בקצרה
תערוכת הרכב של ז'נבה נחשבה במשך עשרות שנים לאחת החשובות ביותר בתעשיית הרכב, ולבטח היוקרתית שבהן. פיזית לא גדולה במיוחד, אבל כזו שאף יצרנית המכבדת את עצמה לא יכולה הייתה להרשות לעצמה שלא להשתתף בה.
אבל בארבע השנים האחרונות - מאז פרוץ מגפת הקורונה - היא אינה נערכת. התערוכה הנערכת מ-1905, בוטלה ב-2020, שלושה ימים בלבד לפני פתיחת הדלתות. הגבלות ההתקהלות שהוטלו ברחבי העולם ביטלו אותה גם ב-2021 וגם ב-2022, כאשר בשנת 2023 היא היתה אמורה לחזור ולהיערך דווקא בדוחא, בירת קטאר, אבל בסוף בוטלה. בערך.
מארגני ז'נבה ולשכת התיירות הקטארית חתמו ב-2021 על הסכם נוסף לתערוכה דו-שנתית בדוחא בחודש נובמבר שתיקרא 'תערוכת הרכב הבינלאומית קטאר-ז'נבה'. כלומר תערוכה חלק א' תערך כרגיל בפברואר-מרץ בשוויץ, ותערוכה חלק ב' תערך באוקטובר בנסיכות הערבית.
אלא שיצרניות הרכב הבולטות ביותר בתעשייה הודיעו שהן לא מתכוונות לקחת בה חלק. לא בה ואולי לא בכלל.
מי לא תגיע: כמעט כל היצרניות הגרמניות, אודי, ב.מ.וו, מרצדס ופולקסווגן הודיעו שהן לא יציגו בתערוכה, כמו גם קבוצת סטלנטיס (פיג'ו, סיטרואן, DS, אופל, פיאט, ג'יפ, ראם, אלפא רומיאו ועוד). בינתיים טרם ידוע אם מותגי הבת של פולקסווגן – סקודה, סיאט, קופרה ופורשה – יגיעו לתערוכה, אבל לאור המצב הסבירות לכך נמוכה.
לטענת היצרניות, התערוכות הפכו יקרות מדי ולא משתלמות, כשבמקביל בעידן הנוכחי יש להן פלטפורמות אחרות עדיפות - בעיקר ברשת - כדי לחשוף לקהל את דגמי וטכנולוגיית העתיד. הדבר לא רק מתייחס לז'נבה, אלא גם לתערוכת רכב ותיקות ומוערכות אחרות כמו פריז ודטרויט.
מי כן תגיע: רנו הודיעה ב-20 באוקטובר כי היא מתכננת להופיע בתערוכת ז'נבה השנה והיא גם תמשיך להגיע לכל תערוכות הרכב הגדולות במדינות בהן המותג פעיל. מארגני התערוכה הודיעו כי יצרו קשר עם כ-20 יצרניות סיניות והם מעריכים כי רובן יופיעו השנה.
מה אנחנו חושבים: תערוכת רכב אכן הפכו יקרות להשתתפות, והיצרניות החלו להעדר מהן הרבה לפני שידענו לאיית 'קורונה'. גם סביר שהפרסומים על הדרך בה ניהלו מארגני תערוכת ז'נבה את החזרת הכספים ליצרניות הרכב אחרי שתערוכת ז'נבה 2020 בוטלה, היוו חלק מהסיבה לחוסר הנוכחות שלהם כיום.
נזכיר גם שהאירופאים מתלוננים על ההשתלטת הסינית על העולם. על כך שצריך לנסות למנוע כניסה שלהם באמצעות הטלת מכסים, על שצריך ליצור סטנדרטים מחמירים, שחייבים לשמור ולהגן על המורשת האירופאית.
אבל כשזה מגיע לצורך 'להגן על הבית', להכניס את היד לכיס לבניית דוכן תצוגה, לפגוש ולחוש את הקהל במקום הכי הומה אדם, הן נרתעות ומותירות את הזירה כולה לסינים. חומר למחשבה.
1. עידן חדש בתעשיית הרכב
יוסי גושן, 05-11-2023
הבת שלי רכשה רכב סיני BYD.היא באה אלי להראות לי את הרכב ולהסיע אותי להדגמה. שנכנסתי לאוטו אמרתי "זה הסוף של תעשיית הרכב המערבית"
זה היה לפני 6 חושים.
כי מה שראיתי בתוך האוטו כאילו אני נוסע
במרצדס.
2. איזה כותרת שלא מביישת כל אתר חדשות צהוב
הגרמני, 05-11-2023
איזה רעידת אדמה? היצרניות מחרימות את האירוע וכנראה גם בקושי יגיעו מבקרים.
3. מר גושן, בוא נדבר בעוד 3 שנים... (לת)
אחד שיודע, 05-11-2023
4. להפסיק לקנות מסין
דנה, 06-11-2023
סין היא האויב.
