היכונו להגבלת הטבות לרכב סיני באירופה. סוכנויות הידיעות מדווחות כי הנציבות האירופית מעוניינת להצר את צעדי תעשיית הרכב הסינית ביבשת הישנה, ובמקביל תנסה לעודד את תעשיית הרכב המקומית שמצויה במשבר מתמשך שסופו לא נראה בינתיים.
חוק עידוד תעשיית הרכב צפוי להתפרסם לציבור כבר בחודש מארס הקרוב, כאשר לפי הסעיף המשמעותי ביותר בו, כלי רכב חשמליים, היברידיים-נטענים ובעלי טכנולוגיית תא דלק (מימן) יקבלו תמריצי רכש ויוכלו להשתתף במכרזים ציבוריים רק אם יעמדו בשני התנאים הבאים:
חשוב לציין בהקשר זה כי לא מעט יצרניות סיניות הקימו, בשלבי הקמה או שוקלות להקים מפעלים באירופה, בדיוק כדי להמנע מהטלת מגבלות כאלה או דומות להן.
כך למשל, BYD הקימה מפעל בהונגריה, צ'רי הקימה מפעל בספרד ומעוניינת לרכוש שני מפעלים נוספים של פולקסווגן בגרמניה, צ'אנגאן הודיעה כי תפתח מפעל משלה באירופה, דונגפנג רוצה מפעל באיטליה, ליפמוטור תעשה שימוש במפעל סטלנטיס השותפה בספרד, וגם קונצרן SAIC ויצרנית הרכב גרייטוול מחפשים מפעלים בספרד, פולין ועוד.
מגבלות שברור היה כי יגיעו לאור חוסר היכולת של התעשייה האירופית להתמודד עם התחרות ללא עזרה. באופן רשמי מסבירים יוזמי המהלך כי הוא נועד להגן על מיליוני עובדים בתעשייה.
בפייננשל טיימס אומרים כי בעוד יצרניות אירופיות גדולות כמו פולקסווגן וסטלנטיס (פיג'ו, סיטרואן, אופל, ג'יפ ועוד) תומכות ביוזמה וספקי חלקי חילוף וטכנולוגיה "ירוקה" רואים במהלך הזדמנות לצמיחה. יצרניות אחרות - דוגמת ב.מ.וו - מזהירות כי המהלך יגרור עמו עלויות גבוהות ומיותרות ובירוקרטיה מורכבת.
איך מהלך כזה עשוי להשפיע על השוק הישראלי? אם יצרניות יאלצו לוותר על רכש מחוץ לאירופה כדי לעמוד במכסת ה-70% בייצור מקומי, ויפנו לחברות אירופיות שידרשו - כשהן מודעות לחובה - מחירים גבוהים יותר, עלויות הייצור עלולות לטפס ויש להניח כי תהליך שכזה יתגלגל בסופו של דבר למחיר לצרכן הישראלי.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
שיבטלו את ההחלטה הדרקונית והמטופשת על איסור מכירת רכבי בעירה פנימית חדשים.
ברגע שהטמטום הזה יבוטל ותעשיית הרכב האירופית תחזור לייצר רכבים כאלו, הביקוש יהיה אדיר.
2. זה לא רק למכוניות
מיכל, 17-02-2026
זו הצעת חוק לא רק על מכוניות, אלא על כל טכנולוגיה קריטית. יש חבילה שלמה על מכוניות שכבר פורסמה שנה שעברה.
3. אירופה מכורה לסינים
אני, 17-02-2026
סינים קנו את תעשיית הרובוטיקה ששולטת בתעשיית הרכב באירופה, ככה שבלחיצת כפתור כל הקו יצור מושבת.
העולם המערבי מכר את עצמו לדעת ...
4. CHINA BAD, AMERICA GOOD
DONALD_FROM_WASHINGTON, 17-02-2026
BUY AMERICAN CARS. VERY GOOD VERY GOOD. FORD AND GM GREAT QUALITY. EUROPEAN NOT GOOD. CHINA DOGS ARE VERY BAD.
074-799-1900 
בשיתוף לובינסקי
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
