בקצרה:
לכל המשפחה: רגע לפני החשיפה הרשמית של אקספנג X9, מיניוואן ראשון ליצרנית החשמליות הסינית, דלפו לרשת תמונות ופרטים ראשונים על הדגם החדש באמצעות משרד התעשיה הסיני. נציין כי זו לא הפעם הראשונה - וכנראה גם לא האחרונה - שבה הרגולטור בסין חושף תמונות ונתונים טכניים על רכבים חדשים עוד לפני ההשקה הרשמית, ומחרב כך ליצרניות את מהלכי השיווק היקרים. אנחנו, בכל מקרה, לא מתלוננים.
המיניוואן הגדול, שיוצע עם 6 או 7 מקומות ישיבה, צפוי להתחרות בסין בדגמים כמו זיקר 009 ודנזה D9 (של קונצרן BYD), ולפי תכניות העבודה של היצרנית הוא צפוי לזכות גם לתקינה אירופית - מה שיאפשר לו להתחרות ביבשת הישנה בפולקסווגן ID.BUZZ. אם אכן יתקבלו אישורי התקינה האירופאיים, אנחנו צפויים לראות אותו גם כאן בישראל.
מה עוד צריך לדעת: לאקספנג X9 מימדים יוצאי דופן, עם אורך כולל של 529 ס"מ - שהם 33 ס"מ יותר מהגרסה הארוכה של המתחרה הגרמני, אך עם בסיס גלגלים של 316 ס"מ - שהם 8 ס"מ פחות מהפולקסווגן. הרוחב של השניים זהה ועומד על 199 ס"מ, בעוד הסיני נמוך ב-15 ס"מ ומסתפק בגובה של 178.5 ס"מ.
אקספנג X9 יצויד בשתי מערכות הנעה, האחת עם מנוע בודד בהספק של 320 כ"ס והשניה עם צמד מנועים בהספק משולב של 504 כ"ס. נתוני התאוצה טרם פורסמו, אך המהירות המירבית תעמוד על 200 קמ"ש. גם מידע על קיבולת הסוללות טרם נמסר, אך בהתחשב בעובדה שה-G9 של אקספנג - רכב במימדים קטנים יותר - מצויד בסוללת 98 קוט"ש, כאן צפויה קיבולת גדולה לא פחות.
מה אנחנו חושבים: הביקוש הגבוה למיניוואנים בסין מביא יצרניות רבות לחזור אל הקטגוריה הנשכחת - וכך באים לעולם מובילי נוסעים מפוארים מתוצרת מותגים כמו טויוטה, לקסוס וביואיק, לצד דגמים מקומיים שמציעים סחורה מרשימה לא פחות. אבל הבחירה של אקספנג להיכנס לזירה הזאת היא בכל זאת מפתיעה, שכן היצרנית הצעירה מנסה למצב את עצמה מול מותגים כמו טסלה או ניו, שנתפסים ככאלה שפונים לקהל צעיר וטכנולוגי ולאו דווקא לבעלי המשפחות. כך או אחרת, המיניוואן של אקספנג נראה כמו מוצר מרשים בהחלט, עם עיצוב נאה בהרבה מזה של מיניוואנים סיניים אחרים ועם מפרט מבטיח.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