5. אבי (לת)
סינים זה לעניים, מי שמרגיש עני קונה סיני, 06-11-2023
6. ל-יוסי גושו
אריה, 06-11-2023
השיטה הסינית. הסינים מוכרים מוצר באריזה שוות ערך לחצי מהמצור עצמו. הדבר דומה, לאישה המטפחת את עצמה מבחוץ, אך מזניחה את האברים הפנמיים של הגוף.שהם העיקר בבריאות האדם. כך גם הסינים בחוץ נוצץ ומושך את העיין, אך בפנים שלא נדע.
7. סין זה ממש זמני
מקס, 06-11-2023
מר גושן ורבים אחרים בודקים את רכבם לפי כמות USB וגודל המסכים, אין שום ספק שהסיניים מצליחים בזה יותר מכולם אבל כשמדובר על אחיזת כביש, גאומטריית היגוי וכד' הסינים נשארים בצד הם בכלל לא יודעים מה זה... ולסיום האם מר גושן יודע מה קורה לBYD 3 המוצלחת בסין לאחר 7 שנות שימוש? לפי החוקים של סין הרכב אחרי 7 שנים עובר גריטה!!! נסיעה טובה.
9. הסינים משתלטים?
אייל, 06-11-2023
הסינים ישתלטו רק אם יאפשרו להם. האירופאים והאמריקאים ינהגו בחכמה אם יגבילו או ימנעו את יבוא כלי הרכב הסינים לארצותיהם. הסינים לא בוחלים בשום תעלול ולוא השפל ביותר כדי לכבוש את שווקי המערב.
10. סינים מחקו את השם ישראל מהמפה
תאילנדי, 06-11-2023
תמשיכו לקנות רכבים ממדינה שמוחקת את ישראל מהמפה - ומנהלת קמפיינים בטיקטוק לטובת החמאס.
כנ"ל לגבי אילון מאסק האנטישמי הגדול מכולם, הסוחר באנטישמיות לעשיית הון, ע"ח פגיעה ביהודים. זו הסתה פרועה והתרת הדם היהודי. הדבר גובל בפשע נגד האנושות .
12. כמו ערב מלחמת עולם 2
עברי, 06-11-2023
הסוחרים הגרידיים חשבו שהמהלכים והאיומים של הנאצים זה לא רציני.
כך גם היום-החזירים המערביים הטיפשים לא מבינים את הסיכון הקיומי בתמיכה כלכלית ופוליטית בצהובים האכזריים הסינים.
גורלם יהיה כגורלנו כפי שהיה ב-7.10.23 דם וסבל יעוררו את המטומטמים.
אסור לקיים שום קשר עם העם והמדינה הרצחניים הללו.
13. אירופה נפלה
ירוחם, 06-11-2023
לג'יהדיסטים ולרכבים סיניים גרועים
14. תגובות לא חכמות
אחד, 06-11-2023
אני זוכר איך בסוף שנות השישים היה רכב צעצוע שקראו לו סובארו ותראו איך הוא התפתח במשך 50 שנה ! בסין הממשלה עומדת מאחורי כל התעשייה וזה הסיבה לעוצמה. סין תאכל בלי מלח את כל המערב רק תזכרו טלפונים סלולרים לפני 20 שנה והיום. איך נעלמה נוקיה ותבינו.
15. טויוטה קורולה
ברק, 06-11-2023
אני אשאר עם טויוטה קורולה 2009 ואחייך ,חרא על הרכבים הסיניים , מי שקונה עוזר לכלכלה שלהם ופוגע בביטחון ישראל כי הם משתמשים בכוחם הכלכלי לעזור לארגון הנאצי חמאס -דאעש
בוא נראה את הרכב לאחר מספר שנים.
הסינים לא ידועים באיכות גבוהה.
התעשייה הסינית הינה תעשייה חד פעמית לכמה שנים וזהו! איפה וואווי, שיאומי, האייר, צמידי ניקסן ועוד... אין מה לעשות Made in China, זה מוצרי פח אשפה לצערי. נקודה!
18. ושוב אין קשר
זהג נהיר, 07-11-2023
בין הכותרת--המטומטמת כשלעצמה--לבין התוכן שהוא די, איך לומר, חבר תוכן.
כמו כל דבר בארץ גם ה״עיתונות״ הולכת ומשתפרת...משהו משהו
19. תמשיכו לקנות מכוניות סיניות ילדותיות שהיבואנים מפמפמים
מישו, 07-11-2023
בהצלחה עם הניסוי אני בטוח שעוד כמה שנים שכל מחלות הילדות יהיו ידועות ההחלטה להשקיע 180 אלף שקל באוטו שאפילו הסינים לא שמעו עליו תשתלם ובגדול.
עיתונות הרכב בכיס של היבואנים, כשהקוריאנים נכנסו לארץ לא קיבלו הנחה כמו שהסינים קיבלו והרמה של הסינים נמוכה יותר.
כל רכב בנזין שלהם הוא רובר 96'עם פח נוצץ וצבע שיתקלף עוד שנתיים, ופנסי לד בוהקים שיצהיבו תוך שנה
20. כתבה מעמיקה וממצה כל הכבוד
שביט, 07-11-2023
תמשיכו ככה ולא תגיעו רחוק
21. ל-15
אוביקטיבי, 08-11-2023
מילא קורולה אבל למה 2009 ? זה לא הרובוטית ?
לא קונה יותר תוצרת סין
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
