בקצרה:
עוד חשמל: מותג זיקר (Zeekr) בקונצרן הענק ג'ילי, בדרך לכבישי ישראל, ויצטרף לסוללת מותגים אחרים במשפחה המורחבת שכבר משווקים כאן - וולוו, פולסטאר, Lynk&Co, ו-LEVC (המונית הלונדונית) - ואלה ש(עדיין) לא: סמארט ו-לוטוס.
היבואנית תהיה קבוצת יוניון, המשווקת גם את תת המותג-החשמלי גיאומטרי של ג'ילי, לצד דגמי טויוטה ולקסוס. בראש המותג יעמוד עמית הראל, לשעבר מנהל מוצר במותגים סיאט, פורשה ומרצדס, ובארבע השנים האחרונות מנהל מוצר ומכירות בלקסוס.
זיקר תחל את פעילותה המקומית לקראת הרבעון האחרון של השנה עם שני דגמים חשמליים המשווקים כבר באירופה.
פורשה בסינית? ה-001 הוא הדגם הראשון של המותג שמבוסס על פלטפורמת SEA הייעודית והעדכנית של ג'ילי (אותה חולקים גם דגמי וולוו ופולסטאר), בעיצוב שוטינג-ברייק ייחודי בקטגוריית משפחתיות חשמליות, המזכיר את פורשה טייקן ספורט טוריזמו.
בהשוואה לאיוניק 6 היא ארוכה ב-10 ס"מ (495.5) עם בסיס גלגלים ארוך ב-5 ס"מ (300 ס"מ) רחבה ב-12 ס"מ (200 ס"מ) וגבוהה ב-6.5 ס"מ (156 ס"מ). תא המטען האחורי גדול מזה בקוריאנית ב-138 ליטר (539 ליטר), אבל בשונה ממנה ומחשמליות מודרניות נוספות, אין תא מלפנים.
ה-001 יוצע עם אפשרות בחירה בין שתי מערכות הנעה. האחת עם מנוע אחורי המפיק 272 כ"ס וזינוק ל-100 קמ"ש ב-7.2 שניות, האחרת עם מנוע נוסף מלפנים והנעה כפולה, 544 כ"ס ו-3.8 שניות בזינוק ל-100 קמ"ש.
לשתיהן סוללה בקיבולת 100 קוט"ש המאפשרת טווח נסיעה רשמי שנע בין 620 ל-590 ק"מ בהתאם לגרסה, עם טעינה מהירה (200 קילוואט) ומילוי מ-10% ל-80% ב-30 דקות. בהתאם למיצובו היוקרתי של המותג, תג המחיר באירופה אינו צנוע וצפוי לעמוד על כ-300 אלף שקל.
למרכז הזירה: עם פחות יומרה ישווק כאן ה-X שנחשף בתערוכת שנגחאי באפריל האחרון, וצפוי להוות כרטיס כניסה למותג. באירופה הוא מתמודד מול מתחרים כמו פולקסווגן ID3 למשל, עם תג-מחיר גבוה בכאלף יורו בלבד. בהתאם לכך, ניתן לשער שמחירו כאן עשוי להתחיל בסביבות ה-200 אלף שקלים.
בהשוואה למתחרה הגרמנית שנחשבת לאחת החשמליות הנמכרות באירופה, הוא ארוך ב-17 ס"מ (443 ס"מ) רחב ב-2.5 ס"מ (183.5 ס"מ) אבל עם בסיס גלגלים קצר ב-2 ס"מ (275 ס"מ). תא המטען קטן ב-23 ליטר (362 ליטר).
גם הוא יוצע עם אפשרות בחירה בין שתי מערכות הנעה, אחורית עם 272 כ"ס, וזינוק ל-100 קמ"ש -ב-5.6 שניות, ובגרסה בכירה עם הנעה כפולה מצמד מנועים, 428 כ"ס ו-3.7 שניות בזינוק ל-100 קמ"ש.
סוללה בקיבולת 69 קוט"ש צפויה להעניק טווח נסיעה שבין 400 ל-440 ק"מ בהתאם לגרסה, עם טעינה מהירה (150 קילוואט) ומילוי ל-80% בתוך כחצי שעה.
מה אנחנו חושבים: שטף הדגמים הסיניים שפוקד את כבישי ישראל אינו פוסק. לצד להיטי מכירות עממיים כמו MG, ג'ילי, BYD וצ'רי, נחתו כאן גם מותגים עם הפנים לקטגוריות יוקרה כמו הונגצ'י, וויה או Wey. עם תג מחיר גבוה ושולי רווח בהתאם.
אך בניגוד למותגים עם תג מחיר סופר תחרותי, ליוקרתיים יותר קשה לשכנע - גם אם הצלחתם השיווקית מפתיעה לטובה - את הקהל הגדול, שבוחר על פניהם בשלוש הגרמניות מבית אודי, ב.מ.וו ומרצדס, למרות תג מחיר גבוה עוד יותר. באופן טבעי כמובן, שכן לתדמית ולמוניטין יש חשיבות גבוהה הרבה יותר בסגמנט זה.
האם זיקר תהיה זו שתשבור את תקרת הזכוכית הזו? ובכן, היא מחזיקה בקלפים מצוינים לעשות זאת. היא שייכת לאחד מהקונצרנים הגדולים והמוערכים בסין, מהבודדות בבעלות פרטית ובעיקר מכיוון שהיא פועלת כמו קונצרן רכב גלובלי, עם בעלות על מותגי רכב אירופיים ותיקים המעניק לה גישה לטכנולוגיה ולהון אנושי (מעצבים, מהנדסים) מהמיטב של תעשיית הרכב. שימו לב אליה.
