יבואנית סיטרואן בישראל, קבוצת לובינסקי, החלה בשיווק הג'יפון הקומפקטי החדש של סיטרואן. בתפריט: מנועי דיזל ובנזין, אבזור עשיר ומערכות בטיחות מתקדמות
קבוצת לובינסקי החלה בשיווק רכב הפנאי הקומפקטי סיטרואן C5 Aircross אשר יציע בשלב זה שני מנועים בשילוב עם שתי רמות גימור. יחידות ההנעה מוכרות מדגמי פיג'ו-סיטרואן אחרים כדוגמת פיג'ו 3008 החולק עם ה-C5 איירקרוס מכוללים רבים כגון פלטפורמה משותפת, מנועים ותיבת הילוכים. לצד זאת גרסת הכניסה של ה-C5 איירקרוס בעלת מנוע דיזל זולה ב-10,000 שקלים מהגרסה המקבילה של ה-3008.
סיטרואן C5 איירקרוס יציע 5 מקומות, כאשר השורה השניה כוללת שלישיית מושבים נפרדים הנעים על מסילה. נפח תא המטען מכובד ועומד על 580 ליטרים כאשר המושבים במצב הרגיל או 720 ליטרים כאשר המושבים במצב קדמי ועד 1,630 ליטרים בקיפול המושבים.
בדומה לקקטוס גם ל-C5 איירקרוס מערכת מתלים פרוגרסיבית הכוללת שני בולמים נפרדים בתוך הבולם הראשי לטובת נוחות נסיעה גבוהה בתנאי דרך שונים, זאת בנוסף למושבים ארוגונומיים חדשים. מרווח הגחון עומד על לא פחות מ-23 ס"מ.
יחידת ההנעה הראשונה מונעת דיזל בנפח 1.5 ליטר. המנוע מספק 130 כ"ס ומומנט מירבי העומד על 30.6 קג"מ הזמין מ-1,750 סל"ד. המנוע משודך לתיבת הילוכים אוטומטית בעלת 8 הילוכים. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 10.6 שניות וצריכת הדלק המשולבת עומדת על 24.3 ק"מ לליטר.
המנוע השני הינו טורבו-בנזין בנפח 1.6 ליטר. מנוע זה מספק 180 כ"ס ומומנט מירבי העומד על 25.5 קג"מ הזמין מ-1,650 סל"ד. כמו גרסת הדיזל גם מנוע זה משודך לתיבה אוטומטית בעלת 8 הילוכים. ההאצה ל-100 קמ"ש זריזה יותר ועומדת על 8.2 שניות. צריכת הדלק במסלול משולב עומדת על 17.5 ק"מ לליטר.
כאמור סיטרואן C5 Aircross ישווק בשתי רמות גימור, Feel ו-Shine PK. כבר בגרסת הכניסה ישנו אבזור עשיר למדי הכולל מערכת מולטימדיה בגודל 8 אינץ' בעברית הכוללת קישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, שקע USB מלפנים ומאחור, בקרת אקלים מפוצלת כולל פתחי מיזוג לאחור, בלם יד חשמלי, מנופי העברת הילוכים מגלגל ההגה, בקרת שיוט ומגביל מהירות, חיישני גשם ותאורה, מראות צד מתקפלות חשמלית, חבילת גימור צבעוני חיצוני, חישוקים קלים בגודל 17 אינץ', חיישני חנייה קדמיים ואחוריים ומצלמת רוורס הכוללת מבט על.
בתחום הבטיחות ישנן 6 כריות אוויר, התרעת התנגשות ובלימת חירום אוטונומית במהירות של 140-5 קמ"ש, התרעת סטייה מנתיב כולל התערבות אקטיבית בהיגוי, מעבר אוטומטי לאורות גבוהים, התרעת רכב בשטח מת כולל התערבות אקטיבית בהיגוי, מערכת זיהוי תמרורים והתרעת זהירות והתרעת עייפות לנהג.
רמת הגימור Shine PK מוסיפה כניסה והנעה ללא מפתח, מושבים משודרגים וריפוד בד משולב עור, לוח מחוונים דיגיטאלי בגודל 12.3 אינץ', גג פנוראמי נפתח חשמלית, תאורת אווירה, מראה פנימית נגד סנוור, תאורת לד מלאה, תא מטען נפתח חשמלית ללא מגע יד, משטח טעינה אלחוטי, מערכת חניה אוטומטית, מצלמה קדמית וחישוקים קלים בגודל 19 אינץ'.
בתחום הבטיחות מתווספת בקרת שיוט אדפטיבית הכוללת פונקציית זחילה בפקקים ויכולת שמירה על מרכז הנתיב ומערכת זיהוי תמרורים מורחבת.
סיטרואן C5 איירקרוס 1.5 טורבו-דיזל Feel תעלה 148,990 שקלים
סיטרואן C5 איירקרוס 1.5 טורבו-דיזל Shine Pack תעלה 174,990 שקלים
סיטרואן C5 איירקרוס 1.6 טורבו-בנזין Feel תעלה 159,990 שקלים
סיטרואן C5 איירקרוס 1.6 טורבו-בנזין Shine Pack תעלה 179,990 שקלים
לדגמי סיטרואן בישראל – סיטרואן
1. ב180 אלף אפילו מושב נהג חשמלי לא נותנים... אותי בטוח הם הפסידו (לת)
אריה , 03-06-2019
5. לכל משווקי סקודה
מיכאל, 03-06-2019
ידידי היקרים לא מספיק שאתם כותבים עם שגיאות כתיב, אתם גם לא יודעים לקרוא.
