יונדאי אלנטרה החדשה בישראל - החל מ-131,700 שקל

יונדאי אלנטרה, מחליפת ה-i35, נוחתת בישראל עם עיצוב חדש והבטחה לשיפור בתחומים רבים

מאת: פבל צ'רניצקי
פורסם 22.03.16

Getting your Trinity Audio player ready...

מהיום, אימרו יונדאי אלנטרה. כמו עם חזרתו של הטוסון, יונדאי מוציאה את ה-i35 לגמלאות ומחזירה גם את שמה של המשפחתית שלה לזה הגלובאלי המקובל בארצות רבות אחרות ובעיקרן ארה"ב. כמעט חצי שנה אחרי שנחשפה, האלנטרה החדשה נוחתת היום בישראל עם תג מחיר שלא השתנה: החל מ-131,700 שקלים.

היכנסו לערוץ הוואטסאפ של

למרות שבסיס הגלגלים של האלנטרה החדשה נותר ללא שינוי (270 ס"מ), היא ארוכה, רחבה וגבוהה מה-i35 אותה היא מחליפה. המרווח נותר מצויין, אם כי ניכר שמרווח הראש במושב האחורי הוקרב על מזבח העיצוב דמוי הקופה-ארבע-דלתות שמאפיין אותה עכשיו אפילו יותר מבעבר. שאר העיצוב התבגר ביחס ל-i35. היא פחות מוחצנת והרבה יותר מאופקת, אך - לטעמם של רבים - נראית הרבה יותר מכובדת ונאה מהמכונית אותה היא מחליפה.

יונדאי אלנטרה. גדולה מקודמתה, אך ללא שינוי בבסיס הגלגלים / צילום: יונדאי

יונדאי אלנטרה מגיעה ארצה בשתי רמות גימור. Inspire הבסיסית כוללת את מערכת המולטימדיה הביתית של כלמוביל שכוללת מסך מגע 8 אינץ', דיבורית, ניווט מבוסס Waze ועוד מספר אפליקציות מובנות כגון פנגו, סלופארק ועוד; מצלמת רוורס; בקרת שיוט; בקרת אקלים עם פתחי מיזוג למושב האחורי; בורר מצבי נהיגה; חיישני תאורה; קיפול מראות חשמלי והגה מצופה עור.

יונדאי אלנטרה. עדיין מאוד מרווחת, אך מרווח הראש מאחור פחות טוב

גרסת Supreme מוסיפה על כל אלה גם גג שמש נפתח, בקרת אקלים מפוצלת, הנעה ללא מפתח, תאורת יום מבוססת לד, חיישני גשם וחישוקי 17 אינץ'.

על הבטיחות אחראיות שבע כריות אוויר ומערכת מובילאיי מהדור האחרון שכוללת זיהוי תמרורים והולכי רגל. היה נחמד לראות את כלמוביל משלבת באלנטרה גם את מערכות הבטיחות האקטיביות של היצרנית (שקיימות ביונדאי סונטה ואפילו בקיה ספורטאז'), אולם אנשי היבואנית ציינו שהבחירה במובילאיי אפשרה להם להשאיר את המחיר ללא שינוי (בעוד מערכת מוטמעת הייתה עשויה להעלות אותו) וכן משאירה את האופציה לשדרוג תמידי של המערכת והוספת פונקציות נוספות כגון התראה לנהג על כך שהוא מסנוור את המכוניות שמולו ודברים אחרים.

יונדאי אלנטרה. אבזור טוב, אך ללא בטיחות אקטיבית "אמיתית"

המנוע בשתי הגרסאות יהיה זהה, ולמעשה זהה גם ל-i35, כאשר השינוי המרכזי הוא במערכת הניהול שלו. מדובר על מנוע 1.6 ליטר שמפיק 127 כ"ס ו-15.3 קג"מ, ירידה של 5 כ"ס ו-0.8 קג"מ. תיבת הילוכים, גם היא ללא שינוי מה-i35, אוטומטית שישה הילוכים. למרות הירידה הקטנה בהספק, הביצועים נותרו ללא שינוי עם 11.6 שניות מאפס למאה, אך צריכת הדלק שופרה מעט ועומדת כעת על 15.6 ק"מ לליטר משולבים, זאת בהשוואה ל-14.2 ק"מ לליטר של ה-i35. באשר למנוע ה-1.4 ליטר טורבו בנזין של האנלטרה שהושק לא מכבר בארה"ב, נמסר לנו ש"לפי התוכניות של יונדאי, הוא לא יגיע בשלב זה".

יונדאי אלנטרה. ההספק ירד, אבל הביצועים נשארו וצריכת הדלק השתפרה

מחירה ההתחלתי של האלנטרה, נותר כאמור ללא שינוי ויעמוד על 131,700 שקלים. מחיר גרסת ה-Supreme, מאידך, טיפס ב-600 שקלים ויעמוד על 133,500 שקל.

