לקסוס IS250 C בישראל

לקסוס היא יצרנית רכב שגורמת לחובבי נהיגה רבים לפהק מתוך שעמום. המכוניות בהיצע של לקסוס תמיד היו (ויהיו) פונקציונאליות, איכותיות, שקטות ומפנקות אך חסרות אותו ניצוץ שגורם לחובבי רכב להסיט את מבטם בשנית כשהיא עוברת ברחוב, מעין וולוו יפנית.
ולמרות האופי המאופק, בתקופה האחרונה לקסוס לא מפסיקה לחדש (ולרגש) עם גרסאות שונות של לקסוס IS. זה התחיל עם גרסה ספורטיבית הנקראת IS-F והמשיך עם גרסה פתוחה המכונה IS250 C, וזו האחרונה נחתה בארץ ומצליחה לעורר מעט את המותג.

לקסוס IS25 C איננה מכונית רודסטר ספורטיבית וחדה אלא מכונית קופה-קבריולה המתאימה לשיוט רגוע לאורך הטיילת כשהגג פתוח יותר מאשר לנהיגה ספורטיבית.
העיצוב נשאר נאמן למקור ודומה לזה לקסוס IS250. שינויים קלים באורך המרכב (6 ס"מ נוספים) ובגובה (1 ס"מ פחות ביחס ללקסוס IS250 רגילה) יוצרים מראה קליל וספורטיבי שרק מתחדד עם הסרת הגג.

תא הנוסעים נלקח בשלמותו מלקסוס IS250 והוא בעל עיצוב מודרני אך מאופק המאופיין בלא מעט נגיעות הייטק (כמו בלוח המחוונים למשל).
האבזור נמצא בשפע כבר מרמת הגימור הבסיסית, Luxury, הכוללת בקרת אקלים מפוצלת, מערכת שמע מקורית עם מחליף דיסקים מובנה, מושבים עם כיוונון חשמלי וריפודי עור, חישוקים קלים, דיבורית בלוטו'ת, חיישני חניה ועוד. חבילת Tech Edition תוסיף מסך מגע לשליטה על מערכות הרכב, מצלמת עזר לחניה ועוד.


בצב הבטיחותי ניתן למנות 6 כריות אוויר ומערכת בקרת יציבות אלקטרונית כסטנדרט. המכונית טרם נבדקה במבחן הריסוק הפומבי של EuroNCAP אך בגרסתה הסגורה זכתה לקסוס IS250 ב-5 מתוך 5 כוכבים.

יחידת הכח זהה לזו המותקנת בלקסוס IS250: מנוע V6 בנזין בנפח 2.5 ליטר המפיק 208 כ"ס ו-25.7 קג"מ, אל המנוע מצורפת תיבת הילוכים אוטומטית בת 6 יחסי העברה. לקסוס IS250 C כבדה מלקסוס IS250 בכ-190 ק"ג ולכן הביצועים אינם מסעירים – התאוצה ל-100 קמ"ש תיארך 9 שניות והמהירות המרבית שניתן להשיג היא 210 קמ"ש. צריכת הדלק עומדת על 9.3 ק"מ לליטר ופליטת CO2 עומדת על 219 גרם לקילומטר.

המחירים של לקסוס IS250 C עומדים על 351,000 שקל לגרסה הבסיסית ומחירה של חבילת Tech Edition עומד על 379,000 שקל.