בקצרה:
מאזדה לא ממש ממהרת להצטרף לטרנד החשמלי, ועושה זאת בצעדים (מאוד) מדודים. ולדברי המנכ"ל שלה זה הדבר הנכון לעשות בתקופת אי הוודאות הנוכחית. מתי כן? בשנים הקרובות יגיע שינוי ועד 2030, כך הוא מבטיח, ישיק המותג שמונה דגמים חדשים.
מאשאהירו מורו (More), מנכ"ל מאזדה, אמר ל'אוטומטיב ניוז' כי "אחרי ביקושים גבוהים למכוניות חשמליות בשנים האחרונות, אנחנו עדים לירידה בביקוש העולמי. יצרניות שונות עוצרות מימון ומעדכנות תוכניות וגם אני בלמתי - ממש קלות - את תוכניות חישמול שלנו.
"עד 2030 הביקוש יעלה אבל בדרך יהיו גם מורדות וניאלץ להתאים את עצמנו לדרישות הצרכן שרוצה אלטרנטיבה לרכב חשמלי מבוסס סוללות. ב.מ.וו וטויוטה למשל עובדות על פיתוח חשמלית מבוססת מימן".
שלב ראשון: בתקופה הקרובה תתמקד מאזדה בדגמי בנזין, היברידי והיברידי-נטען. המנכ"ל מבסס את דבריו על תחזית החברה לשנת 2025, לפיה מכירות מאזדה ירדו ל-1.6 מיליון. הירידה בתחזית נובעת בעיקר מירידה צפויה במכירות בסין בשל איחוד פעילויות, וירידה באירופה וביפן בשל מה שהוא מכנה "שימת דגש על איכות במקום על כמות". לעומת זאת, המכירות בצפון אמריקה יעלו מ-500 ל-600 אלף עד 2025, ומכאן משקל היתר שניתן לחלופות מחושמלות על פני חשמליות לגמרי.
את חוד החנית יוביל הקרוסאובר הגדול ביותר של מאזדה, CX-90, שמוצע כדגם היברידי-נטען וזוכה לביקוש גבוה ב-50% מכפי שהוערך תחילה. בשנה הבאה יצטרף CX-70 שגם הוא יוצע בגרסה היברידית-נטענת ובין-לבין יוצע CX-50 בגרסה היברידית שתתפוס בין 20%-25% ממכירות הדגם.
להבדיל מגרסאות היברידיות-נטענות שהן פיתוח עצמי של מאזדה, המערכות ההיברידיות הן מוצר מדף של טויוטה שמגיע בחסות הקשר בין החברות, כאשר טויוטה אוחזת ב-5.1 ממניות מאזדה.
שלב שני: נתח החשמליות תופס כיום פחות מאחוז אחד במאזדה ומבוסס על דגם אחד בלבד, MX-30 שייצורו צפוי להיפסק עד סוף שנה זו. רק בעוד כשנתיים יוצגו ראשוני הקו החשמלי החדש, עם שמונה דגמים בסך הכל עד סוף העשור. כולם אגב במבנה של רכב פנאי (קרוסאובר), תוך ניסיון להתרחק ממשפחתיות קומפקטיות ומכוניות קטנות בהן מרכיב הסוללות יקר מדי ביחס למחיר המכונית והרווח היחסי על כל רכב נמוך ביחס לרכבי פנאי.
מאזדה לא מתכננת לזנוח את השוק האמריקאי הגדול והחשוב עבורה המתעכב במעבר לחשמל, וגם לא שווקים "מאותגרי אימוץ" אחרים, ולכן היא מפתחת שני סוגי פלטפורמה: האחת חשמלית-ייעודית, ושניה המתאימה גם למנועי בעירה פנימית ומערכות הנעה היברידיות למיניהן. בגזרה החשמלית היא תציע שלושה סוגי מנועים חשמליים בטווח ההספק של 95-150 כ"ס, ובסידור של מנוע יחיד או יותר.