1. אין דבר כזה סיני יוקרתי
רוני, 10-07-2023
יש רק סיני
2. זה מצטרף לשאר הזבל הסיני
A, 10-07-2023
שיש בארץ
3. מה עושים שהמצברים מתרוקנים?
גבי, 10-07-2023
זורקים את הרכב לפח? ואם לא.. מה עלות החלפת המצברים ברכבים החשמליים?
הגיע הזמן! הרכב החשמלי הכי טוב אחרי טסלה S שנחת בישראל, בדוק. נוסע על אחת כזו בסין... חוויה מטורפת.
לממן את סין זה כמו לממן את היטלר לפני 1939, מדינה מסוכנת מאוד מאוד מאוד לעתיד העולם
7. לא ברור לי מי משלם 300 אלף על רכב סיני כאשר אודי Q4 עולה 335 אלף (לת)
אודי, 10-07-2023
8. סיני לא סיני?
מוטי, 10-07-2023
300 אלף עולות לכביש רק תגידו היכן יהיה מקום בכבישים לכולם במדינה שמצפון עד דרום הינו 400 ק"מ
9. סיני יוקרתי? לשנה? שנתיים?
ויגו, 10-07-2023
כבר לא מצליח לעקוב אחרי כל המותגים הסיניים האלה, בחיי....
10. סתם חשמלי
אין כמו רכב בנזיןו, 11-07-2023
נשאר עם הבמוו שלי x6 לא מחליף לחשמלי
11. איך סיני יוקרתי ? מישהו החליק עלהשכל
איציק, 11-07-2023
אין מצב ליוקרתי מסין. האיכויות לא מתקרבות לאמריקאי כמו קאדילק או דודג'. ובצד הארופאי לא מתקרב לרכבי היוקרה של אאודי ובמוו. ובטח לא פורשה. אז איך אפשר להגדיר '"יוקרתי'??
12. בדיקת בטיחות סינית או אירופית?
בוב, 11-07-2023
האם הרכב עבר בדיקת בטיחות אירופית? או שכמו כמעט כל הדגמים הסיניים לא התקרב לשם בכלל?
לא סומך על רשויות סין שיגידו שהרכב בטוח לשימוש במיקרה של אסון, לא כזה אכפת להם מחיי אדם שם
13. כמה תגובות של חסרי הבנה
מייקל, 11-07-2023
מעניין שאת האייפון שלכם שמיוצר בסין אתם לא זורקים ואין לכם בעיה לשלם 5000 שקל
הרכבים הסינים ברובם מיוצרים באיכות שלא נופלת מאף יצרן
גילי זה קונצרן ענק בעולם
14. סין מובילה בעולם
אשך תמיר , 11-07-2023
כמה תגובות של חוסר הבנה.
סין המובילה בעולם ברכבים חשמליים מבחינת ידע וטכנולוגיה.
אותן תגובות מזלזלות היו בשנות ה 80 שהרכבים היפנים הגיעו לארץ , ואח"כ שהרכבים הקוריאנים הגיעו.
15. זבל סיני בשליש מיליון
אחד העם, 11-07-2023
יבואנים יעשו הכל כדי למכור לכם זבל סיני ורווח כפול במקום להביא מותגים מוכרים. לכן גורמים למחסור מלאכותי .אין חוק עליהם
16. למה לאיוניק 6?
ביאליק, 11-07-2023
סיני
17. ישראלים ממש מצחיקים
ישראל, 11-07-2023
צאו מהבועה שנרא סיני , היום כל החברות מייצרות בסין , וכן יש כבר המון רכבים איכותיים , בכל זאת זה אותו מצב שהקוריאניות נכנסו לארץ , הזמן יעשה את שלו
18. סיני יוקרתי??? זה זבל סיני
סיני, 11-07-2023
שמוכרים לנו פה ביוקר כי אפשר .מדינה של פראיירים
19. נכון לעכשיו הזיקר כבר יותר טובה מרוב האירופאיות החשמליות.
לוי, 11-07-2023
רכבים הסינים הם העתיד. אירופה מתה לפני חמש שנים. ןהיא עשוייה להתאושש בעוד חמש שנים אבל עד אז הסינים כבר יכבשו את השוק העולמי.
20. זה טסלה! זה לא! זה טסלה! זה לא!
גיל, 13-07-2023
בדיוק כמו הקרב המתמשך של אפל מול כל הסיניים/אנדרואידים, כך יראה הקרב של טסלה מול כל הסיניים. העליונות הטכנולוגית שהיא חלק מהתכנית האסטרטגית של טסלה ביחד עם מחירים ומוצרים מצויינים, מערך שיווק ישיר ורשת מטענים יעילים במיוחד, מוכיחים כבר עכשיו שהיא תמשיך להוביל את שוק החשמליות ולפרוץ קדימה, בדיוק כמו שאפל מצליחה לעשות זאת למרות כל התחרות.
21. אפס הזמנות עתידיות ל וולקסוואגן id 3. לכן אין טעם להשוות.
אלי, 18-07-2023
מכונית בגרסת שוטינג ברייק, זריזה ונוחה.
מרשימה בצראה אך עם כמה חסרונות שעוד יתוקנו.
למידע מקיף צפו ביוטיוב באנגלית.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
