הדור הרביעי של פורד פוקוס מגיע סוף סוף לישראל, בשלב זה רק בגרסת האקטיב המוגבהת - בתצורות האצ'בק וסטיישן
פורד פוקוס, מי שנחשבה במשך שנים לאחד מסיפורי ההצלחה של שוק הרכב הישראלי - וחוותה את אחת הנפילות הכואבות בדור השלישי שלה - מגיעה היום (ה') לישראל בדור רביעי וחדש לחלוטין. היבואנית בחרה להשיק את הפוקוס החדשה בגרסאות ה"אקטיב" בלבד, שהן למעשה גרסאות מוגבהות בעיצוב פנאי שיתחרו בדגמים כמו קיה אקסיד ומאזדה CX-30. במטרה להפיח חיים במותג פורד, שכמעט נעלם בשנים האחרונות, בחרו בדלק מוטורס להשיק את הפוקוס אקטיב במפרט נדיב ועם יחידת הנעה חזקה מהמקובל, במחיר נמוך בהשוואה לסביבה התחרותית. בהמשך צפויות להצטרף גרסאות נוספות, כולל גרסת סדאן שתיועד לציי הרכב.
פורד פוקוס אקטיב, שהושקה לפני כשנתיים, מציגה מימדים נדיבים מבעבר עם אורך של 4.4 מטרים, רוחב של 1.84 מטרים ובסיס גלגלים של 2.70 מטרים. הגובה עומד על 151.5 ס"מ בגרסת ההאצ'בק ו-154.5 ס"מ בגרסת הסטיישן. לשם השוואה, לקיה אקסיד גובה של 149.5 ס"מ, לטויוטה C-HR גובה של 155.5 ס"מ, למאזדה CX30 גובה של 154 ס"מ - ואילו לפולקסווגן גולף החדשה גובה של 145.6 ס"מ. מרווח הגחון של הפוקוס אקטיב עומד על 16.3 ס"מ בשתי הגרסאות.
נפח תא המטען עומד על 341 ליטרים בגרסת ההאצ'בק או 575 ליטרים במקרה של פורד פוקוס אקטיב סטיישן.
נתוני צריכת הדלק זהים בשתי הגרסאות ועומדים על 14.2 ק"מ לליטר בנסיעה עירונית או 22.2 ק"מ לליטר בנסיעה בין עירונית, על פי נתוני היצרן כמובן.
פורד פוקוס אקטיב תשווק ברמת גימור יחידה, שזהה בגרסאות ההאצ'בק והסטיישן. זו כוללת בין היתר חישוקי "17 קלים, מסך מולטימדיה בגודל "8 עם קישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, תאורת לד, בקרת אקלים מפוצלת (ללא פתחים מאחור), משטח טעינה אלחוטי לסלולארי, כניסה והנעה ללא מפתח, מצלמת רוורס עם תצוגת 180 מעלות, מראות צד מתקפלות חשמלית ובלם יד חשמלי עם פונקציית Auto Hold.
מערך אביזרי הבטיחות כולל בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי, תיקון סטיה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית עם יכולת זחילה בפקקים, אורות גבוהים אוטומטיים ומערכת להתרעת עייפות.
פורד פוקוס אקטיב X האצ'בק - 131,900 שקלים
פורד פוקוס אקטיב סטיישן (טורר) - 135,900 שקלים
בשנה הקרובה היו אמורים להגיע ארצה עוד מספר דגמים של פורד, ובהם האקספלורר החדש ורכב הפנאי הקטן פומה, אך בשל משבר הקורונה וסגירת מפעלי הייצור לא ברור מתי יגיעו לישראל הדגמים. בהמשך תשיק פורד בישראל גם את דגמי המוסטנג והברונקו, אך הפיאסטה לא צפויה להגיע בעתיד הנראה לעין.
שחר שמש, מנכ"ל דלק מוטורס: "הפוקוס אקטיב היא דוגמא לדור המוצרים החדש של פורד. זהו צעד ראשון ומשמעותי בדרך לחיזוק המותג בשוק הרכב הישראלי, עם דגמי קרוסאובר משפחתיים, בתצורת האצ'בק או טורר, שיתמודדו בזירה הלוהטת ביותר של שוק הרכב. יש לנו את המנוע החזק בסגמנט, עיצוב מושחז, אבזור עשיר, מערכות בטיחות חכמות, וחוויית נהיגה ספורטיבית. וכל זה במחיר סופר תחרותי, ויחס תמורה למחיר ללא תחרות ".
1. פוקוס אף פעם לא היתה הצלחה בארץ
דור, 07-05-2020
כמו הרבה רכבים שנמכרו בכמויות וראו אותם על הכביש בלי סוף בגלל חברות הליסינג, הן רוכשות רכבים לפי היבואן שמציע הנחה כמה שיותר גבוהה גם על הרכב וגם על החלפים.
2. תוספת גובה, למשל 1.6 מ=להיט בטוח
פרופסור צרכני, 07-05-2020
פורד קיבלה החלטה אסטרטגית להתמקד בדגמי SUV. כאן היתה להם אופציה לשווק את הפוקוס אקטיבX עם גובה של 1.6 מ' תצורה ג'יפונית מבוקשת- אז במחיר של 132 אלש"ח זה יהיה להיט מכירות בטוח, שיותיר אבק לכל המתחרים!!! כל למשל מיצובישי ASX בדגם המאובזר האינסטייל משווקת ב- 139 אלש"ח, כך שהפוקוס הנ"ל היתה מנצחת בנוק אאוט.
3. גיא
שימו לב המחירים מתחילים לרדת לאט לאט..., 07-05-2020
אל תקנו רכבים חדשים. זה ירד מהר בקרוב...
4. תיקון - קיימת אפשרות החלפת הילוכים ידנית.
איל, 07-05-2020
בשונה מהנכתב בכתבה -
"ללא אפשרות לשליטה ידנית על החלפת ההילוכים."
במצב M - ניתן להשתמש במתגי העברת הילוכים
הנמצאים בצמוד להגה.
5. נקווה שיהיו יותר קשובים ללקוחות הפעם
סליק, 07-05-2020
התעלמו מהלקוחות, חסכו מליונים, הפסידו מיליארדים
אבל למה 3 צילינדר ???
מה אכפת לך כמה צלינדר העיקר מנוע חזק עם ביצועים טובים
8. אמינות ,אורך חיי מנוע ...
שי, 10-05-2020
ביצועים זה נחמד אבל מה במוסך ?...
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
