תנחית בקרוב בישראל את הדגם החשמלי היעודי הראשון מתוצרתה, ה-RZ450e, שחולק פלטפורמה ומכלולים נוספים עם טויוטה BZ4X. אלא שהמלאי שהוקצב ליבואנית עומד על כ-200 כלי רכב לשנה הנוכחית, בעוד רשימת המזמינים ששילמו מקדמה במסגרת ההרשמה המוקדמת ארוכה יותר כמעט פי שניים - מה שאומר שלקוחות שיביעו התעניינות ברכב בתקופה הקרובה יצטרכו להמתין תקופה ממושכת עד להגעת מלאי נוסף.
צפוי להתחרות כאן מול אודי אי-טרון, מרצדס EQC, ב.מ.וו iX3 וג'נסיס GV70 החשמלי. עם אורך של 480.5 ס"מ הוא יהיה ארוך מכולם (למעט האודי), אך נתוני הרוחב (189.5 ס"מ) ובסיס הגלגלים (285 ס"מ) צנועים מאלו של המתחרים. מנגד, תג מחיר התחלתי של 450 אלף שקל מציב אותו כאחד הזולים ביותר בקבוצתו.
מערכת ההנעה משלבת שני מנועים חשמליים עם תפוקה משולבת של 313 כ"ס, אבל בשונה מהמקובל בתעשייה דווקא המנוע הקדמי (204 כ"ס) חזק יותר מהאחורי (109 כ"ס). הזינוק ל-100 קמ"ש אורך 5.3 שניות, בעוד המהירות המירבית מוגבלת ל-160 קמ"ש.
.jpg "לקסוס RZ450e")
מצברי 71.4 קוט"ש מאפשרים טווח נסיעה של כ-435 ק"מ בשתי גרסאות הבסיס עם חישוקי "18, בעוד הגרסה הבכירה שמצוידת בחישוקי "20 מסתפקת בטווח של 404 ק"מ בלבד. טעינה מהירה (150DC) תאפשר מילוי ל-80% בתוך חצי שעה, ולדברי לקסוס הסוללות ישמרו על קיבולת של לפחות 90% גם אחרי 10 שנות שימוש או מיליון ק"מ - אך היצרנית גם מציינת כי האחריות תופעל רק במידה ויכולות הסוללה ירדו אל קיבולת של מתחת ל-70%.
.jpg "לקסוס RZ450e")
מפרט האבזור בגרסת הכניסה ("קיושו") כוללים בין היתר מצלמות היקפיות, מושבים דמויי עור עם כוונון חשמלי וחימום מלפנים, מסך מגע בגודל "14, דלת תא מטען חשמלית, משטח לטעינה אלחוטית וגג שמש פנוראמי.
.jpg "לקסוס RZ450e")
גרסת הביניים ("הדורי", 470 אלף שקל) כוללת בנוסף גם זכרונות למושב הנהג, אוורור למושבים הקדמיים וחימום לאחוריים, מערכת חימום ממוקדת לנהג ולנוסע שמסייעת בצמצום צריכת החשמל, תצוגה עילית ומערכת לחניה אוטומטית. הגרסה הבכירה ("טקומי", 500 אלף שקל) מוסיפה למפרט גם ריפוד אלקנטרה, תאורת אווירה צבעונית, מערכת שמע עם 13 רמקולים מתוצרת מארק לווינסון, גלגל הגה מחומם וגג שמש עם כפתור הכהיה חשמלי.
למאמר זה התפרסמו 5 תגובות
.jpg "לקסוס RZ450e")
