מותג הספורט אלפין נוחת בישראל - ויתחרה בפורשה

בקצרה:

• אלפין A110 תשווק כאן בארבע גרסאות שונות
• כולן עם אותו המנוע, מבית רנו, ומשקל עצמי נמוך
• המחיר מתחיל ב-480 אלף ומסתיים ב-720 אלף שקלים

מותג הספורט הצרפתי אלפין, מבית רנו, נוחת סוף סוף בישראל - שש שנים לאחר שיצא לדרך מחודשת בגלגול הנוכחי ו-68 שנים בדיוק לאחר שנוסד לראשונה. היבואנית תהיה פריסבי (לשעבר קרסו) והדגם הראשון שינחת כאן הוא למעשה היחיד שמשווק כיום המותג - אלפין A110, מכונית ספורט קופה. בקרוב אמור להפוך המותג לחשמלי, עם דגמים ספורטיביים מבוססי רנו.

ה-A110 תהיה אלטרנטיבה צרפתית לפורשה קאיימן, ובדומה לה היא בעלת תצורת מנוע מרכזי וחלוקת משקל דומה למכוניות-על אקזוטיות (56-44 לפנים-אחור). הודות לשימוש ניכר באלומיניום (96%) במרכב, השלדה והמיתלים (עצמות עצה כפולות מלפנים ומאחור), יחד עם ממדים צנועים מהמתחרה הגרמנית (קצרה ב-20 ס"מ עם בסיס גלגלים קטן ב-5.5 ס"מ), היא שוקלת 1.1 טון בלבד, כ-300 ק"ג פחות מהקאיימן.

מערכת ההנעה מגיעה מרנו מגאן RS, בנזין מוגדש בנפח 1.8 ליטר, הנעה אחורית ותיבת שבעה הילוכים כפולת מצמד. בגרסת הבסיס (480 אלף שקל) הוא מפיק 252 כ"ס ומאפשר זינוק ל-100 קמ"ש ב-4.5 שניות, 0.2 שניות פחות מפורשה קאיימן. בגרסאות GT (המעודנת יותר ב-550 אלף שקל) ו-S (הספורטיבית ב-580 אלף שקל) הוא מחלץ 300 כ"ס עם זינוק ל-100 קמ"ש ב-4.2 שניות (זהה לקאיימן S), ומצויד במערכת פליטה אקטיבית לטובת צליל משופר. לכל הגרסאות מערכת בלימה של ברמבו (דיסקים 320 מ"מ בכל ארבעת הפינות).

ה-S נבדלת משאר הגרסאות בכיול מיתלים שונה, עם קפיצים ובולמי זעזועים קשיחים ב-50% ומוטות מייצבים עבים יותר (קשיחים ב-100%) המנמיכים קלות את המרכב (בכחצי ס"מ) בהשוואה ל-A110 הרגילה וצמיגים רחבים בסנטימטר (215/40 מלפנים, 245/40 מאחור). היא גם מצויידת במושבי באקט - ללא כיוון ידני לגובה, רק על ידי מוסך מורשה - בעלי תמיכה צדית משופרת ומשקל עצמי נמוך ב-13 ק"ג מהרגילים.