, הגיע גם זמנה של מיצובישי אטראז' לעבור את מתיחת הפנים המחייבת. כמו עם הספייס סטאר, גם כאן החליטה מיצובישי לא ללכת רחוק ולדבוק בשינויים קטנים שישמרו על המתכון של המכונית הנוכחית.
בכל הנוגע לעיצוב, הפנסים אחוריים קיבלו עיצוב מעט שונה, אבל מעבר לזה גם אחרי דקות ארוכות מול התמונות אפשר להגיד שכמעט ולא מצאנו הבדלים בחזותה של הסדאן הקטנה החדשה לבין זאת היוצאת. מה שמתיישב עם העובדה שמיצובישי עצמה אף היא אינה מציינת שום שינויים בעיצוב.
בתא הנוסעים מקבלת המכונית מעט יותר שינויים. בין היתר יש כאן נגיעות של פלסטיק שחור מבריק, מושבים בריפוד ועיצוב אחר וגם מערכת מולטימדיה חדשה, שתכלול הפעם קישוריות Carplay של אפל ו-Android Auto של גוגל לטובת התממשקות נוחה יותר עם סמארטפונים.
המערכת החדשה תגיע רק בחלק מהגרסאות של האטראז' ולא ברור אם היא תעשה את דרכה לישראל - במיוחד לאור המאמץ הרב שהשקיעה כלמוביל, יבואנית מיצובישי, בהשקת מערכת המולטימדיה הביתית שלה.
המנוע של האטראז' החדשה ימשיך להיות אותו מנוע שלשה צילינדרים בנפח 1.2 ליטר עם 80 כ"ס שמשודך לתיבת הילוכים רציפה. מיצובישי אינה מציינת ביצועים או צריכת דלק, אך היא כן מדגישה כי הוא עבר מספר שינויים שאמורים להפוך אותו ליעיל יותר ונעים יותר לשימוש ביומיום, בעיקר בכל הנוגע לנטייה לפתח רעידות. נקודת תורפה מוכרת של מנועים עם מספר אי זוגי של צילינדרים, אולם יחד עם זאת תופעה שהולכת ומתמעטת בתקופה האחרונה.
מיצובישי אטראז' תגיע לאולמו התצוגה בארה"ב בשבועות הקרובים. מחברת כלמוביל נמסר כי טרם הוחלט על תאריך לתחילת שיווקה בישראל.
לדגמי מיצובישי בישראל -
מיצובישי
למאמר זה התפרסמו 5 תגובות
