למרות עליית המס, יונדאי תשיק את הגרסה ההיברידית של הטוסון החדש, וגם עדכנה על קאמבק צפוי לקונה ההיברידית
למרות שהטבת מס הקניה לרכבים היברידיים תבוטל כליל החל מסוף השבוע הקרוב, ביונדאי מתכננים להרחיב את היצע הדגמים ההיברידיים ומצהירים כי ישיקו שני רכבי פנאי חשובים עם הנעת הכלאיים במהלך הרבעון השני של 2022 - גרסה היברידית לטוסון לצד קאמבק היברידי לקונה, אחרי מתיחת הפנים. אלו מצטרפים לאלנטרה ההיברידית שהושקה כאן בשבועות האחרונים ותחליף את האיוניק, ולסונטה ההיברידית שנמכרת במספרים לא מבוטלים בשנים האחרונות.(1).jpg "יונדאי טוסון")
אחת הסיבות לכך היא העובדה שהטבת המס למעשה לא נמחקת באופן מוחלט, אלא רק משתנה: במהלך השנה האחרונה נהנו רכבים היברידיים שהשתייכו לקבוצת הזיהום השניה ממס קניה מופחת בגובה של 50%, לעומת 83% ברכב שאינו היברידי - אך רכב שזכה להטבת המס הזו לא יכל ליהנות במקביל מהטבת המס הירוק. כעת, משבוטלה ההטבה במס הקניה, יזכו רכבים היברידיים בקבוצה 2 להטבת מס ירוק של כ-16,500 שקלים, שתפצה באופן חלקי על אובדן הטבת מס הקניה.
.jpg "יונדאי קונה")
אם לא יהיו עיכובים בלתי צפויים, בחודש מאי תגיע לישראל הגרסה ההיברידית של יונדאי טוסון החדש - שכבר משווקת בישראל במספרים קטנים בערוצי היבוא המקביל. גרסה זו עושה שימוש במנוע טורבו-בנזין בנפח 1.6 ליטרים, שיחד עם המנוע החשמלי מייצר הספק משולב של 230 כ"ס. בעולם משווק הטוסון ההיברידי עם הנעה קדמית או כפולה, אך בשלב זה לא ברור מה יהיה המפרט המדויק של הדגם שיגיע לישראל.
בשנה החולפת מסרה יונדאי בישראל כ-43,000 רכבים חדשים, קרוב ל-40% מתוכם עם הנעה היברידית. בכך יונדאי שניה רק לטויוטה, שרשמה בשנה החולפת שיעור של למעלה מ-80% במכירות הרכבים ההיברידיים.
מחוץ לאגף ההיברידי תשיק השנה יונדאי גם את המיניוואן סטאריה, עם עיצוב עתידני, 8 או 9 מקומות ישיבה ומנוע טורבו-דיזל בנפח 2.2 ליטרים, שמוכר מהסנטה פה ומקיה קרניבל. לקראת סוף השנה תגיע ארצה גם האיוניק 6, מכונית סדאן חשמלית שטרם נחשפה ותתבסס על פלטפורמת האיוניק 5. ייתכן וגם רכב הפנאי הקטן יונדאי באיון יגיע ארצה במהלך 2022..jpg "יונדאי סטאריה")
בכלמוביל בוחנים גם אפשרות לייבוא של דגמי ה-N הספורטיביים של המותג, אם כי כרגע נראה שהסיכויים לכך נמוכים. לפני כשלוש שנים בוצע ניסיון ראשון בכיוון כאשר הושקה בישראל ה-i30N, אך זו צוידה אז בתיבה ידנית בלבד ונמכרה במספרים זניחים. בשלב זה משווקת יונדאי ברחבי העולם את ה-i30N גם עם תיבה אוטומטית, וכן מציעה דגמי N ספורטיביים גם ל-i20, לקונה, לאלנטרה וליונדאי ולוסטר, כך שההיצע בהחלט מאפשר חדירה לתחום שבו יונדאי עד כה לא נחשבה לשחקן דומיננטי. בכל מקרה, ברור כי מספרי המכירות של דגמי הספורט, אם יגיעו, לא יתקרבו למספרים שיונדאי התרגלה אליהם בדגמי המיינסטרים שנמכרים בישראל.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
