מותג הרכב הסיני-חשמלי ניו (NIO) החל לשווק בישראל שלושה דגמים חדשים, כולם ממוקמים גבוה בסולם מחיר הרכב החשמלי. בוודאי זה המגיע מסין, עם תג-מחיר של 350 אלף שקלים ל-ET5 שימצא עצמו בתחרות עם טסלה 3, איוניק 6 ו-BYD סיל אבל מחירו מתחיל ב-344 אלף שקלים, ET7 הסאלוני שעולה חצי מיליון שקלים ו-ES8 עם שבעה מושבים ותג-מחיר של 465 אלף שקלים.
לפחות עבור שלב החדירה לשוק אלו מחירים מאתגרים עבור סוכני המכירות של המותג, בלשון המעטה. מצד שני, זה בדיוק מה שבכירי המותג הסיני רוצים - תחרות ישירה מול טריו היוקרה הגרמני, אודי, ב.מ.וו ומרצדס.
כדי להציע כלי רכב גם עבור הקהל הרחב יותר, תשווק ניו דגמי לחם-וחמאה בסיסיים יותר תחת מותג שבינתיים לפחות מכונה אלפס (Alps), שם שעשוי בהחלט להשתנות עבור שווקים שונים לפני תחילת שיווק בהם.
מבחינת היצרנית הסינית, התחרות הגדולה של אלפס צפויה להגיע מלא אחרת אלא טסלה, אותה לא מזהים בניו (ובצדק) כיוקרתית, כפי שהיא משווקת בחלקים שונים של העולם. ולא, מותגי ליבה קוריאניים, יפניים או אירופאיים אינם מוזכרים כמתחרים ישירים. מכוניות ראשונות יוצגו כבר ב-2024, שנה מאוחר הם יגיעו כבר לאולמות התצוגה.
שמו (הזמני כנראה) של מותג הרכב השני הוא פיירפליי (Firefly), וכאן ישנה הפתעה, שכן המותג הזה ישווק תחילה באירופה, ורק אחר כך בסין הולדתו. דגמי המותג שישווקו ביבשת הקלאסית יהיו מיני עד סופר-מיני ומשפחתיות קומפקטיות קטנות. ועובדה זו גם מסבירה את הבחירה לשווק ראשית באירופה, שם מדובר בקטגוריה (B) סופר פופולרית, בזמן שבסין היא מוגדרת עדיין כנישה.
תג המחיר המשוער כאן צפוי לעמוד על כ-25 אלף יורו, רף שכבר כשנתיים מוגדר על ידי הגדולות שבאירופאיות כסביבת מחיר מחויבת המציאות לטובת הציבור (העירוני) הרחב. כך מבית רנו (5), סיטרואן (C3), פולקסווגן (ID2) ואחרות. דגמי שני המותגים צפויים להגיע עם טכנולוגיית החלפת סוללות בדומה לניו עצמה.
מה אנחנו חושבים: ניו הוא אחד ממותגי הרכב היותר מסקרנים שנחתו אצלנו בשנים האחרונות. לא רק כחלק מנחשול הסיניות שהפציעו בשוק הרכב המקומי, אלא בכלל. מסקרן לגבי היכולת להתמודד עם הטובות שבחבורה, מסקרן לגלות האם יהיה ראשון מהסינים לבסס עצמו כמותג יוקרה לגיטימי.
אבל בשום מקרה הוא לא צפוי להיות להיט מכירות, זה פשוט לא יכול לקרות עם תגי-מחיר כה גבוהים. ולכן נראה לנו כי תוספת שני מותגי ליבה, האחד עם מחירי סופר-מיני שאמורים לנוע באזור ה-140-150 אלף שקלים, האחר עם רכב משפחתי שנע בסביבות ה-200 אלף, הם לא רק כורח המציאות, אלא החלטה עסקית מתבקשת. בכל מקרה, יש לנו עוד שנה להמתין.
פורסם לראשונה ב- 17.12.23
1. אין סינית השווה חצי מיליון. גם לא חצי מזה. (לת)
רק לא מלוכסן, 17-12-2023
2. טורונטו איפה אתה
מעריץ, 17-12-2023
דני מתגעגעים אליך תסביר לנו כמה הרכב הזה לא מתקרב אפילו לפורד פוקוס של אשתך
3. מופרך...
אויואבוי, 17-12-2023
האוטו הזה בגרסת ה ET5 מקביל פחות או יותר ל P7 של אקספנג או טסלה 3 שעולות 150 אלף שקלים פחות.
