S קלאס, מכונית הדגל של החברה, זוכה למתיחת פנים של אמצע החיים ולעוד כמה עשרות גאדג'טים, שימושיים יותר ושימושיים פחות
מרצדס S קלאס [לחוות דעת על הרכב - מרצדס S קלאס] היא מכונית היוקרה האולטימטיבית ממי שרבים מכנים יצרנית היוקרה האולטימטיבית. ספינת הדגל של החברה הגרמנית מיוצרת ללא הפסקה משנת 1951, ושירתה במהלך חייה דיקטטורים של מדינות נידחות, ראשי מדינות וסתם אנשי עסקים. המתכון הוא פשוט: כמה שיותר אביזרי פינוק, נוחות ובטיחות בכמה שיותר נפח פנים. המתכון עבד: מאז תחילת היצור באמצע המאה, נמסרו 3.3 מיליון S קלאס לבעלים המאושרים.
.jpg "מרצדס S קלאס החדשה 2010")
מרצדס S קלאס החדשה. מבחוץ - לא השתנה הרבה / צילומים: יצרןכעת, לאחר 5 שנות קיום, חושפים הגרמנים מתיחת פנים של אמצע החיים למכונית היוקרה. בהתרשמות ראשונית, כצפוי, השינויים לא דרמטיים. מלפנים, הוגדל הגריל וצורת הפנסים עודכנה קלות. מאחור נרשם מעבר לתאורת בלימה בטכנולוגיית LED. הפסים בצבע הרכב שחצו את יחידות התאורה האחורית נעלמו, לטובת מראה נקי יותר.
השינויים מתחת למכסה המנוע אינם דרמטיים אף הם. יחידות ההנעה המוכרות לנו מהדור הקודם של מרצדס S קלאס ימשיכו גם בדגם מתוח הפנים, ללא שינוי כלל בהספק או בתיבת ההילוכים – כאשר סך הכל מדובר ב-2 יחידות לוגמות דיזל, 6 יחידות לוגמות בנזין ואחת – היברידית משולבת עם מנוע בנזין.
.jpg "מרצדס S קלאס החדשה 2010")
מאחור, יחידות התאורה זכו לשדרוג - מרצדס S קלאסהאירופאים חובבי הדיזל יוכלו לבחור בין שתי גרסאות לוגמות סולר. הראשונה, S350 CDI – יחידת V6 בנפח 3.0 ליטרים עם הספק מירבי של 235 כוחות סוס. גרסה זו משווקת גם אצלנו (בעיקר לשוק המוניות), אך באירופה משווקת גם יחידה בכירה – S450 CDI - בתצורת V8 ובנפח 4.0 ליטרים, כאשר ההספק המירבי הינו 320 כוחות סוס.
רוצים לשמור על איכות הסביבה ולא לוותר על ה-S קלאס שלכם? למרצדס יש פתרון עבורכם. בעצם שניים. הראשון הוא חבילת BlueEFFICIENCY שתוצע בשידוך לחלק מהגרסאות. החבילה כוללת מכלול שיפורים אווירודינמיים, יחסי העברה ארוכים יותר לטובת חסכון בדלק ואפילו מערכת המנתקת את תיבת ההילוכים מהמנוע – מצב ניוטרל – בעצירות. במרצדס מתגאים בצריכת דלק של יותר מ-13 ק"מ לליטר בגרסת ה-350 CDI BlueEFFICIENCY.
הפתרון השני הוא מרצדס S קלאס S400 ההייברידית, שהוצגה מוקדם יותר השנה בדגם לפני מתיחת הפנים. המערכת נעזרת במנוע V6 בנפח 3.5 ליטרים ובמנוע חשמלי על מנת לשפר את צריכת הדלק. התוצאה היא הספק מירבי של כ-300 כוחות סוס כאשר מנוע הבנזין והחשמל פועלים ביחד. צריכת הדלק מרשימה לקטגוריה ועומדת על 12.6 ק"מ לליטר – עוד תרומה קטנה לעולם ירוק יותר.
.jpg "מרצדס S קלאס החדשה 2010")
תא הנוסעים מפנק מתמיד - מרצדס S קלאס החידושים הגדולים שמציגה מרצדס S קלאס החדשה הם בעיקר בתא הנוסעים, שם יפגשו הנהג והנוסעים מכלול חדש של טכנולוגיות, שמצטרפות לשפע שהיה קיים ב-S קלאס המקורית. בין היתר, שולבו מגוון מערכות בטיחותיות שהוצגו במרצדס E קלאס החדשה – למשל, מערכת למניעת נמנום הנעזרת ביותר מ-70 דפוסי התנהגות של הנהג. כמו כן שולבה מערכת חדשה למניעת סנוור מכוניות ומערכת אשר קוראת תמרורי הגבלת מהירות ומתריעה את הנהג כאשר הוא מעיז לעבור על המהירות המותרת.
חידושים אלה מצטרפים למערכת ה-PRE-SAFE המקורית, המכינה את המכונית לקראת תאונה ע"י ישור מושבי הנוסעים על מנת ליצור זווית פגיעה אופטימלית של כריות האוויר וסוגרת חלונות, למצלמה הקדמית המזהה מפגעים אפשריים וסטייה מהנתיב.
בתחום הבידור, מספרים במרצדס על מערכת חדשנית ומעניינת המכונה בשם SPLIVIEW. המערכת מאפשרת לנהג ולנוסע להנות מתכנים שונים על גבי המסך המרכזי – כך שהנהג יכול לשלוט על מערכת המיזוג והנוסע יכול לצפות בסרט. עוד בתפריט הבידור ניתן למצוא מערכת בידור וניווט מרכזית (עם שליטה לנוסעים מאחור) בשם COMAND ומערכת סראונד כמובן.
שיווקה של מרצדס S קלאס החדשה באירופה ובארה"ב יתחיל בקיץ ואלינו היא צפויה להגיע סמוך לתקופה זו. נכון לעתה, לא צפוי שינוי כלשהו במחירים או ברמות הגימור הבסיסיות, אך כדי לקבל תשובה סופית יש להמתין להגעתה של המכונית לישראל.
לדגמי מרצדס בישראל - מרצדס - בנץ
פורסם לראשונה ב- 09.05.09
אני מצטער לראות שהם לא עשו קפיצה נועזת או קפיצה כלשהי בדגם הזה של S קלאס
גם אני מצטער על זה.. ממש ציפיתי מהם לתת קפיצת מדרגה בייצור רכב שנמכר במחיר כל כך גבוה בארצנו
במתיחת פנים הם משדרגים את הרכב. באמת היה נחמד לראות שינוי משמעותי יותר אבל זה לא מפתיע.
אותי מעניין איך תיראה ה-A8 הבאה...
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
