קופרה טווסקאן נחשף - דגם חשמלי שני למותג

בקצרה:

• קופרה טווסקאן יהיה פנאי-קופה עם הנעה חשמלית
• נחשף רשמית שלוש שנים וחצי אחרי הצגת הקונספט
• הגעה לישראל מתוכננת רק בעוד שנתיים

קופרה, חטיבת הספורט הצעירה של סיאט, חשפה דגם חשמלי שני באירוע שערכה לתקשורת העולמית בברלין. השם כצפוי הוא קופרה טווסקאן, והבסיס - גם הוא צפוי - הוא זה של פולקסווגן ID.5, רכב הפנאי-קופה של החברה האם. הטווסקאן צפוי להיות מיוצר במפעל החדש של פולקסווגן שיפתח בסין, ואלינו הוא יגיע רק בעוד כשנתיים.

כמו שאר הדגמים החשמליים של הקונצרן הגרמני גם כאן הבסיס הוא פלטפורמת MEB, עם בסיס גלגלים זהה לזה של האחות מבית פולקסווגן (276.5 ס"מ), אבל הוא ארוך ב-4.5 ס"מ (464.5 ס"מ), רחב ב-1 ס"מ (186 ס"מ) ונמוך ב-1.5 ס"מ (160 ס"מ). תא המטען מכיל 540 ליטר (9 ליטר פחות).

מערכת ההנעה בו חזקה יותר מבאחיו הגרמני. לגרסת הבסיס מנוע חשמלי אחורי המעביר 286 כ"ס לגלגלים הסמוכים אליו (82 כ"ס יותר) ומאפשר זינוק ל-100 קמ"ש ב-6.8 שניות, 1.6 שניות מהר יותר מה-ID5 המקביל לו. גרסה חזקה יותר מוסיפה מנוע חשמלי מלפנים (108 כ"ס) המאפשר הנעה כפולה ו-340 כ"ס מה שמאפשר זינוק ל-100 קמ"ש בתוך 5.6 שניות, 0.7 שניות מהר יותר מה-ID5 GTX, שמציע 299 כ"ס.

לשתי הגרסאות סוללה בקיבולת 82 קוט"ש המעניקה טווח נסיעה של 547 ק"מ לגרסת ההנעה האחורית ו-517 ק"מ לגרסת ההנעה הכפולה, גם במקרה זה כ-20 ק"מ יותר מהגרסאות המקבילות באח הגרמני. מערכת הטעינה המהירה זהה (135 קילוואט) מאפשרת הוספת 100 ק"מ לטווח הנסיעה ב-7 דקות ומילוי מ-10% ל-80% בכחצי שעה.

מההתרשמות הקצרה לה זכינו, נראה כי העיצוב החיצוני הוא ללא ספק מנקודות החוזקה הגדולות של הטווסקאן, ומבחינה זו הוא מרשים, מיוחד ובולט בהרבה מאחיו לקונצרן. עם חזית אגרסיבית הכוללת שורה של כונסי ומסיטי אוויר, יחידות תאורה חדות וסמל מותג מואר. בפרופיל חישוקי "21 ענקיים בגימור נחושת המוצבים בתוך בתי גלגלים מושחרים וגג המשתפל בחדות לאחור ויחידת תאורה המתוחה לכל רוחב דלת תא המטען.