המשפחתית הגדולה של יונדאי תציע טווח נסיעה גדול מזה של האיוניק 5, במחיר גבוה יותר. אבל יש גם גרסת בסיס מפתיעה
בקצרה:
שנתיים לאחר שהגיעה לישראל יונדאי איוניק 5, מצטרפת אליה גם אחותה הסדאנית - יונדאי איוניק 6, שתתחרה ישירות בטסלה מודל 3 ובהמשך גם ב-BYD סיל ובפולקסווגן ID.7. המחירים נעים בין 214 ל-286 אלף שקלים, כאשר היבואנית תציע לא פחות משלוש תצורות הנעה ב-6 רמות גימור שונות.
בהשוואה לאיוניק 5 היא ארוכה ב-22 ס"מ (485.5), נמוכה ב-11 ס"מ (149.5 ס"מ) עם בסיס גלגלים קצר ב-5 ס"מ (295 ס"מ). תא המטען מאחור צנוע בכ-130 ליטר (401 ליטר) בעוד מלפנים הנפח עומד על 45 ליטרים בגרסאות ההנעה האחורית או 14.5 ליטרים בגרסאות ההנעה הכפולה.
.jpg)
האיוניק 6 תשווק כאמור עם שלוש אופציות ליחידות הנעה, הבסיסית מתוכן נוחתת כאן לראשונה בדגמי הקונצרן. היא תצויד במנוע אחורי בודד עם הספק צנוע של 151 כ"ס, תאיץ ל-100 קמ"ש ב-8.8 שניות ותוצע עם סוללת 53 קוט"ש שמבטיחה טווח חשמלי של 429 ק"מ.
גרסאות הביניים, גם כן עם מנוע יחיד מאחור, יציעו הספק של 228 כ"ס, יקצרו את התאוצה הקלאסית ל-7.4 שניות ויוצעו עם סוללת 77.4 קוט"ש, שמבטיחה טווח חשמלי של 614 ק"מ. בפסגת ההיצע תהיה גרסה כפולת הנעה עם צמד מנועים בהספק כולל של 325 כ"ס, שתקצר את התאוצה ל-5.1 שניות בלבד, אך גם תקצר את הטווח ל-583 ק"מ.
.jpg)
טעינה אולטרא-מהירה בקצב מירבי של 350 קילוואט (שעדיין לא זמין בישראל) תאפשר את מילוי הסוללות מ-10% ל-80% בתוך 18 דקות בלבד. בעמדות הנפוצות יותר של 50 קילוואט ידרש פרק זמן ממושך בהרבה: 58 דקות לסוללה הקטנה או 73 דקות לגדולה.
גרסת הבסיס עם הסוללה הקטנה תשווק ברמת גימור יחידה בשם "פרימיום", במפרט הזהה לגרסת הכניסה עם הסוללה הגדולה במפרט הכולל מסך מגע ("12.25) ולוח מחוונים דיגיטלי בגודל זהה, טעינה אלחוטית, שקע 220V, תאורת לד, חיישני חניה היקפיים, דלת תא מטען חשמלית, הנעה מרחוק, גלגל הגה מחומם, כוונון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים וחישוקי "18 קלים.
.jpg)
גרסאות ה"לקשרי" מוסיפות למפרט גם תצוגה עילית, גג שמש חשמלי, תאורת מטריקס-לד, ריפודי עור, אוורור למושבים הקדמיים וחימום לאחוריים. בגרסאות ה"לימיטד" כולל המפרט גם מערכת שמע משודרגת, מושבים קדמיים הניתנים להטיה מלאה וזכרונות למושב הנהג, אך ללא חלון שמש בגג.
מפרט הבטיחות כולל בכל הגרסאות בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור שטחים מתים, התרעת רכב חולף בפתיחת דלת והתרעה על שכחת נוסע מאחור. גרסאות הלקשרי והלימיטד כוללות גם מצלמות היקפיות עם תצוגה של השטחים המתים על גבי לוח המחוונים.
.jpg)
יונדאי איוניק 6 - מחירים:
יונדאי איוניק 6, הנעה אחורית, 151 כ"ס, סוללת 53 קוט"ש, פרימיום - 213,900 שקל
יונדאי איוניק 6, הנעה אחורית, 228 כ"ס, סוללת 77.4 קוט"ש, פרסטיז' - 237,900 שקל
יונדאי איוניק 6, הנעה אחורית, 228 כ"ס, סוללת 77.4 קוט"ש, לקשרי - 258,900 שקל
יונדאי איוניק 6, הנעה כפולה, 325 כ"ס, סוללת 77.4 קוט"ש, לקשרי - 284,900 שקל
יונדאי איוניק 6, הנעה אחורית, 228 כ"ס, סוללת 77.4 קוט"ש, לימיטד - 259,900 שקל
יונדאי איוניק 6, הנעה כפולה, 325 כ"ס, סוללת 77.4 קוט"ש, לימיטד - 285,900 שקל
פורסם לראשונה ב- 08.05.23
עדיף כבר טסלה במחיר הזה
2. יקר מאוד
חיים דרוק, 08-05-2023
ועכשו כל אנשי השופטני ירוצו לקנות במחיר הזוי . וכמובן יעשירו עוד ועוד את אוכלי הנבלות משפחת חרל"פ . למה שאנשים לא יתאפקו קצת ולא יקנו כלום בשנה הקרובה? תאמינו לי פתאום נראה שאפשר לקנות את המכונית ב150 אלף שקל . אבל כפי שאמרתי עם ישראל הוא עם מטומטם ולכן ימשיכו לחלוב אותנו עוד ועוד . בהצלחה
3. הדגם הבסיסי יקר מאוד
נהג, 08-05-2023
בטח מיועד לליסינג וימכר לחברות ב 185 גג.
4. חיים בסרט. פראייר מי שקונה.
אלעד, 09-05-2023
בחו"ל היא מתחרה לישירה למודל 3.
בארץ היא יקרה משמעותית, בגלל יבואן שגוזר קופון שמן על כל חתיכה. לא לקנות!
בלי קשר - עיצוב מכוער
5. עבודה מיידית אונליין!
יעל, 30-10-2023
מחפשים עבודה בלי לצאת מהבית?
לעבודה מהבית! אנחנו מחפשים עובדים בתחום הקלדנות, כתיבה, הזנת תוכן ונתונים, והעתק הדבק! ניתן להגיע ל12,700 בחודש ומעלה!
אין צורך בניסיון לפרטים- 052-4313764 פנו אלינו בוואטספ
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
