היא גדולה, היא גדולה, היא גדולה. לאור הצלחת פיג'ו בוקסר בישראל החליטו בלובינסקי להביא גם את הדגם הקצר/נמוך של הרכב, שמיועד להתחרות דווקא בקטגוריית הקטנות יותר: טנדרונים, טנדרים, ומסחריות בינוניות. מה יצא?
מאת אייזיק דוידוביץ
הגודל לא קובע! המשקל כן
על פי התקנות - רכב במשקל מעל ל-3,500 ק"ג הוא רכב משא. הווה אומר, רכב הנהנה מהטבות ביחס לקיזוזי מע"מ, הכרה של מס הכנסה וכיוצא בזה. על רכב משא רשאי לנהוג בעל רישיון נהיגה מדרגה C1 לפחות ולא נהג בעל רישיון B (המוגבל עד לרכב במשקל כולל של 3500 ק"ג). דרגות הרישיון, שהותאמו לתקן האירופי, היו עד לא מזמן בהגבלה של עד 4000 ק"ג ומעל המשקל הזה (אגב, דרגה B הייתה דרגה 02 ולפני כן דרגה ב'...). אך שימו לב: נהג שקיבל את רישיונו לפני תחילת 2007 רשאי לנהוג בדרגה B עד 4000 ק"ג, כשכל מי שקיבל את רישיונו אחרי התאריך הנ"ל - מוגבל ל3500 ק"ג.
כל ההקדמה הזו מובילה אותנו לתובנה הבאה: בעלי רישיונות B (רוב עם ישראל) שהוציאו את רישיונם עד ל2007, רשאים לנהוג על רכב המוגדר כמשא (במקרה שלנו פיג'ו בוקסר) ובו בעת, להנות מהטבות המס שצוינו לעיל.
אז למה לקנות טנדר, או מסחרית קטנה ?
פיג'ו בוקסר. חברו הטוב ביותר של האדם הקונה באיקאה / צילומים: אייזיק דוידוביץ
חברות גדולות בשוק כגון: בזק, קוקה קולה, אלקטרה, פז-גז, רב בריח ואחרות כבר בחרו במהדורה הקצרה/נמוכה של הבוקסר והחליפו את מערך ציי המסחריות שלהם. את הדגם החדש ניתן להזמין בארבע תצורות עיקריות: רכב צוות, רכב טכנאי, נוסעים 1+8 ומטען סגור להובלה.
הבוקסר הזה, הוא באמת יודע להתאגרף?
בנוסף, ישיבה זקופה וגבוהה היא יתרון בנהיגה עירונית, כששדה הראיה תוכנן גם לנהיגה במקומות הצפופים ביותר, בשילוב עם מראות צד ענקיות ויעילות. למרות זאת, גם בגרסה הקצרה, רוחב של מעל ל-2 מטרים דורש הסתגלות ואומדן רוחב, במיוחד לנהג שאינו מורגל במימדים שכאלה.
פיג'ו בוקסר נהנה מהגדרתו כרכב משא ומהעובדה שבעלי רישיון שאינו לרכב משא רשאים לנהוג עליו. למרות גובהו ורוחבו, הוא משמש כאלטרנטיבה למסחריות בינוניות וטנדרים, נוח לנסיעה ועבודה, בעל חלל מטען גדול ובמיוחד משתלם לעסקים תודות להטבות המס הנדיבות.
פורסם לראשונה ב- 19.08.10
אני קיבלתי רכב חדש של פגו בוקסר קצר ונמוך
הנסיעה בו מאוד לא נוחה כל פיפס קטן בכביש אתה מרגיש, ממש ממש לא נוח המליצו לי עליו ואני נורא מאוכזב..
רכשנו בחברה בוקסר לפני כחצי שנה לניסיון במטרה להחליף את כל מערך רכבי הטכנאי שיש בחברה.
אני לא בקיא ביתרונות הכלכליים של הרכב למעט שבחברה הפסיקו לחייב אותי בשווי שימוש מאז קניית הרכב , אבל בהתחלה התנגדתי שיחליפו לי את הטנדרון הקיים למסחרית מסוג בוקסר, אבל עם הזמן התרגלתי והיום אני מאוד מרוצה מכך שנוח לי הרבה יותר בתפעול היומיומי עם הציוד והנפח הלא מגבל של הרכב, המסחרית מצויידת בהרבה אבזור וגאדג'טים לנהג כמו GPS , מולטימדיה ומצלמה רוורס, הפיג'ו בוקסר הפתיע לטובה ובקיצור התרגלתי לשינוי. מציע לנסות ולהנות כמוני.
הרכב אינו מומלץ יש הרבה תקלות והוא אינו נוח לנסיעה
הרכב מלא תקלות לא מומלץ כלל ולא נוח
5. רכב גרוע ביותר מלא תקלות עלויות בלי סוף
אילן בן שיטרית, 21-01-2014
לא לקנות רכב גרוע תקלות כול הזמן בעלויות אין סופיות
הרכב שלי הגיע ל200000 הוחלף מנוע שלוש קלץ
בקרי נסיע מזגן גרוע לפרטים 0528399566
6. בוקס מהבוקסר
הרפתן, 31-01-2015
רכב גרוע לא אמין בלאי עצום בחלקים ואחזקה יקרה
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
