ביטול הטבת המס לרכבים היברידיים הביא לירידה ניכרת בנתח השוק שלהם. מנגד, החשמליות כבר מתקרבות לנתח של 7% משוק הרכב הישראלי
אחרי 3 רבעונים, כשלפנינו חודשי סוף השנה שבהם נמכרים באופן מסורתי מעט רכבים באופן יחסי, אפשר להתחיל בסיכומי הביניים של 2022. קצת יותר מ-218,000 רכבים חדשים עלו על כבישי ישראל בתקופה הזו, כאשר קרוב לשליש מתוכם הסתייעו בהנעה חשמלית כזו או אחרת. עם זאת, בתוך ההנעות החשמליות חלו תמורות משמעותיות, כאשר נתח השוק של ההיברידיות הקלאסיות ירד אחרי שנים של עליה - ולעומתן החשמליות הטהורות יותר מהכפילו את כוחן.
נתחיל במזהמות: נתח השוק של רכבי הבנזין נותר הגדול מכולם, ונעצר על 62% - ירידה של כשני אחוזים לעומת השנה שעברה ו-6% לעומת 2020. רכבי הדיזל ירדו לראשונה לנתח שוק חד ספרתי, קצת פחות מ-10%, וגם הם איבדו למעלה משני אחוזים בתוך כשנתיים.
ההיברידיות המסורתיות - כמעט כולן מתוצרת טויוטה ויונדאי - תפסו השנה נתח שוק של מעט פחות מ-17%. לעומת השנה שעברה מדובר בירידה של אחוז וחצי, זאת בשל הפסקת הטבות המס שהובילה לעליית מחירים במרבית הדגמים.
ההיברידית הנמכרת ביותר היתה גם השנה טויוטה קורולה, אך רק בשל העובדה שמכירותיה של יונדאי התפצלו השנה לשני דגמים משפחתיים - האיוניק שסיימה את דרכה והאלנטרה שהחליפה אותה. היאריס קרוס הצעיר הוא רכב הפנאי ההיברידי הנמכר ביותר, ורשם מספרים גבוהים משמעותית מאלו של ה-C-HR. קיה נירו נמכר בשנה הנוכחית בעיקר בגרסת הפלאג-אין הייבריד, ואילו ההיברידיות של הונדה לא הצליחו להתרומם למספרים משמעותיים.
מנגד, נתח השוק של רכבי הפלאג-אין הייבריד זינק ל-5%, כאשר רק לפני שנתיים הוא עמד על מעט יותר מ-1.5% בלבד. מתוך למעלה מ-10,000 רכבי פלאג-אין שנמכרו בשנה החולפת, הרוב המוחלט היו משני דגמים - MG EHS שרשם למעלה מ-3,700 מסירות, וקיה נירו שמסר קרוב ל-3,000 יחידות בגרסה ההיברידית-נטענת. את יתר הרשימה משלימים בעיקר דגמי היוקרה.
מכירות הרכבים החשמליים הגיעו השנה לנתח שוק של קרוב ל-7%, זינק של למעלה מ-200% לעומת השנה שעברה - אז הן השיגו נתח של כ-3% בלבד. בשנת 2020, לא היסטוריה רחוקה במיוחד, הסתפקו החשמליות בנתח של 0.7% בלבד.
את תואר החשמלית הנמכרת ביותר קוטפת ג'ילי גיאומטרי C, שהעלתה על הכביש כמות כפולה מזו של טסלה מודל 3, שאשתקד הובילה את השוק והשנה מסתפקת בינתיים במקום השני. היצרניות הותיקות לא מצליחות כרגע לעמוד בקצב, כאשר הדגמים של יונדאי מסתפקים במקומות השלישי והחמישי, סקודה אניאק מתמקם שישי ופיאט 500 מגיעה למקום התשיעי. ביניהן ניתן למצוא את הכוכבות הסיניות איווייז U5 וסקייוול ET5 וגם את טסלה מודל Y, שהספיקה השנה למסור 472 יחידות.
פורסם לראשונה ב- 16.10.22
1. אי אפשר לעשות שם מסקנה על סמך 202
נהג, 16-10-2022
שנת 2022 - היו בעיות מלאי רציניות ואנשים קנה מה שהיה במלאי.
2. חכו חכו. מדינת ישראל מחכה לכם מעבר לסיבוב
רועיקי, 16-10-2022
ימתינו עד שהחשמליות יהיו 30-40% מנתח השוק ואז מקבלו הפתעת מס ממדינת ישראל הנאורה. מס הכנסה - עם הפנים לתושב
3. יש רכבים שכלל לא הגיעו לארץ
מוקי, 17-10-2022
למשל קיה נירו דגם מתחלף שהוא נתח גדול מאוד בשוק כלל לא הגיע לארץ. לעומת זאת מציפים אותנו עם רכבים סינים חשמליים
4. XVS
כתבה לא אובייקטיבית, 17-10-2022
המלאים של 2022 היו דלים ואנשים קנו את מה שהיה או בכלל לא קנו.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
