ניסאן אקסטרייל החדש נוחת, הפעם עם אופציה היברידית

בהשוואה לאקסטרייל היוצא הוא ארוך ב-4 ס"מ (468 ס"מ) עם בסיס גלגלים זהה (270.5 ס"מ) כאשר בשורת מושבים השלישית (בגרסאות שמצוידות בה) ישנו מקום לשני צעירים (1.6 מטר), כך לפי ניסאן. כמו בקשקאי, הדלתות האחוריות נפתחות בזווית של 90 מעלות על מנת להקל על הגישה לספסל האחורי. תא המטען מכיל 120 ליטר כשכל המושבים בשימוש (15 ליטר פחות מבעבר) ו-485 ליטר לאחר קיפול שורת המושבים השלישית (40 ליטר יותר).

האקסטרייל ישווק כאמור בשלוש גרסאות מערכת הנעה. לבסיסית מנוע בנזין מוגדש עם שלושה צילינדרים בנפח 1.5 ליטר ויחס דחיסה משתנה, עם סיוע היברידי קליל (12V). הוא מפיק 163 כ"ס, מחובר לתיבת הילוכים רציפה והנעה קדמית ומזנק ל-100 קמ"ש ב-9.6 שניות, מהר ב-1.9 שניות מהדגם היוצא.

אך מסקרנת יותר היא מערכת ההנעה ההיברידית שתשווק בשתי גרסאות. לאחת הנעה קדמית עם מנוע חשמלי שמייצר 204 כ"ס, לאחרת הנעה כפולה (213 כ"ס משולב) הנעזרת במנוע חשמלי נוסף שמחובר לגלגלים האחוריים. בשני המקרים מצוות מנוע הבנזין המוכר מגרסת הבסיס (1.5 ליטר) והוא משמש כגנרטור לטעינת הסוללות. הזינוק ל-100 קמ"ש אורך 8 שניות בגרסת ההנעה הקדמית ו-7.2 שניות להנעה הכפולה, ובשתיהן יש מערכת בלימה רגנרטיבית עם מצב e-Pedal המאפשר להפחית את השימוש בדוושת הבלם. 

במפתיע, אבזור גרסת הבנזין הבסיסית (ויזיה) צנוע למדי, בין היתר עם מסך מגע בהתקנה מקומית שנעדר צימוד מתבקש ל-Apple CarPlay ו-Android Auto, בקרת אקלים חד אזורית ומפתח מכאני להנעה. יש להניח שדגם זה מכוון לציי רכב ופחות ללקוח הפרטי.

גרסת אסנטה כוללת בין היתר מסך מגע מקורי ("8) עם מצלמת נסיעה לאחור וחלון שמש. רוצים גם לוח מחוונים דיגיטלי מלא ("12.3), מסך מגע גדול ("12) ומצלמות חניה היקפיות? הוסיפו 12 אלף שקל. גרסת טקנה הבכירה כוללת ריפודים דמויי עור, כיוון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים, משטח טעינה אלחוטי, תצוגת נתונים עלית ודלת תא מטען חשמלית, ואלה יעלו לכם 12 אלף שקל נוספים.

מערך הבטיחות בכל הגרסאות כולל בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת אקטיבית המונעת כניסה לנתיב לא פנוי.

למאמר זה התפרסמו 3 תגובות