פורשה מקאן שוב מתחדש

עיצוב

פורשה מקאן המחודש מציג מספר עדכונים קלים לעיצוב החיצוני. הפגוש הקדמי עודכן עם עיצוב שונה לסבכה קדמית, לכונסי האוויר ולמיקום תאורת היום. מהצד ישנם 7 עיצובים חדשים לחישוקים הקלים כאשר 19" סטנדרטיים במקאן, 20" ב-S ו-21" ב-GTS, יחד עם מראות צד בעיצוב ספורטיבי שכעת סטנדרטיות בכל רמות הגימור.

מאחור ישנו פגוש אחורי בעיצוב חדש הנוגע בעיקר לחלקו התחתון והמושחר שכעת עולה גבוה יותר ומציע כאופציה גימור "תלת מימדי" הזמין גם למגני הצד.

מבפנים השינוי כולל עדכון לצבר הכפתורים בקונסולה שבין המושבים שהפכו כעת לכפתורי מגע, הגה בעיצוב שנלקח מה-911, השעון האנלוגי במרכז הפך סטנדרטי ונוספו מספר אפשרויות התאמה לצבע הריפודים והתפירה.

יחידות הנעה וביצועים

פורשה מקאן המחודש עבר שדרוג בקו המנועים כאשר כולם זכו לתוספות הספק ושיפור בביצועים. לכל המנועים משודכת תיבה כפולת מצמדים עם 7 הילוכים כבעבר.

גרסת הכניסה של המקאן ממשיכה עם מנוע 4 צילינדרים בנפח 2.0 ליטרים. ההספק עומד על 265 כ"ס, 13 כ"ס יותר ממנוע 2.0 הליטרים הקודם. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 6.2 שניות, שיפור של חצי שנייה, וצריכת הדלק המשולבת עומדת על כ-9.6 ק"מ לליטר.

גרסת S עושה שימוש במנוע V6 טורבו-בנזין בנפח 2.9 ליטרים המספק כעת 380 כ"ס, בדומה לגרסת ה-GTS היוצאת, ומדובר בתוספת של 26 כ"ס. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.6 שניות, שיפור של 0.7 שניות, וצריכת הדלק המשולבת עומדת על כ-8.7 ק"מ לליטר.

גרסת ה-GTS עושה שימוש גם כן במנוע זהה אך ההספק עומד על 440 כ"ס, שיפור של 60 כ"ס לעומת הדגם היוצא. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.3 שניות (עם חבילת Sport Chrono), שיפור של 0.6 שניות. צריכת הדלק המשולבת עומדת על כ-8.6 ק"מ לליטר.

בפורשה מציינים כי מערכת המתלים והבולמים כוילה מחדש לטובת התנהגות כביש חדה יותר ותגובות היגוי משופרות, גם מערכת הבולמים האדפטיבית עודכנה בהתאם. גרסת ה-GTS מקבלת מתלי אוויר כסטנדרט המנמיכה את המרכב ב-10 מ"מ והם אף קשיחים יותר לעומת הדגם היוצא. חבילת ה-Sport תציע גם חישוקי 21 אינץ' ומערכת היגוי וקטורית משופרת.

פורסם לראשונה ב- 21.07.21

למאמר זה התפרסמו 2 תגובות