מאזדה 3 החדשה: כל התמונות והפרטים המלאים

אחרי חודשים של שמועות וטיזרים, נחשפים הפרטים הרשמיים על המשפחתית הלאומית של ישראל. מאזדה 3 החדשה, נעים להכיר

מאת: נועם ריין
פורסם 27.06.13

Getting your Trinity Audio player ready...

מבלי לחכות לתערוכת רכב רשמית, חושפת מאזדה את המשפחתית החדשה שלה - הדור השלישי של מאזדה 3. באירוע שנערך במקביל בניו יורק, לונדון, מלבורן, איסטנבול וסנט פטרבורג שמה היצרנית היפנית קץ לשמועות, וחשפה את מה שכולם כבר יכלו לנחש בעצמם: מאזדה 3 החדשה נראית כמו גרסה קומפקטית של מאזדה 6.

לעמוד הדגם (היוצא) בקטלוג iCar: מאזדה 3

מאזדה 3 החדשה - העיצוב

מאזדה 3 החדשה מוצגת כרגע רק בגרסת האצ'בק, אך אל דאגה - גרסת הסדאן תוצג בתוך מספר ימים. ה-3 מעוצבת במה שהיצרנית קוראת "שפת העיצוב קודו", וזוכה לקווים המודרניים שפגשנו במאזדה 6. הגריל הקדמי עצום, והוא יורד כמעט עד לתחתית הפגוש הקדמי. פנסי החזית צרים ומחודדים, מכסה המנוע ענק, ומעל הכנפיים ניתן למצוא ניפוחים שריריים שמתחילים את קו הפרופיל, שיורד לאחור ליד מראות הצד וממשיך בדלתות האחוריות. החלק האחורי של מאזדה 3 נראה רחב מקודמו וכולל דיפיוזר שחור גדול וספורטיבי למראה.

היכנסו לערוץ הוואטסאפ של

מאזדה 3 החדשה - האבזור

גם החלק הפנימי של הרכב נראה כמו הדגמים האחרונים של מאזדה, עם צבעים שחורים ועיצוב פשוט שמזכיר לרבים את דגמי ב.מ.וו. במרכז הקונסולה ממוקם מסך מגע בגודל "7 (לא ברור אם יגיע בכל הגרסאות), ובדומה לקיים בב.מ.וו גם כאן תהיה אפשרות לשליטה על מערכות המולטימדיה והסמאטרפון יחד עם אפשרויות שליטה מסוימות על הרכב עצמו. ברשימת האבזור שמפרסמת היצרנית ניתן למצוא מספר מערכות בטיחותיות מעניינות, ביניהן מערכת לבלימה אוטומטית בעיר, מערכת בקרת שיוט אקטיבית כולל שמירת מרחק, מערכת לניטור רכב ב"שטח מת", מערכת לזיהוי סטיה מנתיב הנסיעה ופנסי חזית עוקבי פניה.

מאזדה 3 החדשה - המידות

בדור השלישי שלה רושמת מאזדה 3 גידול קל במימדים. האורך הכולל יעמוד על 446.5 ס"מ (חצי ס"מ יותר מהדגם היוצא), הרוחב יעמוד על 179.5 ס"מ (גידול של 4 ס"מ) והגובה יתנשא לכדי 145 ס"מ (2 ס"מ פחות מהקודמת). על שהאורך נותר כמעט זהה, בסיס הגלגלים צמח מ-264 ס"מ ל-270 ס"מ מרשימים. המשקל העצמי יעמוד על 1,190 ק"ג לגרסת הבסיס, 111 ק"ג פחות מהדור היוצא. תא המטען בגרסת ההאצ'בק יהיה בנפח 350 ליטר.

מאזדה 3 החדשה - המנועים

כמו בדגמים האחרונים של מאזדה, גם ה-3 החדשה משתמשת בטכנולוגיית ה-"SkyActiv" - הכוללת את השלדה, המנוע ותיבת ההילוכים. באופן מעט מפתיע, במאזדה 3 החדשה לא יוצע מנוע בנפח 1,600 סמ"ק - ואותו יחליף מנוע 1,500 סמ"ק. המנוע החדש מציג הספק של 100 כ"ס ב-6,000 סל"ד, יחד עם מומנט של 15.3 קג"מ ב-4,000 סל"ד. כרגע מדווח כי המנוע החדש ישווק רק עם תיבה ידנית, מה שאמנם מניב ביצועים טובים (10.8 שניות ל-100 קמ"ש) אך מעלה מספר סימני שאלה באשר לשיווק בישראל. לא מן הנמנע כי גם המנוע הקטן יקבל תיבה אוטומטית בקרוב.

בנוסף תשווק מאזדה 3 החדשה עם שני מנועי 2,000 סמ"ק, בהספקים של 120 ו-165 כוחות סוס. באירופה יוצע גם מנוע דיזל בנפח 2,200 סמ"ק. נתונים רשמיים אודות צריכת הדלק טרם פורסמו, אך שימוש במערכות כמו "עצור וסע" לדימום מנוע בעמידה וה-iEloop לטעינת מצבר באמצעות הבלימה צפוי לסייע ל-3 החדשה להציג נתונים טובים.

