהו יכול להסביר.
כמובן שמאסק חייב להוזיל את המחיר - אחרת לא יותר מדי יקנו אותו. מאיפה המידע שמיליון שמו 100דולר מיקדמה? אני בטוח שאלה יפסידו את הכסף כאשר יגיע הזמן...
2 = ערן צודק. הרכב הזה לא מיועד לעבודה. מה קורה כשהמצבר תָשׁוּשׁ = ריק?
שביט ב-4 מוצדק ב-100%.
אפילו אני הייתי מעוניין במכוניות טסלה - לא הייתי קונה את הרכב הזה או כל רכב אחר ממאסק - הוא אנטישמי. הוא יכול לטעון בישראל שהוא לא - אבל אף אחד לא מאמין לו.
10 - המכוניות שאתה מזכיר יקרות מדי - אני לא רואה אף אחת מהן כאן.
11 = שי - איך אתה יודע? מה המקור שלך - הראה לנו!
18. תקשיבו לדני !
בודינגר, 04-12-2023
הוא כבר שנים קובר כאן כל רכב חשמלי אבל הוא לעולם לא יאכל את הכובע... כי הוא קרח! מכאן ומכאן... וימשיך למכור לנו את הלינקולן החבוטה שלו, המתנפצת על קרקע המציאות
19. יהפוך לבדיחה
Igor, 04-12-2023
הכלי הזה עם העיצוב הכאילו חללי יהפוך למושא לעג ובדיחה לכל מי שיקנה אותו וינהג בו. בעוד 4-3 שנים, יימכר כיד שניה ב-10% ממחיר הקניה.
20. ל-16 2מיליון שילמו 100 דולר
שוני, 04-12-2023
כאשר הרכב היה אמור לעלות 30,000 דולר.
כעת שמחירו הוכפל אולי כמה אלפים בודדים יקנו אותו.
השאר יפסידו 100 דולר
21. לא המלצת מניה
ספי, 04-12-2023
מזכיר לי את הביקורות על האייפונים הראשונים: יקרים מידיי, אין להם תכונות מעל מייקרוסופט ונוקיה, הכל גימיקים, נראה מוזר, מיועד למכורי אפל בלבד,...
המחיר ירד בהדרגה. זמן ליצור נבע גם מהקמת קו יצור סוללות של טסלה. בקיצור, לא הייתי לוקח טיפ מניות מהכתב.
22. מריחים את זה?
קומט, 04-12-2023
זה הסרחון של הסוף של טסלה, עו דיצרנית רכב שאין לה עתיד גדול רק סרחון של אנטישמי שעובד על כולםב עיניים
23. כתבה חובבנית
אני, 04-12-2023
די עם גישת האנטי חדשנות\טסלה .. מיצינו
24. כל הרכבים החשמליים
שם, 04-12-2023
ממונים באופן כבד על ידי הממשלות . בצורה של הטבות מס ושל החזר תשלום (בארה"ב), ועדיין יצרניות מפסידות על כל יחידה שהן מייצרות.
אם המחיר לצרכן היה משקף את העלות האמיתית של הרכב, אף אחד לא היה קונה מכוניות חשמליות
25. כתבה הזוייה
דודו, 04-12-2023
נראה שהכותב נמצא בשורט על מניית טסלה
26. טסלה מוכרת סייבר טראק, וזו החדשה הטובה היחידה
DANY_TORONTO, 04-12-2023
או ש-בודינגר ב -18 הוא אידיוט חדש עם שם מזויף מתוך 3 האידיוטים הרגילים. כולכם מזויפים.
האובסיביות שלך עם EVs - יש המון מחקר מדעי שמוכיח כי EVs אינם בר קיימא. רוב האנשים נוהגים במכוניות בנזין.
היום בעוד שעה אמלא את הבנטלי בבנזין עם האוקטן הכי גבוה.
מחירי הבנזין יורדים זה מוכיח עוד יותר את טענתי כי EVs אינם שווים את המחירים.
לרוע המזל הלינקולן מתוקן = גלגל וצמיג חדש.
המילים "המפוארות" שלך לא ישנו את העובדות לעיל!
24 - זה אותו דבר בקנדה - אבל זה לא עוזר למכירות ה-EVs!
27. רחמנות על האתר פושט רגל הזה
בעל טסלה, 05-12-2023
אני יודע שקשה לכם עם ההצלחה של טסלה..
אני יודע שאתם מתחרפנים שלא מעניין את טסלה לפרסם אצל אף אחד!
אני יודע שקשה.. אבל תפנימו!! זה הרכבים הטובים בעולם!
עכשיו אתם יכולים לקפוץ בזיג זג..
28. עליבות הכתב
אדיסון, 06-12-2023
איזו עליבות של הכתב.כמה מגמתיות יש בך? איפה המקצועיות שלך? אם מיליון איש שמו פקדון לרכוש את הרכב, אז הצורה של הרכב כן מדליקה.טווח הנסיעה מגיע קרוב ל 800 ק"מ.המחירמיירד ברגע שבטסלה יצליחו להפחית העלויות של הייצור והם מומחים בהפחתתת עלויות
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
