מרצדס C קלאס קופה החדשה נחשפה

כמו גרסת הסדאן, ה-C קלאס קופה מתבססת על פלטפורמת MRA של מרצדס וחולקת עימה בסיס גלגלים באורך 284 ס"מ. ביחס לדור הקודם, ה-C קלאס קופה החדשה צמחה ב-95 מ"מ לאורך ו-40 מ"מ לרוחב, דבר המשפר את מרווח המחייה לנוסעים.


מרצדס C קלאס קופה. מאחורה S

בתא הנוסעים המצב מעט שונה ומציג עיצוב שקרוב יותר לזה של ה-C קלאס סדאן. כאן כמובן ישנם רק ארבעה מושבים כאשר השניים האחוריים מעט קטנים וצפופים יותר בעוד אלה הקדמיים ספורטיביים ותומכים יותר. כצפוי ממכונית שעונדת את הכוכב המשולש על חרטומה, איכות החומרים בתא הנוסעים גבוהה מאוד – עור אמיתי או מלאכותי, בד מיקרו-פייבר, אלומיניום, עץ ושאר אקזוטיקה.

המרצדס C קלאס קופה חמושה במערך מקיף מאוד של מערכות בטיחות מתקדמות – הן פאסיביות והן אקטיביות – בין היתר נמצאות כאן מערכות לזיהוי עייפות, בלימה אוטומטית במהירויות של בין 7 ל-200 קמ"ש שיכולה לזהות גם הולכי רגל, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית זחילה בפקק ועוד. מרצדס אפילו קוראת לחבילת מערכות הבטיחות הזו "נהיגה חצי-אוטונומית". האמת? בצדק.


מרצדס C קלאס קופה. תא הנוסעים קרוב יותר דווקא לסדאן

המכונית תוצע כסטנדרט גם עם אפשרות לבחור בין שתי מערכות בולמי זעזועים אדפיטיביות – אחת נוחה וגבוהה יותר והשניה נמוכה וספורטיבית יותר – או מערכת מתלי אוויר עם חמישה מצבים שונים. בכל שלוש הגרסאות תהיה הקופה קרובה יותר ב-15 מ"מ לאספלט מאשר הסדאן.

ה-C קלאס קופה תגיע בשלב זה עם אותם מנועים שמגיעים באחותה מרובעת הדלתות – 1.6 ליטר טורבו עם 156 כ"ס (בגרסת C180) או 2.0 ליטר טורבו שמפיק 184 כ"ס, 211 כ"ס או 245 כ"ס (בגרסאות C250 ,C200 ו-C300 בהתאמה). גם שני מנועי דיזל נמצאים בהיצע – 2.1 ליטרים עם 170 או 204 כ"ס. היצע תיבות ההילוכים כולל שלוש יחידות – ידנית עם שישה הילוכים, כפולת מצמד עם שבעה או אוטומטית עם שמונה הילוכים. מאוחר יותר צפויים להצטרף מנוע V6 וגרסת ה-C63 AMG הביצועיסטית.

צפייה בתוכן מרצדס C קלאס קופה החדשה נחשפה

לדגמי מרצדס בישראל - מרצדס

למאמר זה התפרסמו 0 תגובות