לפני כחצי שנה נחשפה מאזדה 3 החדשה עם מנוע מסקרן במיוחד. כעת מתפרסמים הנתונים הטכניים שלו
בנובמבר 2018 חשפה מאזדה פרטים ותמונות ראשונות של ה-3 החדשה. כבר אז פורסם כי במנועי הבנזין של מאזדה 3 החדשה הוטעמה טכנולוגיה חדשה – במקום הצתת הדלק בבוכנה על-ידי ניצוץ חשמלי מהפלאגים, ההצתה תעשה על-ידי דחיסה, בדומה למנועי דיזל.
כעת מפרסמת היצרנית היפנית את הנתונים הטכניים של המנוע החדש, Skyactiv-X, שכבר זכה לכינוי "בנדיזל". מדובר במנוע בנזין בנפח 2.0 ליטרים המספק 180 כ"ס ב-6,000 סל"ד ומומנט מירבי העומד על 22.8 קג"מ הזמין ב-3,000 סל"ד. למנוע מערכת מיקרו-היברידית המסייעת בצמצום צריכת הדלק על-ידי כיבוי המנוע בגלישה או בשיוט וסיוע בהאצות.
המנוע משודך לתיבה ידנית או אוטומטית בעלת 6 הילוכים ויוצע עם הנעה קדמית או כפולה (בתצורת ההאצ'בק בלבד). צריכת הדלק המשולבת בתקן WLTP עומדת על 15.8 ק"מ לליטר (16.1 בסדאן) ובגרסת ההנעה הכפולה על 14.5 ק"מ לליטר.
.jpg "מאזדה 3")
בטבלה שלפניכם מוצגים נתוני המנוע החדש בהשוואה לדור היוצא של מאזדה 3. על-מנת לבצע השוואה הוגנת הנתונים מוצגים על-פי תקן NEDC הישן (כאשר לכל הגרסאות חישוקי 18 אינץ').
1. לפי הפרסום, שיפור צריכת דלק של כ-10% בלבד
אא, 06-06-2019
בפרסומים קודמים מאזדה טענו לשיפור צריכת דלק של כ-30%
תוספת כח פיתול רק 6% אם כי ב-1000 סל"ד פחות. אזל לא ברור איך "הדיזל" כאן עובד. למנוע דיזל על סולר יש הרבה יותר כח פיתול [ק"ג\מ]
2. ל-1: למנוע דיזל ללט טורבו יש הרבה פחות כוח
אסף, 06-06-2019
הכוח הרבה של מנועי הדיזל המודרניים נובע, בין היתר, ממגדשי טורבו. המנוע החדש של מאזדה הוא ללא טורבו.
3. ממש רחוק מדיזל
יאיר, 06-06-2019
לסקודה ואודי יש מנוע דיזל 2.0 ליטר , 190 כ"ס , ומומנט מעל 40 קג"מ , כמעט פי שנים ממנוע בנדיזל
4. 3 מאפינים שונים
אסף, 17-04-2024
השוני מתבטא ב3 מאפינים ששונים מהטכנולוגיה הרגילה
א. יחס דחיסה יותר גבוהה
ב.לחץ הזרקת דלק מאד גבוהה כ- 750 אטמוספרות שמאפשר הזרקה בזמן הקצר שהבוכנה נמצאתבאזור הנקודה המתה העליונה
ג. סגירה של שסתום הפליטה קצת יותר מוקדםכך שחלק מהגזים השרופים נשארים בחלל הצילינדר וגורמים לחימום האוויר שנדחסכך שהטמפרטורה בסוף מהלך הדחיסה כל כך גבוהה עד שהיא מציתה את הדלק המוזרק כמו במנוע דיזלאבל בזמן יותר קצר מה שגורם לחיסכון בדלק ולהספק יותר גבוהה
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
