בקצרה:
כבר שנים שענקית הטכנולוגיה וואווי עושה דרכה אל עולם הרכב. החל במיזמים משותפים, דרך הטמעת טכנולוגיות שונות ועד מעורבות בתהליכי פיתוח ובקרת איכות, ואלה רק חלק מהנגיסות ההולכות וגדלות שלה בתעשייה.
באוגוסט האחרון עברה היצרנית משוכה נוספת כשחשפה יחד עם יצרנית הרכב הסינית צ'רי מיזם משותף, מותג חדש ודגם ראשון. וכעת מודיעות השתיים כי שיווק הדגם יחל בעוד כחודש (נובמבר), וכי הן מחליפות לדגם את שמו. בין היתר הן גם מעדכנות כי הרכב החדש ישתמש במערכת הפעלה עדכנית של וואווי כמובן.
מותג הרכב החדש נקרא Luxeed, כשצליל ההגייה דומה לזה של יצרנית חשמלית אחרת – זה של 'לוסיד'. במקור, שם הדגם היה EH3, אבל כעת מובהר כי שמו הוחלף ל-S7, מבלי לפרט את הסיבה לכך.
מה מביא כל צד לשולחן? צ'רי מביאה את פלטפורמת E0X, עם מתלי אוויר אדפטיביים וצמד מנועים חשמליים ליצירת הנעה כפולה – מבלי לחשוף פרטים כלשהם. וואווי מעניקה לשת"פ את הטכנולוגיה, ומצהירה כי זו תהיה מכונית ראשונה להשתמש ב-HarmonyOS4 – מערכגת ההפעלה העדכנית שוואווי פיתחה, ואשר תאפשר לה גם קישוריות משופרת עם סלולר. במיוחד עם סלולר מתוצרתה.
חברת CATL תספק את הסוללות ועל אף שנתוני הקיבולת לא פורסמו, מצהירה וואווי על טווח של 700 ק”מ (אם כי סביר להניח שהנתון נמדד לפי התקן הסיני המתירני). המחיר צפוי להתחיל ב-200 אלף יואן, שהם כ-28 אלף דולר – נמוך בהרבה ממחירה של טסלה מודל 3 SR בסין.
מה אנחנו חושבים: לאורך השנים הצהירה וואווי לא פעם על כוונותיה לחדור לעולם הרכב. לראשונה לפני כ-8 שנים, כשהיא נכנסת אליו מעשית לפני כ-5 שנים. מאז הובהר כי היא משתפת פעולה עם יצרניות רבות, הראשון שבהם עם 'סרס', מותג הרכב הסיני שממש לאחרונה הושק מחדש בישראל, וגם בדגם 5, שהגיע לראשונה לישראל.
בינתיים, מיזמיה השונים של וואווי בסין זוכים לקבלות פנים צוננות, כשמכירות נאות בתחילת הדרך צונחות בחדות בהמשך. לוואווי יש את הגב הכלכלי להרים את השברים ולהמשיך הלאה. השאלה אם היא תצליח הפעם, והאם תצליח לעשות בשוק הרכב את מה שחוללה בשוק הטלפונים הסלולריים.
פורסם לראשונה ב- 01.10.23
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
