בקצרה:
כשאיזומי קוואנישי (Kawanishi), המנכ"ל בפועל של 'סוני הונדה מובילטי' עלה לבמת תערוכת CES השנתית בלאס וגאס, לא ניתן היה להבחין מה חבוי בכיסו האחורי. שניות בודדות אחר-כך הוא שלף משם בקר פלייסטיישן 5 DualSense שאיתו הסיע אל הבמה את 'אפילה' (Afeela), פרי שיתוף פעולה מוטורי מוכר בין יצרנית האלקטרוניקה וענקית הרכב היפניות, האמורה לעלות על כביש ציבורי כבר בעוד כשנה.
לפני בדיוק שנה נחשפה המכונית בפעם הראשונה, וכעת עובר אב הטיפס המסקרן שינויי מראה קלים המקרבים אותו עוד יותר לגרסה סדרתית שצפויה להופיע ב-2025. Iאנחנו מנחשים שאת הפרימיירה היא תעשה שוב ב-CES. בינתיים, הפגושים שונים ומאריכים את הרכב בכ-2 ס"מ, יחידות התאורה אחרות ומראות צד רגילות החליפו את המצלמות שנראה כי סיימו בינתיים לפחות את 15 דקות התהילה שלהן בלקסוס-אודי-ג'נסיס ואחרות.
אגב, דוגמה טובה לאי בשלותה של המכונית הם שני מסכי הצד שנותרו בתא הנוסעים, אלה האמורים להקרין לנהג את התמונה המתקבלת ממצלמות הצד - שכאמור הוסרו.
שלא במפתיע, עיקר האירוע והחשיפה הפעם התייחסו לטכנולוגיה שמשולבת במכונית. ראשית כמובן הקשר הברור עם סוני, כשזו האחרונה מעניקה את התשתית הגרפית התלת-ממדית ללוח המחוונים ושלל המסכים הפזורים בחלל המכונית.
זו כוללת מפות תלת-ממדיות, תצוגות מציאות רבודה וכמובן את מערכת הבידור והשמע של סוני שתכלול גם סרטים ומשחקים לבידור הנוסעים בנסיעה והנהג בהמתנה בעת טעינה. החברה ניצלה את ההזדמנות גם לחשוף את השותפות החדשה עם מיקרוסופט, שתספק יכולת מחשוב וכמובן - סייען קולי ייעודי.
נזכיר כי הסדאן הגדולה מציגה ממדים גדולים שדומים לאלה של זיקר 001 בה נהגנו לאחרונה עם אורך של 491.5 ס"מ, רוחב של 190 ס"מ, גובה של 146 ס"מ ובסיס גלגלים של 300 ס"מ. שני מנועים חשמליים עם 241 כ"ס כל אחד מספקים יחדיו 483 כ"ס וסוללת 91 קוט"ש אמונה על טווח הנסיעה. לא פורסמו פרטים נוספים למעט קצב טעינה מרבי מאכזב של 150 קילוואט.
מה אנחנו חושבים: מותג הרכב החדש מעורר ובצדק סקרנות רבה. לא רק כי בניגוד לאפל שעובדת על מכונית משלה כבר שנים ארוכות בהשקעות עתק - ומועד חשיפה כלל לא ידוע - סוני כן מבצעת, אלא בעיקר כי מדובר ברכב לנישה שיצרה טסלה. קטגוריה מוטורית ששמה דגש בעיקר על טכנולוגיה, עם יצרניות שמעדיפות כי תביטו במוצר שלהן כאבזר טכנולוגי מתקדם, ולא 'עוד מכונית'. נישה בה ממוקמות פחות או יותר כל היצרניות הסיניות המתקדמות, ואליה שואפות כל המערביות.
ואם לשפוט לפי הזינוק המטאורי של טסלה בעשור האחרון, לא רק על הכביש אלא (בעיקר) בבורסה, ובהתחשב בבאז סביב ניו ואקספנג וזיקר ופולסטאר, סביר בהחלט להניח שסוני רוכבת על הסוס הנכון.
