יכולים להציץ רגע מבעד לחלון אל עבר הרחוב הסמוך? סביר להניח שאתם רואים שם כמה מכוניות מיני, עירוניות וחמודות. תופעת הקטנטנות תופסת והולכת ברחובות וכבישי ישראל ובלי ששמנו לב הן הצליחו להדיח את המכוניות המשפחתיות מהמקום הראשון בהיכל התהילה של המכוניות הפופולריות בישראל. ליתר דיוק, קיה פיקנטו היא זו שהצליחה להתמקם בפסגה והגם שיונדאי הוא היצרן הנמכר בישראל, המתמודדת שלו מול הפיקנטו, יונדאי i10, לא משכה מספיק מחפשי מכוניות קטנטנות. לאחרונה נחשף בעולם הדור החדש של יונדאי i10 אחרי שעוצב ופותח בידי החטיבה האירופית של היצרן. עם הגעתו לישראל, אנחנו תוהים: האם הדור החדש יצליח להעפיל אל היקף המכירות המרשים של הפיקנטו? הדרך אל ההצלחה עוברת לא רק במחיר תחרותי, אלא גם באיכויות של המכונית. ובכן, האם הקטנה הקוריאנית החדשה עושה את העבודה?
עיצוב ככלי רכב שעוצב באירופה, עבור טעם אירופי, יונדאי i10 נראית קלילה פחות מהדור הקודם, ומורכבת-מתוחכמת מבעבר. האם יצא יפה? הדעות חלוקות, אבל בלי ספק העיצוב מעניין יותר. גם בתוך תא הנוסעים נמשכת המגמה האירופית-מתוחכמת, אבל כאן כבר כבר אין מחלוקות: עיצוב הפנים שלה עשיר ואלגנטי מאוד. קו הסגנון כאן אינו זורם עם הכיוון הצעיר של כמה מהמתחרות, אלא עם קו שמרני ובוגר יותר.
תא הנוסעיםלצד העיצוב הבוגר ניכר שיפור משמעותי באיכות החומרים וההרכבה. יונדאי i10 מצוידת בחומרים שהאיכות שלהם תהיה מקובלת גם מול מתחרות שהן יקרות ממנה משמעותית. הנדסת האנוש כאן פשוטה וטובה, וישנה הפרדה ברורה בין בקרי מערכת הקול ומערכת המיזוג. הנהג יכול להגיע לתנוחת ישיבה טובה וגם מרווחת, אם כי ההגה אינו מתכוונן לעומק.
מערכת הקול של ה-i10 מאפשרת לכל דורש חיבור לטלפון ולנגן MP3, באמצעות חיבורי USB ו-AUX. החיבורים, וגם שקע טעינה 12 וולט, ממוקמים בתוך תא ייעודי גדול, שמוגן באמצעות דלתית. על ההגה ישנם כפתורים לשליטה על מערכת הקול. המכונית כוללת גם שש כריות אוויר, בקרת משיכה שמונעת סחרור של הגלגלים בעת האצה חזקה בתנאים רטובים וקפואים בעיקר, וגם מערכת שמונעת התדרדרות של המכונית בעת זינוק בעלייה.
המושב האחורי של יונדאי i10 מרווח מספיק לאכלוס שני מבוגרים עד לגובה של 1.80 בערך. שלושה ילדים עשויים להסתדר מאחור גם כן. תא המטען שלה גדול מאוד יחסית לקטגוריה, והוא גם נגיש ויעיל לשימוש.
.jpg "יונדאי i10")
נוחות נסיעהבתנאים העירוניים והטבעיים של יונדאי i10 רמת הנוחות טובה יחסית. הבידוד מרעשים מצוין וברוב המקרים גם ריסון הגוף מהמהמורות עומד בסטנדרטים גבוהים. עלייה על פסי האטה וכניסה למהמורות גדולות יותר מהרגיל פוגמת מעט באידיליה. ככל שהפגם תלול ופתאומי יותר, כך הטלטלה תהיה מוחשית יותר.
בנסיעה בינעירונית משתפרת עוד רמת הנוחות. הבידוד - הן מרעשי המנוע והן מרעשי הרוח והכביש - משובחת. גם ספיגת המהמורות טובה והמכונית יכולה לארח נוסעים לנסיעות ארוכות בלי תלונות.
מנוע ותיבת הילוכיםרובנו נוסעים עם מכוניות שלהן מנוע עם ארבעה צילינדרים, אבל ביונדאי i10, כמו בעוד מתחרות בקבוצה הזו, ישנו מנוע ובו שלושה צילינדרים בלבד. אופי הפעולה של המנוע הזה שונה, וצריך מעט להתרגל אליו. ההבדל העיקרי נמצא בכך שהמנוע מעט רועד ורועש, יחסית למנוע ארבעה צילינדרים טיפוסי, אבל גם אופי הפעולה שלו מהנה יותר: הרטט מספק לנו היזון טוב לפעולת הדוושה והצלילים נעימים לאוזן. דווקא עוצמת המנוע אינה מרשימה - 66 כ"ס אינם מבטיחים הרבה, אבל הם מספקים בכדי לעמוד בקצב התנועה העירונית והבינעירונית.
תיבת ההילוכים האוטומטית מרשימה פחות. בגיר ארבעה הילוכים בלבד, דבר שפוגע בגמישות השליטה על המנוע להשגת צריכת דלק טובה וביצועים משובחים. ההילוכים עצמם ארוכים וקשה להאיץ מהר וחזק עם המכונית. בתנועה העירונית מעבר ההילוכים אינו חלק תמיד, אבל ככל שהמהירות עולה, כך משתפרת פעולת תיבת ההילוכים.
התנהגות כבישבדיקת התנהגות כביש למכונית כמו יונדאי i10 תסתכם בדרך כלל בכניסה מהירה לסמטה ובהשתחלות יעילה לחניה קטנה בקניון הפרברי. ובכל זאת, למרות ממדיה הצנועים של המכונית, היא מספקת תחושה מוצקה ובטוחה גם בנהיגה אינטנסיבית בכבישים מפותלים. אחיזת הכביש של הקטנה הקוריאנית מצוינת, והיא קלה מאוד לשליטה. ההגה אינו משדר מידע רב לגבי מה שקורה על הכביש, כך שחוויית נהיגה מלאה יהיה קשה מעט להשיג עם המכונית.
סיכוםתג המחיר של יונדאי i10, כ-65 אלף שקלים בעת המבחן, מציב את המכונית הזו בקצה התחתון של המכוניות האוטומטיות שנמכרות בישראל. לעומת המחיר הזול, האיכויות רחוקות מלהתייצב בקצה התחתון. הקוריאנית הקטנה החדשה מעוצבת היטב ואיכותית, מספקת רמת נוחות טובה ועיצוב נאה, וגם מרווחת מספיק כדי להכיל משפחה קטנה על ציודה. אולי, כשתציצו שוב מבעד לחלון בחודשים ובשנים שיבואו, תראו שם גם כמה מדגמי ה-i10.
לדגמי יונדאי בישראל -
יונדאי פורסם לראשונה ב- 20.02.14
למאמר זה התפרסמו 1 תגובות
