הדור הראשון של ניסאן קשקאי הושק בשנת 2007, ומיד הפך ללהיט מכירות באירופה וגם בישראל. ההצלחה דעכה מעט עם ההצטרפות של מתחרים מודרניים כמו יונדאי ix35, קיה ספורטז' ומאזדה CX5, אך הדור החדש של הקשקאי צפוי להחזיר את הצבע ללחיים של ניסאן ולעורר מחדש את התחרות בסגמנט הג'יפונים.
ניסאן קשקאי החדש יהיה רחב יותר ב-2 ס"מ מקודמו, ארוך יותר בכמעט 5 ס"מ וגם נמוך בס"מ וחצי. למרות הגידול במימדים, הדור החדש של הקשקאי יהיה קטן יותר מה-CX5, הספורטז' והיונדאי - אך עדיין גדול במעט מג'יפונים קטנים כמו שברולט טראקס וסקודה יטי. תא המטען של הקשקאי גדל ב-20 ליטר (לכדי 430 ליטר בסך הכל), והמשקל הופחת ב-40 ק"ג.
בהיצע המנועים מציג הקשקאי מנועי טורבו-בנזין חדשים, בנפח 1,200 סמ"ק או 1,600 סמ"ק. המנוע הקטן מניב הספק של 115 כ"ס וישודך לתיבה ידנית בלבד. למעשה, גרסה זו תחליף את גרסת ה-1,600 סמ"ק הידנית שנמכרת כיום עם הקשקאי במחיר של 128 אלף שקל. צריכת הדלק עומדת על 17.8 ק"מ לליטר.
המנוע שיהיה יותר רלוונטי לשוק המקומי הוא ה-1,600 סמ"ק טורבו, שיציע הספק של 150 כ"ס יחד עם מומנט של 24.4 קג"מ. המנוע הזה, שיתחיל להימכר רשמית רק בקיץ 2014, כרגע משודך לתיבה ידנית בלבד - אך בשילוב של תיבה רציפה הוא יהיה כנראה המוצר שיגיע לישראל. בנוסף מציגה ניסאן מנועי טורבו דיזל בנפח 1,500 ו-1,600 סמ"ק, כאשר הגדול שבהם יוצע עם תיבה רציפה חדשה לחלוטין.
בניגוד לדגם היוצא, לניסאן קשקאי החדש לא תהיה גרסת +2 עם 7 מקומות ישיבה. הגרסה הרגילה תוצע עם הנעה קדמית או כפולה, ומי שזקוק ל-7 מושבים ימצא מענה בניסאן אקסטרייל החדש. כפי שהיה עד כה, הקשקאי ימשיך להיות מיוצר בבריטניה. אלינו, כאמור, הוא יגיע לא לפני הקיץ הבא.
לדגמי ניסאן בישראל -
ניסאן
פורסם לראשונה ב- 08.11.13
למאמר זה התפרסמו 0 תגובות