1. יש האטה כללית במכירות רכב חשמלי
מלניה, 10-01-2024
טסלה עושה רווחים ממכירת נקודות זיכוי של פחמן לחברות שמייצרות רכב בנזין.
המכירות של רכב חשמלי מתרסקות בכל מדינה שמפסיקה את הסובסידיה מה שאומר שאין לרכב החשמלי עתיד כמחליף רכבי הדלקים למיניהם.
גם האיחוד האירופי התחיל לשנות כיוון
2. העתיד
אזרח ותיק, 10-01-2024
העתיד הוא של החשמליות.
הכל הרבה יותר פשוט בפיקוח מחשב ויחידות שליטה אלקטרוניות.
השליטה ברכב הרבה יותר טובה והבטיחותית בטוחה יותר.
יצור החשמל ממקורות לא מאובנים הולך וגובר והאנושות תצליח להפיק חשמל מכורי היתוך גרעיניים שיהיה הרבה יותר זול.
4. רכב חשמלי - האיחוד יאכל את הכובע
נדב, 10-01-2024
מס הכבשים שרצו מקרר על סוללות מיצה עצמו וחלקם חזרו לבנזין
המוצא המתבקש/המומלץ :
הנעת "שעטנז"(היברידית):
מנוע בעירה פנימית משולב
במנוע חשמלי מסוג
"Plug In" : נסיעה עירונית
חשמלית ונסיעה בין-עירונית על דלק.
6. "המתנה בעת טעינה" כמו בתור בקופת חולים
R, 11-01-2024
והסוללות? יחיו 5-8 שנים? ואז האוטו לפח?
7. גאווה ישראלית
תוחזר הסוסיתא הישנה, 11-01-2024
רכב אמין, פשוט שעושה את העבודה ולא משחק לגיימרים משועממים.
הגה, הילוכים, ברקס וקלאצ'
9. למכונית יש תפקיד אחד עיקרי
מ, 11-01-2024
לקחת אותך מנקודה B לנקודה A בלי להרוג אותך בדרך. כל השאר לא חשוב.
10. מכוניות לעשירים
ערן, 11-01-2024
נהיה כאן סטנדרט חדש רף הכניסה לחשמלית שווה חוצה את 300k מה נסגר?
11. חשמלי זה שלב ביניים
אחד שיודע. ת , 11-01-2024
כמו שמהתקליט עד הדיסק היו לייזר דיסק.. מטלפון נייד לבנה עד הסמארט היו עוד שלבים, גם ברכב החשמלי זה שלב ביניים עד שייצא רכב שנוסע על מים... סבלנות, חשמלי זה גם בזבוז וזיהום
12. זה לא מטוס - ההגה פגום
..., 11-01-2024
איך בדיוק מסובבים את ההגה כדי להיכנס לחניה?
טסלה שברה את שיא המחיקות שלה ב 23
15. מי שאיכות הסביבה באמת חשובה לו שייסע עם בנזין ידני
שיודע לשאול, 11-01-2024
עצלן בשביל ידני? אל תטיף לנו מוסר על התחממות גלובלית…
16. זרוק את הישן.
אריה, 12-01-2024
בטכנולוגיה כל מוצר חדש היוצא לשוק, מקבל שבחים בלי סוף. כך גם היה במוצר שקדם למוצר החדש של היום. רוצים לומר: הישן כבר הפך לגרוטה וכדאי לכם לרכוש את המוצר החדש. היצרנים כבר "יחבלו" במוצר הישן שתקנה חדש. כפי שעושים יצרני הסמארטפון.
17. אם יש לנו עתיד
שמיר, 13-01-2024
הוא בתחבורה ציבורית.
המשך המרוץ של רכב לכל תושב כדור הארץ,ורכב חדש כל 5 שנים,יבטיח שבני אדם לא יהיו,אבל שרידי מכוניות יהיו לעוד הרבה שנים אחרי.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