לדגמי יונדאי בישראל - יונדאי

למאמר זה התפרסמו 11 תגובות

יעוץ מקצועי חינם לפני קניית רכב

הוספת תגובה

תגובות

תגובות לכתבה

1. אין כל חדש - מה שהיה הוא שיהיה.
איל, 22-03-2016

אין ממש חידוש ברכב מלבד השינו בשם.

כמעט אותו דבר באריזה חדשה.
בהתאמה למחירי ליסינג רגילים.

בקיצור, מה שהיה הוא שיהיה.

סגור תגובה
2. s (לת)
יונדאי כמו יונדאי, שנה על הכביש 80א"ש, 22-03-2016

סגור תגובה
3. חברות הליסינג ייקנו אותה ב 90K
שי, 22-03-2016

בדיחה, 132 עאלק

סגור תגובה
4. לא כלכלי
רונן, 22-03-2016

לאחר שנתיים הציעו לי 65000 ש"ח , חצי מחיר מחדש..קניה הבאה רק טויוטה/מאזדה !!

סגור תגובה
5. הכל צודק
, 22-03-2016

אבל הוא מאוד יפה

סגור תגובה
6. רכב מעולה אבל....
, 22-03-2016

כלמוביל צריכה להתבייש....אין בעיה חבר'ה תמשיכו עם החזירות ותמכרו יקר, אבל לפחות תביאו תמורה הוגנת!!!
מה קרה לכל האבזור שמוצע בחו"ל, באיזה טמטום אתם דוחפים את המוביילאי המסריח הזה כשאתם יכולים להביא מהיצרן מערכות בטיחות מהשורה הראשונה כגון "תיקון סטייה מנתיב""שטח מת במראות" "בלימה אוטונומית" "זיהוי תמרורים וסינוור" ועוד....
וחאלס לדחוף את המערכת מולטימדיה הסינית שלכם, היצרן יודע מה הוא שם

חבל שמכוונים לליסינג ולא לפרטיים

במחיר של 134 עדיף להוסיף 4 אלף ולקבל ספורטאז עם אותו מנוע, אבזור שופע ורכב בקטוגוריה גבוהה יותר.

החזירות של כלמוביל מזכירה את טויוטה והונדה בהנהלת מאיר...מקווה שאנשים יתעוררו

סגור תגובה
7. העיקר ב0ק"מ הוא יעלה 108
מאיר , 22-03-2016

שום חידוש לעומת האלנטרה(I35) הישנה וחבל, כי היצרן מציע הרבה יותר וכלמוביל כמו תמיד חמדנים יותר, בדיוק כמו עם הטוסון, צודקים קודמיי המגיבים

סגור תגובה
8. פשוט שיתביישו להם!
התחיל בטויוטה עבר ליונדאי ומצטער על זה, 23-03-2016

מצטרף ל 6

לא רק שמעלים את המחיר גם מורידים באיבזור - כאילו כמה כואב להם לתת חיישני רוורס (מה שאין גם בגרסה הבכירה)

מנסיון המסך לא קריא ובמצלמה לא רואים טוב לעומת המסכים בטויוטה

100% עדיף טויוטה או הונדה - גם איבזור ובטיחות, גם שמירת ערך וגם יותר זול לקנות

סגור תגובה
9. נפלו על הראש בכלמוביל
הזוייי, 23-03-2016

ב4000 ש"ח יותר יקר ממאזדה 3 וטויוטה קורולה? על מי ולמה?
קודם הטוסון, עכשיו האלנטרה, בנוסף ל I20 תראו מה הם מביאים:
רכבים עם אבזור בסיסי, מולטימדיה סינית של גילקאר(מי שיש לו יודע שעדיף לא להדליק אותה), אין אף לו מערכת בטיחות אקטיבית (ממש מזל שיש מוביילאי), איבזור גרוע ביותר.

שלא תבינו, כנסו לאתר יונדאי העולמי ותראו איזה גרסאות מוכרים, עם שלל אבזור ומנועים, הכל מעולה.

סגור תגובה
10. שוווה 100K אגורה לא יותר (לת)
שי, 24-03-2016

סגור תגובה
11. מדוע יבואן מוביל משווק דגם חדש עם מנוע מיושן???
פרופסור צרכני, 26-03-2016

פשוט לא יאמן- איך יצרן מהמובילים בעולם ויבואן מוביל בארץ, מזלזלים באופן בוטה בלקוחות, ומצגים דגם חדש עם מנוע מיושן?????
הרי יש להם במלאי מנוע 1.6 טורבו,חדש,170 כ"ס. משהו יכול להסביר מהלך מטופש זה????

סגור תגובה