אחרי המתנה ממושכת, התחיל השיווק של פולקסווגן פולו מהדור השישי. המחיר לגרסה אוטומטית מתחיל ב-109,000 שקל ואילו גרסת ה-GTI תעלה 165,000 שקל
פולקסווגן פולו החדשה מציגה כצפוי עיצוב שמרני ואלגנטי. כמו בגולף הנוכחית, גם בפולו פס הרוחב של הגריל נכנס לתוך יחידות התאורה. החלק האחורי מנופח במרכזו, במטרה ליצור מראה מחודד שמזכיר את האיביזה. בגרסת ה-GTI מצטרפים גם גימורים בצבע אדום, חישוקים שונים ושני אגזוזים הצמודים זה לזה.
הפולו רושמת צמיחה משמעותית כמעט בכל המימדים. היא ארוכה יותר ב-8 ס"מ מהדור הקודם (405 ס"מ בסך הכל), רחבה ממנו ב-7 ס"מ (175 ס"מ) ובסיס הגלגלים שלה גדל ב-9.5 ס"מ לכדי 256.5 ס"מ. מימד הגובה, כמקובל, קוצץ במעט. נפח תא המטען יעמוד בפולו החדשה על 351 ליטרים, מהגדולים בסגמנט (וקטן ב-4 ליטרים מזה של האיביזה).
פולקסווגן פולו תשווק בישראל עם מנועי 1,000 סמ"ק טורבו בנזין, בהספקים של 95 או 115 כ"ס. תיבת 5 הילוכים ידנית תוצע רק עם ההספק הנמוך יותר, והיא רושמת נתון תאוצה של 10.8 שניות ל-100 קמ"ש לצד צריכת דלק ממוצעת של 22.2 ק"מ לליטר.
עם אותו המנוע אך עם תיבת DSG כפולת מצמדים בעלת 7 הילוכים, משיגה הפולו תאוצה דומה - אך במחיר צריכת דלק מעט פחות טובה של 21.2 ק"מ לליטר. בגרסת ה-115 כ"ס מאיצה הפולו ל-100 קמ"ש בתוך 9.5 שניות ואילו צריכת הדלק עומדת על 20.8 ק"מ לליטר.
הפולו תשווק במספר רמות אבזור שונות, אך כולן מקבלות את השם "קומפורטליין". בגרסת ה-95 כ"ס, עם תיבה ידנית או DSG, ניתן למצוא מערכת מולטימדיה עם מסך "8, קישוריות אפל קאר פליי ואנדרואיד אוטו, דיבורית בלוטות', בקרת אקלים מפוצלת, מערכת לדימום מנוע בעמידה, מצלמת רוורס, חישוקים קלים בקוטר "15, מערכת בלימת חירום אוטונומית - ובחלק מהגרסאות האוטומטיות גם בקרת שיוט אדפטיבית.
גרסת ה-115 כ"ס כוללת בנוסף גם גג שמש פנוראמי, שמשות כהות, תאורת לד מאחור, מראות מתקפלות חשמלית וחישוקי "16.
הגרסה הספורטיבית של הפולו מגיעה לישראל במקביל לגרסה הרגילה. השינוי העיקרי הוא במנוע: הפולו GTI מצוידת במנוע 2.0 ליטר טורבו-בנזין עם הספק של 200 כ"ס ומומנט של 32.6 קג"מ. תיבת ההילוכים היא DSG עם 6 הילוכים, כאשר לא תוצע אופציה לתיבה ידנית.
המשקל העצמי גבוה למדי והוא עומד על 1,328 ק"ג, כמו מכונית משפחתית לא קלה - ולכן התאוצה סבירה בלבד עם 6.7 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש. צריכת הדלק הממוצעת היא 16.9 ק"מ לליטר.
ברשימת האבזור של גרסת ה-GTI, בנוסף למה שמקבלים בגרסת ה-115 כ"ס הסטנדרטית, ניתן למצוא גם שליטה מההגה על תיבת ההילוכים, מראה נגד סנוור, חיישני גשם ותאורה, תאורת לד מלפנים ומאחור, חישוקי "17 ומחשב דרך מורחב. בתחום הספורטיבי מציעה ה-GTI גם דיפרנציאל אלקטרוני מוגבל החלקה, מושבי ספורט, הגה ספורטיבי ודוושות אלומיניום.
פולקסווגן פולו 95 כ"ס ידנית קומפורטליין תעלה 93,900 שקל
פולקסווגן פולו 95 כ"ס DSG קומפורטליין תעלה 108,900 שקל
פולקסווגן פולו 95 כ"ס DSG קומפורטליין (עם בקרת שיוט אדפטיבית) תעלה 111,900 שקל
פולקסווגן פולו 115 כ"ס DSG קומפורטליין תעלה 119,900 שקל
פולקסווגן פולו GTI תעלה 164,900 שקל
בשנים האחרונות עומד קצב המכירות של הפולו בישראל על כמות של 1,300-1,600 יחידות, בשנה, אם כי בשנה האחרונה לקראת סוף חיי הדגם נמכרו כ-750 יחידות בלבד. נתון שיעבור את רף ה-1,000 מכירות לדגם החדש יחשב ככל הנראה להצלחה מבחינתה של פולקסווגן.
לדגמי פולקסווגן בישראל - פולקסווגן
2. אתה רוצה את הגרסה הקיצונית, אה?
, 11-06-2018
115 כ"ס וידני? ממש כוח משתולל. חי על הקצה אתה, תאמין לי
3. 115 כ''ס זה קיצוני???
, 11-06-2018
זה הגירסה הרגילה לא אוטומט כמו האיביזה!
4. מסכים עם 1. למה תמיד מקפחים את הידני כרכב
אזרח שומר חוק, 18-06-2018
החלש ביותר?
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