4. רק פרייארים ישלמו על המכונית הזאת את המחיר המבוקש שרשום פה (לת)
בולשיט, 17-12-2023
5. לא רק יוקרתית: NIO תשווק באירופה שני מותגים עממיים
DANY_TORONTO, 17-12-2023
בצפון אמריקה אין לנו מכוניות סיניות מפני שאף אחד לא יגע בהן.
לא ולא לכל המכוניות עם סוללות. הן גם קטנות מדי.
אנחנו לא רוצים מוצרים סיניים כי סין מתערבת בעניינים שלנו! למרבה הצער, מוצרים רבים מיוצרים בסין. הכלכלה הסינית מפסידה = מצוין!
רוב האנשים בטורונטו, קנדה וארה"ב נוהגים במכוניות דלק כמו שלוש המכוניות שלנו = הבנטלי, הלינקולן והפוקוס.
6. הניו רחוקה שנות אור להיות יוקרתית. היא רק יקרה ולש שווה יותר מ200 אלף ש"ח
יוני, 17-12-2023
אני מאחל ליבואן ניו פשיטת רגל כואבת. ובהצלחה לאקספנג עם מחיר התחלתי הגון ביותר ביחס לממדי הרכב.
7. נמאס מרכבים מלוכסנים
נמאס כבר, 17-12-2023
יותךר מרכבים מלוכסנים נמאס מהדגרט בשם "דני", הבן אדם חולה נפש עם לינוקל בנטלי פוקוס שמוקוס וכל האבו ג'ראס. הבנו שיש לך רכבים, הבנו שאתה גר בקנדה, שחרר אותנו כבר. חפרת, חפרת יא עלוב.
8. לדייק בבקשה
יאיר, 18-12-2023
ניו היא לא יותר יוקרתית מאקספנג או זיקר
המחיר שלה בארץ מופרז בטירוף.
P7 XPeng ו ה ET5 עולות מחיר זהה באירופה. דלק מוטורס פשוט יקרנים. בתור לקוח של BMW שנים , הפסקתי לקנות מהם בשל כך. יבוא אישי זול בעשרות אחוזים.
9. פשוט בדיחה
Igor, 18-12-2023
מעניין כמה פראיירים יימצאו שישלמו חצי מיליון עבור מכונית שהמציאו שלשום. בכל נסיעה בכביש כשאני רואה את האנשים שנוהגים במותגים הסיניים המופרכים האלה, GAC, סקייוול, אייווייס, ליפמוטורס, wey, מקסוס ועוד ועוד, אני חושב לעצמי - מה עבר לאנשים האלה בראש כשהם שלפו את פנקס הצ'קים והשאירו 200 או 300 אלף שקל עבור הדברים האלה?
10. ערן
Sני טורונטו, 18-12-2023
תגידו מה שתגידו, דני הכניס קצת רוח לפיד הזה, תפסיקו להשבית אותו, הוא משעשע אותי. מה גם, שיבואני הרכב בארץ מגזימים בענק, אנחנו צריכים קצת קונים משוגעים. אני כרגע בשלבי קניית רכב, חוויה נוראית לכשלעצמה. אגב בהצלחה עם ג'סטין טרודו, נראה שהוא מסיים את רעיון החופש הקנדי עם בנזין ביעילות מוגזמת.
איפה התחרות מול העולם אם הסיניות בסוף עולות אפילו יותר יקר?
12. לא רק יוקרתית: NIO תשווק באירופה שני מותגים עממיים
DANY_TORONTO, 18-12-2023
כמו שכבר אמרתי - הסינים בוחשים ומתערבים בעניינים של כולם.
במאמר אתמול בעיתון המקומי נאמר בקצרה את הדברים הבאים:
סין רוצה להיראות כמובילת אקלים.
היא פוגעת באקלים למען הרווח שלה.
יש להם את המינרלים הדרושים ל: תאי שמש, סוללות ליתיום וכו'.
כל האמור לעיל נחשף על ידי CISS של קנדה וזה לא חדש!
אז כל אחד יהיה טיפש לקנות את המוצרים של סין.
10. כן - אני מסכים איתך.
14. זבל סיני
ליאור , 19-12-2023
הזויי איזה מחירים מופרעים יש למותגים הסינים שאפילו לא מגיעים לבוהן של מותגים אירופאים,יפנים,וקוריאנים
15. מי קונה סינית
רונן, 22-12-2023
לא מבין עדיין איך קונים רכב סיני בכאלה מחירים
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
