קיה קארנס - מבחן רכב

הילדים מוקמו, המבוגרים התיישבו והמנוע הותנע - קיבוץ מלכיה הנה אנחנו בדרך! אבל רגע, מה עם הפעקלאך? אי שם מאחור, בין גב שורת המושבים השלישית והדלת האחורית, נוצר חלל בן 75 ליטרים. בדקנו בספר הרכב ומצאנו כי החלל המדובר מוגדר תחת השם "תא מטען". דחפנו תיק, דחסנו שניים, את הדלת קימטנו בכוח שתיסגר וזהו. נשארו רק עוד ארבע תיקים ושתי שקיות...

חלל רגלי הנוסעים הפך למקום אחסון. אפילו הנוסע לפנים שקיטר חויב לשאת תרמיל על ברכיו. רק הנהג קיבל פטור. כמה חבל שלא הבאנו גומיות קשירה - לקארנס יש מוטות אורך על הגג. המצב במיניוואנים קומפקטיים אחרים לא הרבה יותר טוב, אין ארוחות חינם - מקום לרגליים בא על חשבון מקום למטען ולהיפך. בקיה חוסר המקום למטען פשוט בולט יותר.

יום שישי, קיבוץ מלכיה - בית שאן, כבישים מפותלים, עליות וירידות, כביש הצפון, עוד מעט כביש 90. ימבה מכמונות מהירות, אני כרגע לבד, כלומר לבד עם הקארנס. סיבובי מנוע גבוהים, רעש, רצועת כוח צרה יחסית, אבל המכונית סוחבת. יש טיפטרוניק, הביצועים סבירים, צריכת הדלק בהתאם לנהיגה (כ-9.5 ק"מ לליטר בממוצע). במובן הזה, אפרוריות אופפת את הפרק הדינאמי.

קיה קארנס היא מכונית בטוחה לנהיגה. לא תפתיע אבל גם לא תרגש. העדפתי לשייט איתה באוטוסטראדה, לנסות להרדים את הילדים. בתוך תוכי, היא הרדימה גם אותי. שדה הראיה מצוין, המראות נדיבות, תנוחת הנהיגה בסדר, הכל צפוי ומוכר. זו לא סיטרואן פיקאסו שבה תתלהבו כמו ילדים קטנים ממקוריות המעצבים (או שתקללו אותם). זו קיה, להובלת נוסעים לפי הספר וע"פ הקריטריונים המקובלים.

המושבים בקארנס נדיבים ונוחים. שיכוך הזעזועים פחות. קיה קארנס אינה מהמצטיינות בנוחות הנסיעה, היא לא יותר מאשר בסדר. בזמן שבמתחרות ניתן למצוא בקרות אקלים, תאים מקוררים ובקרות שיוט כאבזור סטנדרטי, מאכזב שברמת מחיר דומה הקארנס לא תחרותית מבחינת פינוקים.

 

התחרות קשה. קיה קארנס, שהוצגה בשנת 2006, מציעה מקום מרווח לשבעת נוסעיה, פשטות מכאנית, מוניטין אמינות טוב ותכליתיות נטו. שימו לב שניקוד מבחן הריסוק שלה הוא ארבעה כוכבים מתוך חמישה - לא כל כך מרשים בימינו.

 

קיה קארנס. סביבת הנהג אינה חורגת מכל נורמה שהיא / תמונת יצרן

למאזדה 5 הוותיקה כבר הוצגה מחליפה בעולם ופולקסווגן טוראן הנוכחי כבר עתיק במושגי עולם הרכב - נראה שהתחרות האמיתית של הקארנס באה מכיוון צרפת: הפיקאסו של סיטרואן, גם היא כבר לא ילדה ונושאת בקרבה גיר רובוטי מעצבן משהו, אבל עדיין יכולה להוות אלטרנטיבה רעננה לשוחרי הגאג'דטים. אופציה זולה יותר היא הסטיישן המגודלת פיג'ו 308 SW. חלופה מעט יקרה יותר היא טויוטה ורסו שהוצגה ב-2006 וקיבלה לאחרונה מתיחת פנים.

שבעה נוסעים ניתן להוביל גם ברנו גרנד סניק החדשה, מהיצרנית שהמציאה את הז'אנר של המיניוואן הקומפקטי. ובמחיר מעט יקר יותר, שווה לבדוק גם את פיג'ו 5008, הגרסה הבוגרת לסיטרואן פיקאסו, שלפחות על הנייר נראית מבטיחה ביותר.

לדגמי קיה בישראל - קיה

היכנסו לערוץ הוואטסאפ של

 

פורסם לראשונה ב- 14.09.10

למאמר זה התפרסמו 0 תגובות