מספר חודשים לאחר שהחל השיווק באירופה, מגיע לישראל הדור השלישי של סקודה אוקטביה. הבסיס, כמובן, הוא פלטפורמת ה-MQB של פולקסווגן גולף - והנתונים מציגים שיפור דרסטי בכל המימדים. האורך צמח ב-9 ס"מ, הרוחב בכ-5 ס"מ ובסיס הגלגלים גדל בכמעט 10 ס"מ - וכעת הוא עומד על 268.6 ס"מ, נתון שמדגדג מלמטה את ה-270 ס"מ של טויוטה קורולה ומאזדה 3 החדשה.
האוקטביה החדשה תשווק בישראל בשלב זה עם שני מנועי טורבו-בנזין. המנוע הקטן, בנפח המוכר של 1.2 ליטר, מציג הספק של 105 כ"ס ומאיץ את האוקטביה ל-100 קמ"ש בתוך 10.5 שניות. המנוע הגדול יותר, בנפח של 1.4 ליטר, שיפר את ההספק של קודמו וכעת הוא מייצר 140 כ"ס ומאיץ ל-100 בתוך 8.5 שניות קצרות. שני המנועים ישודכו לתיבת הילוכים כפולת מצמדים (DSG) בעלת 7 הילוכים. צריכת הדלק המשולבת, בשתי הגרסאות, תעמוד על 20 ק"מ לליטר - הנתון הטוב ביותר בקטגוריית המשפחתיות (למעט המכוניות ההיברידיות שבקבוצה).
לנתונים המלאים בקטלוג iCar: סקודה אוקטביה.jpg "סקודה אוקטביה החדשה / צילומים: יצרן")
גם רשימת האבזור השתדרגה לעומת האוקטביה הקודמת, וכעת ניתן למצוא כבר בגרסת ה-Ambition הבסיסית 7 כריות אוויר, מערכת "עצור וסע" לדימום מנוע בעמידה, בקרת שיוט ומזגן עם יציאות למושב האחורי. נוסף על אלו מציעה האוקטביה מערכת מולטימדיה הכוללת מסך מגע, 8 רמקולים, חיבורי USB, AUX ו-SD, כפתורי שליטה מההגה ולא פחות מ-8 רמקולים. גרסת ה-Elegance מוסיפה למפרט גם בקרת אקלים מפוצלת, קיפול חשמלי למראות הצד, חישוקים קלים ופנסי ערפל.
.jpg)
צריכת הדלק הנמוכה של האוקטביה מציבה אותה בקבוצת הזיהום הרביעית לפי שיטת החישוב החדשה, אך המחירים בכל זאת יקרים לעומת המתחרות. גרסת ה-1.2 ליטר תעלה 131,990 שקל (או 137,500 ל-Elecance) ואילו גרסת ה-1.4 ליטר תימכר תמורת 139,990 שקל (145,500 ל-Elegance). בהמשך השנה צפויים להגיע גם מנוע 1.8 ליטר בהספק של 180 כ"ס, וכן מנועי דיזל בנפח 1.6 ליטר.
לדגמי סקודה בישראל -
סקודה
פורסם לראשונה ב- 05.08.13
למאמר זה התפרסמו 2 תגובות
