היצרנית היפנית תציג שלושה דגמים חשמליים בשלוש השנים הקרובות, אבל תמשיך לייצר גם מנועי בנזין
בקצרה:
אל סובארו סולטרה יצטרפו עוד 3 חשמליות
ההנעות ההיברידיות יתחדשו
הנעות הבנזין המסורתיות ישמרו גם בעתיד
סובארו לא ממהרת לוותר על הבנזין. היצרנית היפנית הקטנה (באופן יחסי) פרסמה את תכניותיה לשנים הקרובות, ולצד שלושה רכבים חשמליים שיוצגו עד 2026 - תמשיך סובארו לייצר גם מנועי בנזין, לצד פיתוח של מערכות היברידיות.
שלושת הדגמים החשמליים יצטרפו לסולטרה (דגם תאום לטויוטה BZ4X), אך היצרנית היפנית עדיין לא משחררת פרטים אודותיהם. היא כן מעדכנת כי רכש הסוללות יתבצע ביחד עם טויוטה - החברה-האם - לטובת הוזלת עלויות.
סובארו מצפה לייצר כ-200 אלף כלי רכב חשמליים ב-2026, שאיפה צנועה ביחס לשוק. לשם השוואה, וולוו מכרה אשתקד כ-250 אלף כלי רכב חשמליים, יונדאי-קיה כפליים. עם זאת, מדובר ביעד המבוסס על כושר הייצור של מפעלי החברה - עד 2026 תוכל סובארו לייצר כ-200 אלף כלי רכב באותו המפעל בו מיוצרים כיום כל דגמי החברה.
ב-2027 יוסב מפעל מערכות ההנעה גם לייצור דגמים חשמליים ויאפשר להוסיף לכמות זו עוד כ-200 אלף מכוניות בשנה. שנה מאוחר יותר צפוי להיפתח מפעל נוסף שיספק כ-400 אלף כלי רכב בשנה.
סובארו צפויה להציג גם דור חדש למערכת ההנעה ההיברידית שלה (e-בוקסר). על פי התכנית, זו מערכת הנעה היברידית רגילה (ללא טעינה חיצונית), עם סוללה צנועת מידות (זולה, נפרקת ונטענת מהר) אך גם כזו שמערבת בתדירות גבוהה יחסית את מנוע הבעירה הפנימית, כך שטווח הנסיעה הנקי-מזיהום קטן יחסית.
מערכות שכאלה מתאימות לאזורים עם בעיות תשתית (אוסטרליה, למשל) או אקלים קיצוני (קנדה), בהם סובארו מוכרת היטב. יש להניח כי שם גם תמשיך החברה להציע מכוניות עם מנוע בעירה פנימית אחרי 2028.
פורסם לראשונה ב- 18.05.23
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