אין בארץ רכב שאפילו מתקרב לאיבזור שצויין בכתבה. בשתי רמות האבזור. כמובן באותה רמת מחיר. תוסיפו לזה 5 שנות אחריות מלאה (להבדיל משנתיים אצל סקודה) ומרווח גחון של 23 ס"מ שקיים רק ברכבי שטח ייעודיים והנה לכם חבילה יפה. מבלי לציין נוחות נסיעה, פרקטיות של סידור המושבים, תא מטען ענק.
אז אני מבין שאתם לא יכולים להרשות לעצמכם אחרי שנפלתם עם סקודה אבל למה להשמיץ ?!
היה לי סיטרואן אחת מהחדשות זבל של רכב
7. הסרחון של תגובות 1 עד 4 השתולות נודף מקילומטרים.
שי, 04-06-2019
כמה שקוף אפשר להיות? ואני דווקא חסיד של רכבי VAG, ובמיוחד נוטה לרכבי סקודה. מחכה שתגיע סקודה קאמיק (בשנה הבאה קרוב לוודאי). הקאמיק לא משחקת באותו המגרש של ה- C5 איירקרוס (הרבה יותר קטנה). אבל מה מונע ממני לפרגן להצעה המעניינת של האיירקרוס? המחיר הוא בול בפוני של תמחור קבוצת ה- C-SUV's בארץ (לא זול, אבל כך גם המתחרים), והתמורה נראית גבוהה מאוד. ההשמצות ששתלו פה המתחרים מגעילות (לא מפתיע), אבל נראה לי שהקבל הרחב מספיק חכם לשפוט בעצמו ולגופו של רכב, ולא להירתע מאבירי מקלדת מזוייפים, שלא בטוח אם בכלל מחזיקים ברשיון נהיגה.
8. זוכרים את הקטילות של ה 3008?
אחד שמבין, 04-06-2019
כנראה כמו בפוליטיקה , כשאין להציע משהו טוב ,מלכלכים על מתחרים.
זוכרים כמה קטילות היו ל 3008?
שימו לב כמה פרסים הרכב הזה לוקח , מכולם כולל הסקודה.
תשוו תפוחים לתפוחים.
למה אתם לא משווים אוקטביה - שאתם מתים עליהה לאלפא גוליה??
שגם היא לקחה את כולם בסיבוב -ברמה עולמית ולא רק בראש הקטן שלנו
בכתוב הרכב הזה נשמע מספק ובמחיר מצויין לדגמי הכניסה. מנועים מוכחים שמצויינים כבר....
כל אחד והבחירה שלו....
9. רכב פנאי בישראל
אביב , 04-06-2019
בישראל הרכב פנאי הולך הכי טוב, כולם רוצים לעשות את זה כמו ההצלחה שיש עם הספורטאז'. צריך לבדוק אם במחירים כאלה לרכב יש סיכוי להחזיק מעמד כמה שנים טובות על הכביש וזה קשה! לדעתי בתחום הפנאי קיה משחקים אותה מכל הבחינות, בעיקר אמינות שלישראלים זה ממש חשוב
10. בתמחור יצרתי של 140 אלש"ח ימריא
פרופסור צרכני, 04-06-2019
תמחור אגרסיבי של 140 אלש"ח לדגם הבנזין האוטומטי יכול לכבוש השוק. האם היבואן ישכיל ליישם זאת? ספק גדול, עד היום הפגין חוסר מעוף בולט. מותג סיטרואן סובל בישראל מדימוי של אמינות נמוכה; סחירות מזעזעת [ מחירי המשומשות שלנו גרועים ביותר] ושירות בעייתי. עתה חל שדרוג במיוחד בדגם הנדון: ובתמחור חכם ימריא.
11. תמשיכו לקטול זה טוב.....
יובל, 06-06-2019
איך אני שמח על תגובות הפח שלכם תמשיכו כך ואני ארויח ממחירי רצפה לסיטרואן יד שניה נוחה בטוחה יפה ומודרנית שכבר מזמן אמרה ביי ביי למוסכים והוציאה מנועים מעולים כדוגמת 1.2 טורבו ,שלי עם 130אלף ובלי שום בעיה שקניתי לפני שנתיים ב50%.מודה לכם מאד,תמשיכו ליסוע על קורקינט בכביש 6.........
13. אין כמו הפורד קוגה האדיר
משה, 13-06-2019
אני כבר שנה טס עם הקוגה ואין כמוהו.
14. מחפש צרות?
מני, 13-06-2019
מסיטרואן אני קונה רק דה שבו
15. רכב לא אמין, נקודה !!! (לת)
סיטרואן - לעולם לא עוד., 17-06-2019
16. אין על XV החדשה עם אייסייט
זאב, 24-06-2019
פרט לגודל תא המטען , לא פגשתי ברכב אמין , מאובזר ובמחיר שפוי המשתווה לסובארו XV אייסייט. גם 4X4 מרווח גחון , יכולות שטח מצויינות וחסכוני .
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
