בקצרה:
בינתיים מזהמים כרגיל: הפרלמנט האירופאי דחה את יישום תקן יורו 7 בחמש שנים, כך שכעת התקן החדש יכנס לתוקף רק בחודש יולי 2030 עבור מכוניות פרטיות ומסחריות קלות, ושנה לאחר מכן עבור אוטובוסים ומשאיות. ההחלטה התקבלה ברוב של 52 תומכים מול 32 מתנגדים, ועדיין זקוקה לחתימת סופית של האיחוד האירופי שצפוי להתכנס ולאשר את הדחיה בתחילת חודש נובמבר.
הדחיה מגיעה בעקבות מסע לחצים מצידן של יצרניות רכב גדולות, כמו גם נציגי המדינות שמייצרות ומרכיבות כלי רכב בשטחן - ובהן גרמניה, צרפת, איטליה וצ'כיה. לטענת מבקשי הדחיה, יעדי הזיהום החדשים נוקשים מדי ויביאו להתייקרות גורפת במחירי הרכבים, ובמיוחד יפגע התקן העדכני במכוניות עירוניות קטנות עם מנועי בנזין שיהפכו יקרות ולא משתלמות לרכישה. בנוסף נטען כי ההשקעה שתידרש בפיתוח מנועי הבעירה הפנימית תבוא על חשבון המשך הפיתוח של מנועים חשמליים, מה שיביא בעקיפין דווקא להגדלת הזיהום.
נזכיר כי על פי התכנית המקורית אמור היה תקן יורו 7 להיכנס לתוקף בינואר 2025 עבור מכוניות פרטיות, מסחריות קלות ואוטובוסים, וב-2027 עבור משאיות.
מה עוד צריך לדעת: תקן יורו 7, שהוגש לאישור בסוף 2022, לא מחמיר את נתוני הסף שנקבעו בתקן הקודם, אלא רק מאחד את הנתונים למכנה המשותף הנמוך ביותר. למשל, בתקן הנוכחי (יורו 6) פליטת חלקיקי תחמוצות החנקן (NOx) ממכוניות בעלות מנועי בנזין מוגבלת ל-60 מ"ג לכל ק"מ של נסיעה וממכונית עם מנועי דיזל מוגבלת הפליטה ל-80 מ"ג לכל ק"מ נסיעה. עפ"י תקן יורו 7, כל המכוניות - ולא משנה באיזה מנוע הן מצוידות - יצטרכו לעמוד ביעד של 60 מ"ג לק"מ נסיעה.
לכאורה לא מדובר בשינוי מהותי, אלא שהתקן החדש מחמיר את הבדיקות ואת תנאי המדידה, מה שצפוי להערים קשיים משמעותיים על השגת יעדי הפליטה. בין היתר קובע התקן החדש כי המדידה תתבצע במסלולי נסיעה קצרים יותר שימנעו מהמנועים להגיע ליעילות מרבית, וכי המדידה תתבצע בטמפרטורות חיצוניות גבוהות יותר. בנוסף, כלי הרכב יצטרכו לעמוד בתנאי הזיהום לתקופה ארוכה יותר, למשך 10 שנים ו-200,000 ק"מ בתקן החדש במקום 5 שנים ו-100,000 ק"מ בתקן הנוכחי. עוד קובע התקן החדש כי לראשונה יבוצעו בדיקות זיהום גם לצמיגים ולבלמים, שידרשו לעמוד בסטנדרט מחמיר של פליטת חלקיקים הנובעת משחיקת החומרים - תקנה שתהיה רלוונטית גם לרכבים חשמליים.
מה אנחנו חושבים: תקן יורו 7 כבר היה מעבר לפינה, אבל שורה של תהליכים עולמיים הקשו על תחילת המימוש שלו. בהם ניתן למנות את המלחמה בין רוסיה ואוקראינה שיצרה משבר אנרגיה באירופה, המשך משבר השבבים והעיכובים בשרשרת הייצור שנגררים עוד מ-2020, המיתון העולמי ועוד. כל אלו גרמו לאיגודי העובדים השונים, ובעקבותיהם גם למדינות הגדולות באירופה, להקים קול צעקה ולדחות את הגזירה בכמה שנים. ועד שהתקן החדש יכנס לתוקף, סביר להניח שימצאו מגבלות נוספות שינסו לענות על האתגר האמיתי של יצרניות הרכב האירופאיות - התחרות הגוברת מסין, בעיקר בכל הנוגע לרכבים חשמליים.
1. צודקים מוקדם מדי
אחד, 22-10-2023
ראשית כל המכוניות החשמליות עדיין לא בשלות בגלל הטעינה והטווח. טכנולוגית תאי הדלק עדיין לא מתקדמת מספיק והעיקר זה מצחיק שמדיניות אירופה משחקות בנדמה לי כאשר בערך מעל חצי העולם שבעיקרו הם סין והודו לא שמים על זה ומזהמים בצורה אדירה.
2. מכבש הלחצים עבד - תקן יורו 7 ידחה בחמש שנים
DANY_TORONTO, 22-10-2023
לדפוק את הסטנדרטים האירופיים - אין לנו כאלה בקנדה ובארה"ב ולמעשה בכל צפון ודרום אמריקה - זה לא חל על הרבה אנשים - כולל אשתי, אני וכל האנשים בשכונה שלנו - כי כולנו נוהגים במכוניות בנזין למעט טסלה 3 אחת ממול הבית שלנו.
יש תקנים מסימים בקנדה ובארה"ב - אבל אלה רחוקים מאוד מעכשיו.
ל-1 אתה צודק מאד. איך אתה או אנחנו יכולים להתווכח עם כל המכורים במדינות האלה?
3. אירופה המטורללת
איש, 22-10-2023
כבר מזמן עברנו את סף הפליטות שמשפיע על איכות האוויר. איכות האוויר ברוב מדינות המערב טובה מאוד ובישראל קשורה כמעט רק לסופות חול.
מגיפת האובר רגולציה שפשתה במחוקקים האירופאים והישראלים חייבת להעצר כי הנזקים הכלכליים שהמטורללים האלה גורמים הם עצומים.
5. מכבש הלחצים עבד - תקן יורו 7 ידחה בחמש שנים
DANY_TORONTO, 23-10-2023
אני מבין מהתגובות שהגימיק הזה של רכבי EV הוא מזויף ולא עובד לפי ה"חכמים" במדינות/ממשלות אלו.
כדי לפשט את הבעיה הזו - השתמשו בבנזין התמיד אמין.
לבעיה של איכות הסביבה יש פתרון פשוט מאד = להגביל את כמות האנשים בעולם! זה מה שסין עשתה לפני כמה שנים = ילד או ילדה בכל משפחה!
אגב, היום אחרי 16:00 - בגלל שהמחיר יורד ב-3 סנט לליטר - הוספתי 1/4 מיכל בנזין ללינקולן = 35 דולר קנדי. זה זול עבורנו בטורונטו/קנדה!
6. האירופים חשבו
גל, 01-01-2024
שהיצרנים שלהם בגרמניה וצרפת יובילו בכל התחום החשמלי וכך יזרקו את כל היצרנים הקוריאנים והיפנים מאירופה.
אבל הסינים וטסלה דפקו להם ברז והם כיום המובילים בשרשרת האספקה.
האירופים כל כך צבועים!
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