משנת 2026 דגמים חשמליים ומחושמלים של מאזדה יאמצו מערכות אלקטרוניקה ותוכנות שיפותחו במשותף עם טויוטה. להערכת המנכ"ל, הישענות על טכנולוגיה של טויוטה תוזיל את עליות הפיתוח בין 70%-80% לעומת פיתוח עצמי, ושוות ערך לפיתוח שני דגמים חדשים.
מה אנחנו חושבים: נהוג לומר שתעשיית הרכב היא תחום תחרותי, אבל המציאות כיום מוכיחה שהתחום הופך גם למאוד שיתופי. מאזדה היא חברה קטנה יחסית ולכן חייבת להיעזר ביצרנית נוספת כדי לשרוד. היא "מצאה" את טויוטה הענקית שכבר שלחה זרועות ורקחה שותפויות עם סובארו, סוזוקי וסטלנטיס.
כן שווה להתעכב על האיטיות בה מאמץ המותג את עולם החשמל ששוטף את התעשייה. נכון, מנכ"ל מאזדה נחוש בדעתו כי על אף החדירה המאוחרת לשוק החשמליות, הוא יוכל לבסוף הדביק את הקצב. וגם נכון שעם הגב הכלכלי של טויוטה שבעצמה מתחזקת בתחום, זה אמור להיות בר ביצוע.
אבל ראשית, בכך מסתכנת מאזדה באובדן עצמאותה התדמיתי ומעשי, בזמן שזהותה הוא מרכיב חשוב מאוד שסנטימנט הרכישה של מוצריה.
ויש נקודה נוספת. למרות ההאטה בחדירת הרכב החשמלי לתעשייה, ברור לכולם מה הכיוון. וגדולות ועשירות ממאזדה הקטנה כבר מצאו עצמן בפיגור שעלה סכומי עתק כדי לצמצמו. סכומים שלמאזדה (ואפילו לטויוטה) אין רצון או יכולת להשקיע. מישהו הזכיר את פולקסווגן?
2. דגם חדש של מאזדה - סוס עם עגלה
אני, 13-12-2023
איזו חברה מיושנת וארכאית
חברה שלא מצליחה להתחדש כמעט בכלום , 20 שנה אותם מנועים וגירים , טורבו רק בארצות הברית , תחושה של מותג שצד ע בשנות ה 80
4. מזדה בלי מזומנים זו הסיבה
קרמה, 13-12-2023
חברה דועכת שמתחילה להתשרך מאחור בגלל קופה מדודללת וחשיבה איטית. חלק מהדגמים דומים במסווה למכוניות נוסעים של השותפה פורד.
5. זה (עוד) לא הזמן: מאזדה מסבירה את העיכוב בכניסה לעולם החשמל
DANY_TORONTO, 14-12-2023
שוב EVs - בין אם זה מאזדה, טויוטה או יצרן אחר.
בגלל שיש רוויה של המכוניות החשמליות האלה = אנשים לא קונים אותן.
כמו כן הבעיות עם המכוניות הללו ובמיוחד קרינות ה-ELF וה-EMF - זה עוד יותר מסוכן אצל מרצדס שמשתמש במערכת 800 וולט. גם המחיר הגבוה של מכוניות החשמליות עושה אותן ללא שוות לרכישה.
1. דניאל1 - אני לא יודע באיזה עולם אתה נמצא - המציאות היא שבקנדה ובארה"ב האנשים לא קונים את רכבי החשמל. אני לא יודע אם זה אותו דבר בישראל ובאירופה.
מחיר הבנזין ממשיך לרדת וממשיך לרדת = טיעון נוסף נגד רכבי החשמל. הן פשוט לא הגיוניים.
מחר אני אמלא את הלינקולן שלי עם 87 אוקטן - אז אני אגיד לכם כמה זה עולה.
6. דניל'ה מאמיל'ה...
פיוטר, 14-12-2023
אולי תתחיל לרוקן את החיתול שלך, יא קאקר !
ואת הראש משטויות, יא גוזמאי הבדאי !
העיקר שכתבת לינקולן : )))) הוא מתהפך בקיברו, איזו השפלה.