מאזדה 3 החדשה - מתי בישראל?

על פי היבואנית "דלק מוטורס", מאזדה 3 החדשה תגיע ארצה כבר במהלך הקיץ הנוכחי - אולי עוד לפני סוף חודש אוגוסט. הגרסאות שישווקו בישראל יהיו בתצורת האצ'בק וגם סדאן כמובן, כאשר אנו צפוים לפגוש כאן בשני מנועי הבנזין - ובהמשך גם בגרסאות עם תיבה ידנית. המחירים טרם פורסמו, אך ניתן לנחש שהם יהיו דומים לאלו של המתחרות וינועו סביב ה-128,000 שקל.

לדגמי מאזדה בישראל - מאזדה

פורסם לראשונה ב- 27.06.13

למאמר זה התפרסמו 10 תגובות

יעוץ מקצועי חינם לפני קניית רכב

הוספת תגובה

תגובות

תגובות לכתבה

1. קצת שינו את הפחים,לא משהו...
בני, 27-06-2013

לא משתלם לקנות רכב חדש במחיר הזה.
חבל על הכסף.
צריך לצאת לרחובות ולהפגין נגד שערוריית המחירים

סגור תגובה
2. מאכזב,מאכזב,ומשעמם
נוחי, 27-06-2013

סתם אוטו,זה בשביל חברות ליסינג בלבד

סגור תגובה
3. לא לקנות חדש
אייל, 27-06-2013

אם בכלל רק מחני ידני, שייחנקו העושקים

סגור תגובה
4. המנוע יגול להספיק גם לאוטומט
אא, 27-06-2013

אם אכן מדובר במערכת סקיי אקטיב, אז הגיר האוטומטי מכיל "נעילה מכנית" במהירות מעל 8-10 קמ". כלומר, בכל המהירויות הרלוונטיות, מבחינת ההספק שעובר לגלגלים, הגיר כמו גיר רגיל. אין את ההפסדים [כ- 7-10%] של הגיר האוטומטי הרגיל.
לכן במאזדה, לעומת סוברו, מנוע 1500 יכול להיות אפקטיבי כמו, או יותר טוב, ממנוע 1600 עם גיר אוטומטי.

סגור תגובה
5. קורולה חדשה
אבי, 27-06-2013

הטויוטה קורולה החדשה תאכל את המאזדה 3 בלי מלח..תחכו ותראו.

סגור תגובה
6. נתוני מנוע כל כך רופסים???????.בושה ליצרן!!!!!!!!
פרופסור שיווקי, 28-06-2013

בושה גדולה ליצרן!!!!!!!!!!!
מצד אחד מציג טכנולוגיה חדישה לחיסכון המנוע
הסקייאקטיב. מצד שני לא מביש כלל להציג
נתוחני מנוע כל כל עלובים? 120 כ"ס למנוע 2 ליטר-
הרי זה נסיגה של 10 שנים אחורה.
כנראה שמנוע מיושן זה נועד לשוק הישראלי.
כדי לחפות על הדגם כנראה ינסו לפתות את הצרכן
עם רמת איבזור נדיבה.
חבל מאד!!!!!!!!!

סגור תגובה
7. ל-6 רואים שאתה לא מבין במכוניות...
אורי לוי, 29-06-2013

בסך הכל הם הקטינו בקצת את הספק המנוע אבל המנוע 2.0 120 כ''ס יתן ביצועים כנראה הרבה יותר טובים מרוב המשפחתיות ומה ישן בוא תסתכל על 2.0 165 כ''ס בשביל כזה משקל מכונית זה טיל בליסטי כמו המונדיאו אקובוסט...
יש לך עוד מה ללמוד

סגור תגובה
8. חכו לסקודה אוקטביה החדשה, תעשה בי"ס למאזדה 3 (לת)
גיל, 30-06-2013

סגור תגובה
9. לתגובה 5
נוח, 01-07-2013

מה אתה חושב שיהייה בקורולה החדשה?
אותו אוטו.שינוי פחים
ואותם ריקולים

סגור תגובה
10. תגובה צרכנית ולימודית-תגובה למספר 7
פרופסור שיווקי, 01-07-2013

כדי להמחיש את גודל הפספוס של מאזדה
בנוגע למנוע הרופס במיוחד 2 ליטר 120 כ"ס אביא דוגמאות:
יש מתחרות מצויינות עם מנועים חדישים וחסכונים:
1. אופל אסטרה ברלינה 1.4 טורבו - 140 כ"ס;
2. קורלה החדשה, 4 הקוראניות:אי 35/30,פורטה והסיד- 130 כ"ס.
3. פוקוס ושברולט קרוז- 124 כ"ס.
4. סוזוקי SX4- 120 כ"ס.
הצעד הבלתי מובן של מזדה מרגיז במיוחד
כי מדובר על יצרן בעל יכולת טכנולוגית גבוהה.
למשל בשוק בארה"ב הוא משווק את הג'יפים
CX7 CX9 עם מנוע טורבו 2.3 244 כ"ס.

סגור תגובה