בקצרה:
כמו מרבית יצרניות הרכב, גם יונדאי משוכנעת שחשמל יניע את דגמי העתיד שלה, אבל פחות בטוחה שאת האנרגיה להנעת המכונית תספק סוללה חשמלית נטענת, בדומה לשטפון הדגמים שמציף את כבישי ישראל. והאלטרנטיבה החשמלית-נקיה המובילה כעת היא תא הדלק, או במילים אחרות - מימן. רנו חושבת כך, טויוטה בעניינים, מאזדה וסובארו ואלפין ואופל ורולס רויס ומי לא.
אבל יונדאי בכל זאת מחזיקה בעמדה ייחודית, שכן היא מהבודדות שאכן משווקת דגם מימן משפחתי סדרתי. היא עושה זאת כבר כמעט שבע שנים, עם הנקסו שהוצג אי שם ב-2017, כמעט 15 שנה לאחר שהחלה להשתעשע עם רעיון המימן בטוסון.
בינתיים לא ברור אם שמו העתידי של האב-טיפוס אכן יהיה איניטיום כפי שכעת מכנה אותו היצרנית, או שיחליף זאת לדור חדש של נקסו המוכר. מה שבטוח, גם אם התמונות ששחררה היצרנית אינן מדויקות לחלוטין, הנקסו-החדש צפוי להיות פחות מעוגל ורך מקודמו, ויותר זוויתי ושרירי למראה. עם גגון מסיבי, מגיני צד פלסטיים, פגושי וחישוקי ענק, הרחבות כנפיים לצמיגים גדולים וחזית שמזכירה את זו של האיוניק 5 החשמלי.
יונדאי כן מפרסמת שהמנוע החשמלי בדגם החדש ישחרר מעט יותר מ-200 כ"ס ויעניק טווח נסיעה של כ-650 ק"מ. נשמע נדיב מאוד, אבל יש לזכור שהנקסו המיושן הציע בעצמו טווח דומה ואף גדול יותר. מפתיע. בכל מקרה, תחילת השיווק באירופה מתוכננת לאמצע השנה הבאה. עד אז תשחרר היצרנית פרטים נוספים ויש להניח שנזכה לראות גם תמונות קרובות יותר למראה הסופי.
1. רכב שנועד לכישלון
שחר, 31-10-2024
לא מבין למה מבזבזים זמן ומשאבים על טכנולוגיה שנועדה לכישלון? מימן לא רעיון טוב, המחיר יקר ולא יציב, צריך לשנע את המימן ולאחסן, הייצור ברובו מזהם, ועובדה שחברות רבות זנחו את הרעיון. לא מובן לי... העתיד הוא חשמלי בלבד. ללא בנזין, מימן או מנועי בעירה פנימית. רכב שנועד לכישלון. חבל יפה דווקא.
2. זה העתיד היחידי שאפשרי !
מחשבה נכונה, 31-10-2024
עוד 50 - 100 שנה יגמרו כל מקורות הדלק ולכן הפיתרון היחידי זה חשמל. אבל לא ניתן לאגור חשמל. הפיתרון היחידי זה לקחת מים ולהפיק מימן ולשמור במיכלים. נכון שכיום זה יקר ולא יעיל אבל זה יהיה הפיתרון היחידי. תחשבו ותבינו לבד.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