7. 1- איפה אתה חי? כל יצרניות מדווחות על ירידה , אם כולם מדווחים
סמי, 14-12-2023
אז יש בזה משהו, אל תסתכל על שוק סיניות בארץ, זה לא פרמטר
8. מתי נראה היברידית של מאזדה בארץ ??? (לת)
אלון, נתניה , 14-12-2023
9. היפנים מגישים לסינים את שוק הרכב על מגש של כסף
ח, 14-12-2023
יהיו עכשיו כמה שנים עד שהיפנים יתעשתו, בינתיים הסינים יתפסו נתח שוק מהותי, העולם ילמד להכיר את המותגים הסיניים, ואז היפנים יצטרכו להיכנס למלחמת מחירים כי במוצרים שלהם, כשיגיעו, לא יהיו יתרונות משמעותיים ועד אז המותגים שלהם יחלשו, כך שלא יוכלו לגבות פרמיום.
10. לדני טורונטו - אני ממש מחכה שתגיד לי כמה עלה לך לתדלק
גיל, 14-12-2023
ואל תשכח להזכיר לנו שיש לך גם בנטלי ולאשתך פוקוס.
11. הם צודקים
שלומי, 14-12-2023
אבל מה עם עולם הטורבו? גם זה לא הזמן? תפסיקו למכור רבים עייפים וכבדים
12. תוך 3 שנים, החברה נעלמת לגמרי
SS1972, 15-12-2023
מסוג החברות שתמיד ישבו על הגדר ולא יחדשו כלום.
13. מאזדה = פח זבל
איציק בלק אנד וייט סביון, 05-01-2024
חברה שניצלה כבר מפשיטת רגל אחרי שפורד רכשו אותם , רכבים פח אשפה שותים דלק 5-6 ק"מ לליטר , דשבורדים מתנפחים בשמש , הנדסת אנוש של שנות ה 80 , מוסכים מורשים בארץ סוגרים את שעריהם בגלל חוסר בעבודה , כל רכב של 40 אלף עולה בארץ 200 יבואן שרמוט..שרק כסף בראש שלו עוקץ במוסך לפי שעה חלקים עולים אצלו כמו יהלומים אמן ותפשטו רגל !!! בלי הליסינג מזמן הייתם בקבר חותמים בלשכה , יש להם רכב חשמלי נוסע 200 ק"מ חחחחחח קופסת שימורים כמו מסיכת אבכ קלסטרופובי תקנו אותו מתנה למי שאתם שונאים הוא ימות שם ביסוריים , ארון מתים פרימיום
14. מאזדה = תרופות
איציק = בלק אנד וייט סביון, 05-01-2024
אני מאחל ליבואן של מאזדה שכל הכסף שלו ילך לתרופות , וגם לסוכני המכירות הנוכלים שלו בעזרת השם עוד 3 שנים מאזדה תהיה כמו דייהסטו של פעם היו היה
15. תשובה מס' 3
איציק - בלק אנד וייט סביון, 08-01-2024
אל תבוא בטענות למאזדה תבוא בטענות למרוקאים ועדות המזרח האידיוטים שקונים מאזדה פח אשפה שנות ה 80 , חמורים שמתלהבים ממותג יפני " אמינות " ששותה דלק 1:6 , למה שיביאו לישראל מנועים דיזל וטורבו שבישראל כל החמורים קונים בנזין משנות ה 70 ? היפנים והיבואן דלק מוטורס מצאו עם מפגר שקונה הכול מביאים איזה ליצן קוסם סלב שיקנה את לב הישראלים
חברה של חלאות מביאים רכבים סוג ז' שותים דלק כמו סובארו DL הכניסו לישראלים לראש שמאזדה זה אמינות וכל הקישקושים האלה ובינתיים חוגגים להם על התחת עם מחירים לא שפויים ורכב שצורך דלק בצורה מבחילה
17. תשובה מס' 8
איציק - בלק אנד וייט סביון, 08-01-2024
שתהיה לך קרחת ושהשיניים שלך יפלו ותשאר רק עם חניכיים
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
